今週の相場状況:相場下落 【2026年8月15日集計】ホンダ ヴェゼルの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(7月19日〜8月15日)は査定562件・前回比10件増ながら、相場は下落に傾いている。現行RV5型は1年落ちが平均約256万円と約14万円下げ、2〜4年落ちもそろって値を下げた。売却は時期を選ばず早めが優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ ヴェゼルの買取相場
今回集計の査定件数はガソリン車112件、ハイブリッド450件で、前回集計(7月12日〜8月8日)からそれぞれ7件増、3件増となった。件数は積み上がる一方で価格は伸びておらず、週ごとの平均売却予想額はガソリン車が7月12日〜18日の212万円台から4週続けて下げ、最新週(8月9日〜15日)は150万円台まで沈んだ。
ハイブリッドも同じ流れにある。最新週こそ前週比106%と持ち直したが、過去4週間の平均では前回集計より約3万円下げており、値を戻し切ったとは言いにくい。同じ年式どうしで比べると1年落ちの2025年式が約12万円、6年落ちの2020年式が約10万円の下落と、下げ幅は高年式側で目立つ。
ガソリン車は年式ごとのばらつきが大きく、5年落ちの2021年式が約42万円、4年落ちの2022年式が約13万円下げた反面、8年落ちの2018年式は約9万円上げた。各年式の件数が10件前後のため1台の出入りで平均が振れやすく、数の主役であるハイブリッドが下を向いている以上、全体としては下げ方向と見てよいだろう。
ホンダ ヴェゼルの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | 112 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 | — | — | — |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.6% |
¥2,470,000 |
27,887 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.5% |
¥2,840,000 |
25,444 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.2% |
¥2,802,857 |
40,275 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.6% |
¥2,020,000 |
43,909 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.6% |
¥1,924,615 |
60,046 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.2% |
¥1,753,529 |
63,333 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.8% |
¥1,702,727 |
73,959 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.6% |
¥1,433,076 |
90,270 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.4% |
¥1,151,333 |
115,419 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.9% |
¥959,000 |
121,048 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.6% |
¥936,153 |
120,102 km |
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数合計 | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | 450 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.7% |
¥3,140,000 |
2,070 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.4% |
¥2,573,000 |
14,701 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.9% |
¥2,415,750 |
28,300 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.8% |
¥2,230,000 |
36,489 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.1% |
¥2,042,682 |
49,820 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.3% |
¥1,957,142 |
53,572 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.4% |
¥1,337,272 |
64,954 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.4% |
¥1,345,000 |
80,795 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.8% |
¥1,187,142 |
68,154 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.0% |
¥877,500 |
105,487 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.2% |
¥694,727 |
107,766 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.8% |
¥543,962 |
113,307 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.4% |
¥501,250 |
113,311 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.7% |
¥610,000 |
82,454 km |
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ホンダ ヴェゼルの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月24日〜5月30日 |
38 件 |
¥1,600,263 |
━ |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,699,666 |
▲ 106% |
| 6月7日〜6月13日 |
28 件 |
¥1,987,500 |
▲ 117% |
| 6月14日〜6月20日 |
26 件 |
¥1,793,461 |
▼ 90% |
| 6月21日〜6月27日 |
40 件 |
¥1,767,500 |
▶ 99% |
| 6月28日〜7月4日 |
35 件 |
¥1,893,714 |
▲ 107% |
| 7月5日〜7月11日 |
28 件 |
¥1,848,571 |
▼ 98% |
| 7月12日〜7月18日 |
30 件 |
¥2,129,000 |
▲ 115% |
| 7月19日〜7月25日 |
33 件 |
¥1,826,666 |
▼ 86% |
| 7月26日〜8月1日 |
18 件 |
¥1,650,000 |
▼ 90% |
| 8月2日〜8月8日 |
24 件 |
¥1,562,500 |
▼ 95% |
| 8月9日〜8月15日 |
37 件 |
¥1,500,540 |
▼ 96% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月24日〜5月30日 |
108 件 |
¥1,470,648 |
━ |
| 5月31日〜6月6日 |
136 件 |
¥1,490,514 |
▶ 101% |
| 6月7日〜6月13日 |
114 件 |
¥1,449,035 |
▼ 97% |
| 6月14日〜6月20日 |
99 件 |
¥1,489,090 |
▲ 103% |
| 6月21日〜6月27日 |
107 件 |
¥1,513,177 |
▶ 102% |
| 6月28日〜7月4日 |
120 件 |
¥1,387,583 |
▼ 92% |
| 7月5日〜7月11日 |
117 件 |
¥1,544,957 |
▲ 111% |
| 7月12日〜7月18日 |
115 件 |
¥1,551,478 |
▶ 100% |
| 7月19日〜7月25日 |
122 件 |
¥1,391,967 |
▼ 90% |
| 7月26日〜8月1日 |
112 件 |
¥1,309,285 |
▼ 94% |
| 8月2日〜8月8日 |
98 件 |
¥1,333,367 |
▶ 102% |
| 8月9日〜8月15日 |
118 件 |
¥1,407,372 |
▲ 106% |
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ホンダ ヴェゼルの最新リセールバリュー値(残価率)
主力グレードであるRV5型「e:HEV Z」は査定104件と前回から4件減り、残価率は1年落ちが79%で前回集計の84%から5ポイント低下した。3年落ちも76%から73%へ、4年落ちも73%から71%へと切り下がっており、買取価格でも1年落ちが約17万円、3年落ちが約7万円下げている。新車価格が319.9万円と高止まりするなかで買取側が追随できていない格好だ。
4WDのRV6型「e:HEV Z(4WD)」は32件で、1年落ちが77%から75%へ下げた一方、2年落ちは69%から70%、3年落ちは70%から71%と小幅に持ち直した。ただし4年落ちは66%から63%へ下がり、買取価格でも約12万円の下落となっている。件数が30件程度と限られるため、年式ごとの上下は1台の内容差でも動く点に注意したい。
それでも1年落ちで75%前後、3年落ちで70%台を保っており、コンパクトSUVとしての残価水準そのものは高い部類にある。値を保っているうちに手放したいなら、下げが続く前に動くほうが得策である。
ホンダ ヴェゼル RV5型「e:HEV Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 e:HEV Z | 104 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 319.9万円 |
¥2,520,000 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 319.9万円 |
¥2,426,551 |
76% |
| 3年落ち | 2023年式 | 300.2万円 |
¥2,197,333 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 289.9万円 |
¥2,060,454 |
71% |
| 5年落ち | 2021年式 | 289.9万円 |
¥1,946,666 |
67% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル RV6型「e:HEV Z(4WD)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 e:HEV Z(4WD) | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 341.9万円 |
¥2,576,666 |
75% |
| 2年落ち | 2024年式 | 341.9万円 |
¥2,391,428 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 322.2万円 |
¥2,282,000 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 311.9万円 |
¥1,957,500 |
63% |
| 5年落ち | 2021年式 | 311.9万円 |
¥1,988,750 |
64% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル 現行型2代目RV系の買取相場
数の中心となるRV5型は138件で前回から3件減った。同じ年式どうしの比較では、1年落ちの2025年式が約256万円で約14万円、3年落ちの2023年式が約222万円で約4万円、2年落ちの2024年式が約242万円で約4万円それぞれ下げており、主要な年式がそろって値を下げている。5年落ちの2021年式が約199万円で横ばいにとどまるのみで、下げ圧力は高年式ほど強い。
4WDのRV6型は41件と4件増えた。1年落ちが約259万円で約4万円、4年落ちが約177万円で約6万円下げた一方、3年落ちは約224万円で約3万円、5年落ちは約199万円で約3万円上げており、方向感はRV5型ほど揃っていない。ただし件数はRV5型の3分の1にも満たず、こちらの持ち直しが全体を押し上げるほどの重みはない。
高年式ほど下げが速いという並びは、乗り替えを考えているなら早く動くほど有利であることを意味する。特に1年落ち・2年落ちを持つ人は、値が保たれているうちの売却を急ぎたいところである。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型の買取相場
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 | 138 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.2% |
¥3,140,000 |
2,070 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.9% |
¥2,566,666 |
13,938 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
23.2% |
¥2,427,812 |
27,759 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.7% |
¥2,224,782 |
36,658 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.9% |
¥2,108,787 |
48,136 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
23.2% |
¥1,993,437 |
50,341 km |
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ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.2% |
¥2,592,000 |
16,989 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
19.5% |
¥2,367,500 |
30,465 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
29.3% |
¥2,240,000 |
36,164 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.5% |
¥1,770,000 |
56,765 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.5% |
¥1,988,750 |
53,708 km |
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ホンダ ヴェゼル 初代RU系の買取相場
ハイブリッドのRU3型は210件で前回から9件減った。6年落ちの2020年式が約139万円で約5万円下げた以外は、7年落ちから10年落ちまでがおおむね1万円以内の動きにとどまり、全体としては底堅い。10年落ちの2016年式が約73万円、12年落ちの2014年式が約51万円と、経年10年以上でも一定の値がついている点は変わらない。
4WDのRU4型は61件と11件増えたが、7年落ちが約6万円、12年落ちが約5万円下げるなど弱さが出ている。ガソリンのRU1型は82件と18件増え、8年落ちの2018年式が約174万円で約9万円上げた反面、11年落ちの2015年式は約99万円で約6万円下げた。RU2型は13件と件数が少なく、年式ごとの平均は1台の入れ替わりで大きく振れるため、参考値として扱いたい。
初代は現行ほど下げが速くなく、経年8年以上は値動きが緩やかである。すぐに売らなければ大きく損をする状況ではないため、車検や乗り替えの時期に合わせて判断しても遅くはないだろう。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型の買取相場
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型 | 210 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.0% |
¥1,250,000 |
104,724 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.8% |
¥1,390,000 |
61,927 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.7% |
¥1,348,571 |
81,714 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.3% |
¥1,200,357 |
63,992 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.9% |
¥869,629 |
104,699 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
21.4% |
¥732,222 |
102,841 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.6% |
¥551,025 |
114,582 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.5% |
¥506,511 |
113,589 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.0% |
¥575,000 |
101,918 km |
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ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型 | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.6% |
¥810,000 |
95,219 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.8% |
¥1,336,666 |
78,652 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.5% |
¥1,134,285 |
84,804 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.8% |
¥901,111 |
107,848 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.4% |
¥526,000 |
129,926 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
23.0% |
¥524,285 |
109,755 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
21.3% |
¥483,846 |
112,391 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.6% |
¥680,000 |
43,527 km |
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ホンダ ヴェゼル RU1型の買取相場
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU1型 | 82 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.2% |
¥1,790,000 |
38,498 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.6% |
¥1,880,833 |
61,881 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.1% |
¥1,767,142 |
58,609 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.2% |
¥1,742,000 |
70,806 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.9% |
¥1,433,076 |
90,270 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.6% |
¥1,203,333 |
108,647 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.8% |
¥988,750 |
115,720 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.6% |
¥973,333 |
113,055 km |
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ホンダ ヴェゼル RU2型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年7月19日(日)〜2026年8月15日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU2型 | 13 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.4% |
¥2,025,000 |
49,462 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.7% |
¥2,450,000 |
38,024 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
23.1% |
¥1,690,000 |
85,377 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥1,310,000 |
105,493 km |
| 9年落ち | 2017年式 | — | — | — |
| 10年落ち | 2016年式 |
23.1% |
¥943,333 |
142,506 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.4% |
¥840,000 |
142,364 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.7% |
¥490,000 |
204,665 km |
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ホンダ ヴェゼルの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ ヴェゼル
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
