今週の相場状況:堅調推移 【2026年7月25日集計】ホンダ ヴェゼルの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月28日〜7月25日)はハイブリッド474件・前回比15件増。下げ材料が並ぶなかでも主力の現行RV5型は堅調に推移し、2年落ちは約250万円で増減も数万円以内。初代RU系のガソリン車は下落しており、焦らず売れる状況である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ ヴェゼルの買取相場
今回集計(6月28日〜7月25日)の査定件数は、ガソリン車が126件で前回集計(6月21日〜7月18日)から7件の減少、ハイブリッドが474件で15件の増加となった。週次推移では最新週(7月19日〜7月25日)がガソリン車で前週比86%、ハイブリッドで前週比90%と揃って下げており、足元に下げ圧力がかかっていることは押さえておきたい。
それでもハイブリッドは各年式の平均売却予想額が前回比で数万円以内の増減にとどまり、水準は崩れていない。下げがはっきり出ているのはガソリン車の経年5年以上で、2021年式が約10万円の下落、2016年式が約9万円の下落、2015年式が約12万円の下落となった。ただしガソリン車は件数が少なく、1台の出入りで平均値が振れやすい点は差し引いて見ておきたい。
つまり全体が下を向いているのではなく、下げているのは低年式のガソリン車に偏っている。件数の柱であるハイブリッドの高年式が踏ん張っているぶん、売却を急いで決める必要はなく、買う側にとっても割高感の少ない水準が続いていると言える。
ホンダ ヴェゼルの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | 126 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.6% |
¥2,600,000 |
9 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.8% |
¥2,660,000 |
27,417 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.0% |
¥2,546,000 |
19,473 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.8% |
¥2,950,000 |
25,430 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.7% |
¥2,994,375 |
40,917 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.9% |
¥2,617,000 |
47,032 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.1% |
¥2,047,857 |
53,894 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.3% |
¥1,856,923 |
74,042 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.1% |
¥1,576,666 |
96,685 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.5% |
¥1,327,058 |
114,578 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.3% |
¥1,354,615 |
95,631 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.3% |
¥1,251,250 |
113,373 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.5% |
¥1,070,000 |
113,767 km |
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | 474 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.5% |
¥3,021,428 |
2,678 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.2% |
¥2,690,294 |
12,147 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.8% |
¥2,494,285 |
24,185 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.8% |
¥2,256,562 |
31,210 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.2% |
¥2,143,823 |
43,269 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.0% |
¥2,028,157 |
46,672 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.2% |
¥1,305,333 |
76,629 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.6% |
¥1,375,454 |
83,172 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.7% |
¥1,161,851 |
71,030 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.8% |
¥888,378 |
101,884 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.3% |
¥782,698 |
99,178 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.8% |
¥569,019 |
117,737 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.0% |
¥490,701 |
120,578 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.2% |
¥380,000 |
131,290 km |
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ホンダ ヴェゼルの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月3日〜5月9日 |
30 件 |
¥1,588,000 |
━ |
| 5月10日〜5月16日 |
31 件 |
¥1,689,677 |
▲ 106% |
| 5月17日〜5月23日 |
29 件 |
¥1,645,517 |
▼ 97% |
| 5月24日〜5月30日 |
38 件 |
¥1,600,263 |
▼ 97% |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,699,666 |
▲ 106% |
| 6月7日〜6月13日 |
28 件 |
¥1,987,500 |
▲ 117% |
| 6月14日〜6月20日 |
26 件 |
¥1,793,461 |
▼ 90% |
| 6月21日〜6月27日 |
40 件 |
¥1,767,500 |
▶ 99% |
| 6月28日〜7月4日 |
35 件 |
¥1,893,714 |
▲ 107% |
| 7月5日〜7月11日 |
28 件 |
¥1,848,571 |
▼ 98% |
| 7月12日〜7月18日 |
30 件 |
¥2,130,666 |
▲ 115% |
| 7月19日〜7月25日 |
33 件 |
¥1,831,212 |
▼ 86% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月3日〜5月9日 |
113 件 |
¥1,498,495 |
━ |
| 5月10日〜5月16日 |
132 件 |
¥1,415,075 |
▼ 94% |
| 5月17日〜5月23日 |
129 件 |
¥1,457,829 |
▲ 103% |
| 5月24日〜5月30日 |
108 件 |
¥1,470,648 |
▶ 101% |
| 5月31日〜6月6日 |
136 件 |
¥1,490,514 |
▶ 101% |
| 6月7日〜6月13日 |
114 件 |
¥1,449,035 |
▼ 97% |
| 6月14日〜6月20日 |
99 件 |
¥1,489,090 |
▲ 103% |
| 6月21日〜6月27日 |
107 件 |
¥1,513,177 |
▶ 102% |
| 6月28日〜7月4日 |
120 件 |
¥1,388,500 |
▼ 92% |
| 7月5日〜7月11日 |
117 件 |
¥1,541,794 |
▲ 111% |
| 7月12日〜7月18日 |
115 件 |
¥1,551,739 |
▶ 101% |
| 7月19日〜7月25日 |
122 件 |
¥1,391,557 |
▼ 90% |
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ホンダ ヴェゼルの最新リセールバリュー値(残価率)
現行RV5型「e:HEV Z」は査定133件と前回から3件増えた。残価率は当年式が87%、1年落ちが84%、2年落ちが78%で、前回比の動きは1ポイントから3ポイント程度の小幅にとどまる。5年落ちでも70%を保っており、経年5年まで7割台を維持する水準は国産コンパクトSUVとして高い部類である。
RV6型「e:HEV Z(4WD)」は23件と規模が小さく、4年落ちが63%と前回の73%から大きく下げた。もっとも1台の出入りで数字が動く件数であり、単発の振れとして受け止めるのが自然だろう。5年落ちは70%と前回から上向いている。
残価率の下がり方は3年落ち以降で緩やかになっている。初回車検のタイミングで手放すなら経年3年までのほうが有利であり、買う側は残価率が70%台に落ち着く経年4〜5年が狙い目と言える。
ホンダ ヴェゼル RV5型「e:HEV Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 e:HEV Z | 133 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 326.8万円 |
¥2,830,000 |
87% |
| 1年落ち | 2025年式 | 319.9万円 |
¥2,683,636 |
84% |
| 2年落ち | 2024年式 | 319.9万円 |
¥2,507,291 |
78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 300.2万円 |
¥2,304,666 |
77% |
| 4年落ち | 2022年式 | 289.9万円 |
¥2,161,000 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 289.9万円 |
¥2,030,740 |
70% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル RV6型「e:HEV Z(4WD)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 e:HEV Z(4WD) | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 348.8万円 |
¥2,825,000 |
81% |
| 1年落ち | 2025年式 | 341.9万円 |
¥2,655,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 341.9万円 |
¥2,416,666 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 322.2万円 |
¥2,165,714 |
67% |
| 4年落ち | 2022年式 | 311.9万円 |
¥1,965,000 |
63% |
| 5年落ち | 2021年式 | 311.9万円 |
¥2,174,000 |
70% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル 現行型2代目RV系の買取相場
RV5型は査定168件と前回集計から1件増にとどまり、件数は横ばいである。平均売却予想額は当年式が約304万円で約3万円の上昇、3年落ちが約229万円で約6万円の上昇となった一方、1年落ちは約269万円で約3万円の下落、4年落ちは約219万円で約2万円の下落。6つの年式すべてが±6万円以内に収まっており、下げ材料が出ているわりに値が崩れていない点が目を引く。
件数シェアは2年落ちが31.5%と最も厚く、5年落ちまでの各年式に満遍なく査定が入っている。特定の年式に売却が偏っていないことも、値持ちのよさを支えている。この値動きなら売り手は腰を据えて条件を比べられるし、買う側も無理に高値をつかむ場面ではない。
RV6型(4WD)は31件と規模が小さく、2年落ちが約13万円、4年落ちが約14万円それぞれ下落した。1台の出入りで平均値が動く件数であるため、この下げ幅だけを取り出すよりも、RV5型と合わせた現行型全体の値動きで判断したいところである。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 | 168 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.8% |
¥3,046,666 |
1,678 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.3% |
¥2,692,068 |
11,406 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
31.5% |
¥2,498,679 |
23,450 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.3% |
¥2,293,750 |
29,024 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.7% |
¥2,191,785 |
39,750 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
18.5% |
¥2,030,322 |
48,211 km |
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ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 | 31 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
12.9% |
¥3,002,500 |
3,427 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
16.1% |
¥2,680,000 |
16,443 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.7% |
¥2,416,666 |
37,167 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.8% |
¥2,145,000 |
37,769 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.4% |
¥1,920,000 |
59,688 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.1% |
¥2,174,000 |
38,716 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル 初代RU系の買取相場
ハイブリッドのRU3型は225件と前回から13件増え、初代のなかで最も査定が多い。平均売却予想額は6年落ちが約129万円、8年落ちが約117万円と小幅に上昇した一方、9年落ちが約89万円、10年落ちが約78万円といずれも約2万円の下落となり、全体としては横ばいの範囲にとどまる。
4WDのRU4型は50件で、7年落ちが約118万円と約5万円の下落、10年落ちが約73万円と約4万円の下落となった。初代のハイブリッド勢は経年9年以上でじわじわ値を下げている格好だ。
下げがはっきり出ているのはガソリンのRU1型である。75件と前回から9件減るなか、6年落ちが約202万円で約10万円の下落、10年落ちが約141万円で約9万円の下落と、掲載された全年式が前回を下回った。現行型が値を保っているのとは対照的であり、初代のガソリン車を手放すつもりなら早めの売却が優位である。RU2型は12件と極端に少なく、参考値として見ておきたい。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型 | 225 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
0.4% |
¥1,530,000 |
29,728 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.8% |
¥1,298,461 |
78,049 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.6% |
¥1,432,352 |
73,895 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.2% |
¥1,171,739 |
67,505 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.4% |
¥893,928 |
102,596 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
25.8% |
¥786,896 |
100,195 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.9% |
¥565,526 |
123,464 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.9% |
¥489,574 |
119,447 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.0% |
¥1,730,000 |
55,717 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.0% |
¥1,350,000 |
67,399 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.0% |
¥1,182,000 |
114,715 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.0% |
¥1,105,000 |
91,302 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
18.0% |
¥871,111 |
99,668 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.0% |
¥734,000 |
87,377 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
26.0% |
¥579,230 |
100,997 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.0% |
¥496,000 |
125,896 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.0% |
¥380,000 |
131,290 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル RU1型の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU1型 | 75 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.7% |
¥2,020,000 |
51,865 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
14.7% |
¥1,820,909 |
70,400 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.7% |
¥1,610,000 |
95,584 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.7% |
¥1,327,058 |
114,578 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.0% |
¥1,408,333 |
91,640 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.3% |
¥1,302,857 |
107,839 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.0% |
¥1,013,333 |
124,941 km |
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ホンダ ヴェゼル RU2型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU2型 | 12 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.3% |
¥1,750,000 |
78,914 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
25.0% |
¥2,150,000 |
61,336 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
16.7% |
¥2,055,000 |
94,074 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.3% |
¥1,310,000 |
105,493 km |
| 9年落ち | 2017年式 | — | — | — |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.3% |
¥710,000 |
143,524 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.3% |
¥890,000 |
152,108 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
25.0% |
¥1,240,000 |
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ホンダ ヴェゼルの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ ヴェゼル
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
