今週の相場状況：緩慢下落 【2026年8月1日集計】ホンダ ヴェゼルの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（7月5日〜8月1日）は査定575件・前回比25件の減少で、相場は緩慢な下落が続く。主力の現行RV5型は件数の中心となる2〜4年落ちが揃って値を下げ、2年落ちは249.3万円。売却の判断は早めが優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ ヴェゼルの買取相場
今回集計の査定件数は、ガソリン車が109件で前回集計（6月28日〜7月25日）比17件の減少、ハイブリッドが466件で同8件の減少となった。合計575件と2回続けて件数が減っており、買い手の動きがやや鈍っている。
ガソリン車は下げが優勢である。7年落ちの2019年式が175.8万円で約9.9万円の下落、10年落ちの2016年式が126.4万円で約9.1万円の下落、11年落ちの2015年式も116.3万円で約8.8万円の下落となり、2年落ち・3年落ち・5年落ちもいずれも約5万円台の下落となった。8年落ちの2018年式が165.5万円で約7.8万円の上昇と踏ん張っているものの、全体では下方向に傾いている。
週ごとの動きも弱い。ハイブリッドの最新週（7月26日〜8月1日）は130.8万円で前週比94%、7月中旬の155.1万円から2週続けて下げ、過去12週間で最も低い水準となった。ガソリン車も165.0万円で前週比90%である。急な崩れではないが、下向きの流れが途切れていない以上、売却を考えているなら時期を先送りしない方が良いだろう。
ホンダ ヴェゼルの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | 109 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.8% |
¥2,600,000 |
9 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.9% |
¥2,660,000 |
27,417 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.6% |
¥2,490,000 |
21,657 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.8% |
¥2,895,000 |
16,503 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.9% |
¥2,987,692 |
40,618 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.2% |
¥2,564,000 |
45,869 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.1% |
¥2,047,272 |
50,688 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
14.7% |
¥1,758,125 |
73,243 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.3% |
¥1,655,000 |
93,779 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.9% |
¥1,403,846 |
112,924 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.9% |
¥1,263,846 |
103,094 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.5% |
¥1,163,333 |
113,882 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.3% |
¥1,070,000 |
117,334 km |
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | 466 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.3% |
¥3,093,333 |
2,800 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.2% |
¥2,741,250 |
12,382 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.5% |
¥2,484,693 |
25,568 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.4% |
¥2,252,954 |
33,447 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.9% |
¥2,107,027 |
42,865 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.4% |
¥2,050,000 |
48,805 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.4% |
¥1,370,909 |
61,827 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.9% |
¥1,364,782 |
85,409 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.4% |
¥1,192,000 |
64,464 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.9% |
¥856,875 |
111,607 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.0% |
¥741,964 |
103,102 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.0% |
¥573,392 |
112,215 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.7% |
¥482,881 |
118,066 km |
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ホンダ ヴェゼルの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月10日〜5月16日 |
31 件 |
¥1,689,677 |
━ |
| 5月17日〜5月23日 |
29 件 |
¥1,645,517 |
▼ 97% |
| 5月24日〜5月30日 |
38 件 |
¥1,600,263 |
▼ 97% |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,699,666 |
▲ 106% |
| 6月7日〜6月13日 |
28 件 |
¥1,987,500 |
▲ 117% |
| 6月14日〜6月20日 |
26 件 |
¥1,793,461 |
▼ 90% |
| 6月21日〜6月27日 |
40 件 |
¥1,767,500 |
▶ 99% |
| 6月28日〜7月4日 |
35 件 |
¥1,893,714 |
▲ 107% |
| 7月5日〜7月11日 |
28 件 |
¥1,848,571 |
▼ 98% |
| 7月12日〜7月18日 |
30 件 |
¥2,129,000 |
▲ 115% |
| 7月19日〜7月25日 |
33 件 |
¥1,831,212 |
▼ 86% |
| 7月26日〜8月1日 |
18 件 |
¥1,650,000 |
▼ 90% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月10日〜5月16日 |
132 件 |
¥1,415,075 |
━ |
| 5月17日〜5月23日 |
129 件 |
¥1,457,829 |
▲ 103% |
| 5月24日〜5月30日 |
108 件 |
¥1,470,648 |
▶ 101% |
| 5月31日〜6月6日 |
136 件 |
¥1,490,514 |
▶ 101% |
| 6月7日〜6月13日 |
114 件 |
¥1,449,035 |
▼ 97% |
| 6月14日〜6月20日 |
99 件 |
¥1,489,090 |
▲ 103% |
| 6月21日〜6月27日 |
107 件 |
¥1,513,177 |
▶ 102% |
| 6月28日〜7月4日 |
120 件 |
¥1,389,750 |
▼ 92% |
| 7月5日〜7月11日 |
117 件 |
¥1,540,769 |
▲ 111% |
| 7月12日〜7月18日 |
115 件 |
¥1,551,478 |
▶ 101% |
| 7月19日〜7月25日 |
122 件 |
¥1,391,557 |
▼ 90% |
| 7月26日〜8月1日 |
112 件 |
¥1,307,857 |
▼ 94% |
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ホンダ ヴェゼルの最新リセールバリュー値（残価率）
現行RV5型「ｅ：ＨＥＶ Ｚ」は123件を集計し、前回の133件から10件減った。残価率は当年式87%、1年落ち85%、2年落ち78%、3年落ち76%、4年落ち74%、5年落ち70%。1年落ちは84%から85%へ上がったが、3年落ちは77%から76%、4年落ちは75%から74%へと1ポイントずつ下がっており、じりじりと水準を下げている。
とはいえ経年5年で70%、新車価格289.9万円に対して売却予想額204.0万円という水準は、コンパクトSUVとしては十分に高い。値持ちそのものが崩れたわけではないと言える。
4WDのRV6型「ｅ：ＨＥＶ Ｚ（4WD）」は28件と件数が少なく、1台の出品で平均が動きやすい。1年落ちは78%から77%、2年落ちは71%から70%へと小幅に下がり、5年落ちは70%から65%へ落ちた。4年落ちだけが63%から67%へ上がっているが、数字の振れが大きいため参考値として見ておきたい。
ホンダ ヴェゼル RV5型「ｅ：ＨＥＶ Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 ｅ：ＨＥＶ Ｚ | 123 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 326.8万円 |
¥2,830,000 |
87% |
| 1年落ち | 2025年式 | 319.9万円 |
¥2,714,615 |
85% |
| 2年落ち | 2024年式 | 319.9万円 |
¥2,486,511 |
78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 300.2万円 |
¥2,275,500 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 289.9万円 |
¥2,153,500 |
74% |
| 5年落ち | 2021年式 | 289.9万円 |
¥2,040,384 |
70% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ ヴェゼル RV6型「ｅ：ＨＥＶ Ｚ（4WD）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 ｅ：ＨＥＶ Ｚ（4WD） | 28 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 341.9万円 |
¥2,646,666 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 341.9万円 |
¥2,387,500 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 322.2万円 |
¥2,226,363 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 311.9万円 |
¥2,083,333 |
67% |
| 5年落ち | 2021年式 | 311.9万円 |
¥2,030,000 |
65% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ ヴェゼル 現行型2代目RV系の買取相場
主力のRV5型は161件で前回比7件の減少。査定の中心となる2年落ちから4年落ちが揃って値を下げており、2年落ちの2024年式が249.3万円で約0.5万円の下落、3年落ちの2023年式が227.7万円で約1.7万円の下落、4年落ちの2022年式が218.9万円で約0.2万円の下落となった。この3年式だけで件数の65%を占めており、売買の中心がそのまま下方向に動いている点は見逃せない。
一方で1年落ちの2025年式は275.4万円で約6.1万円の上昇、5年落ちの2021年式も205.4万円で約2.4万円の上昇となり、両端は持ちこたえている。4WDのRV6型は38件と件数が限られ1台の出品で平均が動きやすいが、4年落ちが180.9万円で約11.1万円の下落、5年落ちが203.0万円で約14.4万円の下落と、こちらは下げ幅が大きい。
一度に大きく落ちる動きではないものの、中心の年式が少しずつ値を削られている。手放す予定があるなら早めに動きたいところで、買い手側はもう一段の値下がりを待つ余地があると見てよいだろう。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 | 161 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.5% |
¥3,050,000 |
1,260 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.4% |
¥2,753,500 |
11,067 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
28.0% |
¥2,493,333 |
24,784 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
19.3% |
¥2,276,774 |
31,747 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.0% |
¥2,189,310 |
40,459 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.9% |
¥2,054,375 |
48,030 km |
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ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型（4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.3% |
¥3,180,000 |
5,881 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.5% |
¥2,680,000 |
18,957 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.5% |
¥2,387,500 |
34,381 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
34.2% |
¥2,196,153 |
37,502 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.1% |
¥1,808,750 |
51,590 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
18.4% |
¥2,030,000 |
52,347 km |
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ホンダ ヴェゼル 初代RU系の買取相場
初代の中心となるRU3型は216件で前回比9件の減少。7年落ちの2019年式が138.2万円で約5.0万円の下落、9年落ちの2017年式が84.5万円で約4.9万円の下落、10年落ちの2016年式が76.3万円で約2.4万円の下落と、経年が長いほど下げが出ている。6年落ちの2020年式が135.7万円で約5.9万円の上昇と唯一伸びた形だ。
4WDのRU4型は51件で、6年落ちが151.0万円で約16.0万円の上昇、7年落ちが131.5万円で約13.3万円の上昇と高年式側が伸びた一方、10年落ちは57.0万円で約16.4万円の下落と逆を向いている。件数が少なく1台の出品で平均が動くため割り引いて見たい。ガソリンのRU1型は65件で、8年落ちが170.4万円で約9.4万円の上昇となる一方、11年落ちは121.8万円で約8.5万円の下落となった。
RU2型は13件と極端に少なく、平均値は参考程度にとどめたい。初代は経年6〜8年に引き合いが残っており下値は固いが、経年9年以上は下げが続いている。低年式の車両を持っているなら、値がつくうちに動かす判断が現実的である。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型 | 216 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.6% |
¥1,357,000 |
66,510 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.9% |
¥1,382,352 |
84,727 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.6% |
¥1,197,200 |
60,058 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.6% |
¥844,782 |
115,507 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
23.1% |
¥762,600 |
102,966 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
19.4% |
¥571,428 |
115,632 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
22.7% |
¥478,571 |
121,636 km |
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ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型（4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型 | 51 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.0% |
¥1,510,000 |
15,000 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.8% |
¥1,315,000 |
87,343 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.8% |
¥1,166,000 |
86,491 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.6% |
¥887,777 |
101,640 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.8% |
¥570,000 |
104,233 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
27.5% |
¥579,285 |
101,962 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.6% |
¥504,000 |
100,573 km |
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ホンダ ヴェゼル RU1型の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU1型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.4% |
¥2,007,000 |
51,954 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
18.5% |
¥1,754,166 |
68,372 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.8% |
¥1,704,285 |
92,105 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.0% |
¥1,403,846 |
112,924 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.9% |
¥1,340,000 |
101,521 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.7% |
¥1,218,000 |
106,237 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.8% |
¥1,021,428 |
127,789 km |
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ホンダ ヴェゼル RU2型（4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年7月5日（日）〜2026年8月1日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU2型 | 13 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.4% |
¥2,025,000 |
49,462 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.7% |
¥2,450,000 |
38,024 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
30.8% |
¥1,770,000 |
87,853 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥1,310,000 |
105,493 km |
| 9年落ち | 2017年式 | — | — | — |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.4% |
¥845,000 |
111,749 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.7% |
¥890,000 |
152,108 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.4% |
¥1,240,000 |
80,741 km |
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ホンダ ヴェゼルの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
ホンダ ヴェゼル
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド