今週の相場状況:一進一退 2026年10月3日集計のホンダ ヴェゼル買取相場速報
今回集計(9月6日〜10月3日)は一進一退の動きで、ハイブリッド車の最新週の平均売却予想額は約135万円と前週比100%、査定件数は529件と前回より12件減った。ガソリン車は前週比129%と戻し、現行RV6型は1年落ち2025年式が約17万円の上昇である。手放す時期の読みは年式・世代で分かれている。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ ヴェゼルの買取相場
今回集計(9月6日〜10月3日)は、ガソリン車とハイブリッド車で動きが分かれた。前回集計(8月30日〜9月26日)の終盤に前週比88%まで下げていたハイブリッド車は、最新週(9月27日〜10月3日)の平均売却予想額が約135万円の前週比100%で下げ止まっている。ガソリン車は約165万円まで値を戻し、前週比129%となった。
ハイブリッド車は年式ごとに方向が割れており、1年落ち2025年式が約264万円で約4万円、2年落ち2024年式が約245万円で約3万円、5年落ち2021年式が約188万円で約3万円の上昇である。一方で4年落ち2022年式の約210万円、10年落ち2016年式の約66万円、12年落ち2014年式の約48万円はいずれも約2万円下げた。ガソリン車も8年落ち2018年式が約157万円で約2万円の下落、12年落ち2014年式が約86万円で約1万円の上昇と、上下が入り混じっている。
買取査定の件数はハイブリッド車が529件と前回より12件減ったが、相場が崩れる動きは出ていない。値を上げた年式と下げた年式がほぼ同数で、手放す時期の読みは年式によって分かれる。自分の年式が前回からどう動いたかを押さえ、そのうえで実際に買取の査定額を見て決めたい。
ホンダ ヴェゼルの買取相場(過去13年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | 127 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.9% |
¥2,692,000 |
7,683 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.6% |
¥2,525,000 |
16,480 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.7% |
¥2,328,333 |
17,457 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.7% |
¥2,490,000 |
29,884 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.3% |
¥2,353,750 |
54,604 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.5% |
¥2,252,857 |
30,748 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.7% |
¥1,875,000 |
38,578 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.1% |
¥1,735,555 |
62,223 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.0% |
¥1,566,428 |
70,002 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.0% |
¥1,315,714 |
81,081 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.4% |
¥1,011,666 |
101,765 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.9% |
¥1,000,000 |
96,081 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
22.0% |
¥856,071 |
122,819 km |
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | 529 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.3% |
¥2,720,000 |
3,050 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.0% |
¥2,642,812 |
13,102 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.1% |
¥2,452,916 |
22,811 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.3% |
¥2,258,181 |
37,484 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.4% |
¥2,100,769 |
45,308 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.1% |
¥1,880,416 |
56,631 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.0% |
¥1,427,500 |
59,177 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.3% |
¥1,278,260 |
102,119 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.2% |
¥1,066,363 |
87,697 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.4% |
¥1,009,705 |
84,992 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.6% |
¥664,166 |
111,472 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.4% |
¥550,769 |
116,397 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.6% |
¥476,477 |
112,355 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.1% |
¥396,666 |
131,561 km |
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ホンダ ヴェゼルの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月12日〜7月18日 |
30 件 |
¥2,105,666 |
━ |
| 7月19日〜7月25日 |
33 件 |
¥1,820,909 |
▼ 86% |
| 7月26日〜8月1日 |
18 件 |
¥1,648,333 |
▼ 91% |
| 8月2日〜8月8日 |
24 件 |
¥1,562,500 |
▼ 95% |
| 8月9日〜8月15日 |
37 件 |
¥1,502,972 |
▼ 96% |
| 8月16日〜8月22日 |
32 件 |
¥1,580,937 |
▲ 105% |
| 8月23日〜8月29日 |
28 件 |
¥1,624,285 |
▲ 103% |
| 8月30日〜9月5日 |
32 件 |
¥1,386,562 |
▼ 85% |
| 9月6日〜9月12日 |
32 件 |
¥1,692,812 |
▲ 122% |
| 9月13日〜9月19日 |
32 件 |
¥1,575,000 |
▼ 93% |
| 9月20日〜9月26日 |
35 件 |
¥1,274,000 |
▼ 81% |
| 9月27日〜10月3日 |
28 件 |
¥1,649,642 |
▲ 129% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月12日〜7月18日 |
115 件 |
¥1,552,608 |
━ |
| 7月19日〜7月25日 |
122 件 |
¥1,390,245 |
▼ 90% |
| 7月26日〜8月1日 |
112 件 |
¥1,304,464 |
▼ 94% |
| 8月2日〜8月8日 |
98 件 |
¥1,331,734 |
▲ 102% |
| 8月9日〜8月15日 |
118 件 |
¥1,402,966 |
▲ 105% |
| 8月16日〜8月22日 |
115 件 |
¥1,307,217 |
▼ 93% |
| 8月23日〜8月29日 |
134 件 |
¥1,406,492 |
▲ 108% |
| 8月30日〜9月5日 |
127 件 |
¥1,520,787 |
▲ 108% |
| 9月6日〜9月12日 |
142 件 |
¥1,286,267 |
▼ 85% |
| 9月13日〜9月19日 |
129 件 |
¥1,531,240 |
▲ 119% |
| 9月20日〜9月26日 |
143 件 |
¥1,348,531 |
▼ 88% |
| 9月27日〜10月3日 |
115 件 |
¥1,350,000 |
▶ 100% |
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ホンダ ヴェゼルの最新リセールバリュー値(残価率)
残価率は年式によって動きが分かれた。RV5型「e:HEV Z」は1年落ち2025年式が約265万円で83%と、前回の82%を上回っている。2年落ち2024年式と3年落ち2023年式はいずれも76%、4年落ち2022年式が73%、5年落ち2021年式が67%で、前回から1ポイント以内の動きにとどまる。一方で当年式2026年式は約247万円の75%と、前回の82%から7ポイント下がった。
RV6型「e:HEV Z(4WD)」は上向きだ。1年落ち2025年式が約275万円の80%で前回の75%から5ポイント、5年落ち2021年式が約204万円の65%で前回の61%から4ポイント上がった。2年落ち2024年式は72%、4年落ち2022年式は70%と小幅に上げ、3年落ち2023年式の69%だけが1ポイント下がっている。査定件数は31件で、年式ごとの台数が少ない点は踏まえておきたい。
同じ「e:HEV Z」でも、4WDのRV6型の残価率はどの年式でも2WDのRV5型を下回っている。ヴェゼルの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割前後に落ち着く経年3〜5年が手頃だろう。手放す予定があるなら、1年落ち2025年式のように8割を超える水準が保たれているうちに動く選択もありそうだ。
ホンダ ヴェゼル RV5型「e:HEV Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 e:HEV Z | 142 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 326.8万円 |
¥2,465,000 |
75% |
| 1年落ち | 2025年式 | 319.9万円 |
¥2,650,000 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 319.9万円 |
¥2,431,794 |
76% |
| 3年落ち | 2023年式 | 300.2万円 |
¥2,292,500 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 289.9万円 |
¥2,103,461 |
73% |
| 5年落ち | 2021年式 | 289.9万円 |
¥1,934,333 |
67% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル RV6型「e:HEV Z(4WD)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 e:HEV Z(4WD) | 31 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 341.9万円 |
¥2,747,500 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 341.9万円 |
¥2,456,666 |
72% |
| 3年落ち | 2023年式 | 322.2万円 |
¥2,237,272 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 311.9万円 |
¥2,171,428 |
70% |
| 5年落ち | 2021年式 | 311.9万円 |
¥2,038,333 |
65% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル 現行型2代目RV系の買取相場
現行型は型式で明暗が分かれている。台数の多いRV5型は、2年落ち2024年式が約245万円、1年落ち2025年式が約263万円でいずれも前回から約2万円の上昇だが、当年式2026年式は約272万円で約6万円、4年落ち2022年式は約209万円で約3万円の下落である。3年落ち2023年式の約228万円と5年落ち2021年式の約193万円は、前回とほぼ変わらない。
4WDのRV6型は上げが目立つ。1年落ち2025年式が約275万円で約17万円、5年落ち2021年式が約204万円で約13万円、2年落ち2024年式が約243万円で約7万円の上昇となった。ただし査定件数は36件で、年式ごとの台数も少なく、1台の出入りで平均が振れやすい。
RV6型が値を上げる一方、台数の多いRV5型は年式ごとに上下に分かれ、現行型としてまとまった方向は出ていない。RV5型を手放すなら、自分の年式が前回からどう動いたかを押さえておきたい。ヴェゼルの中古車を狙うなら、値を下げた当年式より、水準の落ち着いた経年3〜5年のほうが選びやすいだろう。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 | 179 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.9% |
¥2,715,714 |
3,822 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
16.2% |
¥2,631,034 |
13,742 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
24.6% |
¥2,454,772 |
22,421 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.3% |
¥2,280,322 |
35,582 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.9% |
¥2,085,312 |
45,817 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
20.1% |
¥1,934,444 |
57,075 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 | 36 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.6% |
¥3,000,000 |
9,772 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
11.1% |
¥2,747,500 |
11,228 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.1% |
¥2,432,500 |
27,094 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
36.1% |
¥2,205,384 |
42,017 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.4% |
¥2,171,428 |
42,981 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.7% |
¥2,038,333 |
50,889 km |
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ホンダ ヴェゼル 初代RU系の買取相場
初代は型式ごとに強弱が入り混じっている。台数の多いRU3型では、7年落ち2019年式が約131万円で約5万円、9年落ち2017年式が約102万円で約4万円の上昇となった一方、8年落ち2018年式は約106万円で約4万円、12年落ち2014年式は約48万円で約2万円の下落である。10年落ち2016年式の約69万円も約1万円下げた。
ガソリンのRU1型は、8年落ち2018年式が約154万円で約3万円下げ、12年落ち2014年式は約87万円で約4万円上げている。4WDのRU4型は12年落ち2014年式が約46万円で前回とほぼ変わらず、経年10〜11年は約44万〜46万円まで下げたが、年式ごとの件数が10件前後と少なく1台の出入りで平均が振れやすい。RU2型は査定10件にとどまり、売却予想額は年式によって約35万〜190万円と幅が広い。
経年7〜9年は年式ごとに上下が入り混じり、経年10年以上では下げた年式のほうが多い。年式の古いゾーンを手放す予定があるなら、値が大きく戻る展開は見込みにくく、早めに動いたほうがよいだろう。ヴェゼルの中古車を低い予算で探しているなら、経年10年以上は型式と走行距離で水準が大きく変わるため、候補を絞るのに時間をかけられる状況である。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型 | 252 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.2% |
¥1,450,000 |
50,579 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.6% |
¥1,407,857 |
59,146 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.9% |
¥1,314,000 |
91,426 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.9% |
¥1,058,400 |
81,946 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.9% |
¥1,020,666 |
82,826 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
25.8% |
¥686,000 |
105,115 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.1% |
¥593,214 |
107,971 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
25.0% |
¥481,904 |
110,038 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.6% |
¥420,000 |
96,318 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.6% |
¥1,346,666 |
68,834 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.1% |
¥1,565,000 |
59,393 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.6% |
¥1,040,000 |
173,408 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.3% |
¥1,091,250 |
105,669 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.2% |
¥927,500 |
101,235 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.8% |
¥461,428 |
170,505 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.9% |
¥442,727 |
137,843 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
38.5% |
¥462,800 |
118,193 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.1% |
¥350,000 |
202,047 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル RU1型の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU1型 | 84 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.1% |
¥1,875,000 |
38,578 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.3% |
¥1,717,142 |
54,326 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.3% |
¥1,540,000 |
70,469 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.5% |
¥1,320,769 |
80,704 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.9% |
¥1,048,000 |
96,677 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.9% |
¥1,000,000 |
96,081 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
31.0% |
¥870,384 |
120,137 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル RU2型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU2型 | 10 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.0% |
¥1,900,000 |
39,008 km |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
20.0% |
¥1,800,000 |
89,863 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
20.0% |
¥1,725,000 |
67,195 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.0% |
¥1,250,000 |
85,975 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.0% |
¥830,000 |
127,207 km |
| 11年落ち | 2015年式 | — | — | — |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.0% |
¥670,000 |
157,691 km |
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ホンダ ヴェゼルの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ ヴェゼル
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
