今週の相場状況：小康状態 【2026年9月26日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計（8月30日〜9月26日）で、前回集計（8月23日〜9月19日）まで続いていた持ち直しの動きがいったん止まった。最新週（9月20日〜9月26日）の平均売却予想額は約40万円で前週比94%と、前週の約43万円から値を下げている。ただ9月6日〜9月12日の約39万円を下回ったわけではなく、崩れたとまでは言えない水準である。

年式ごとに方向は分かれている。1年落ち2025年式は約142万円で約3万円、8年落ち2018年式は約60万円で約1万円、12年落ち2014年式は約26万円で約2万円それぞれ値を上げた。一方で3年落ち2023年式は約123万円、10年落ち2016年式は約41万円と、いずれも約3万円の下落である。査定件数は1,035件と前回の986件から増えており、買取査定に持ち込まれた数が伸びる中でも相場全体が大きく傾く動きにはなっていない。

値を上げた年式と下げた年式が混在しており、全体として一方向に振れているとは言いにくい。急いで手放す必要はなく、自分の年式が前回からどちらに動いたかを見たうえで、一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

高年式の残価率の高さが際立っている。LA650S型「カスタムＲＳ」の1年落ち2025年式は約150万円で、新車価格約196万円に対して77%となり、前回の69%から水準が一段上がった。「カスタムＸ」の1年落ち2025年式は約143万円で76%と、前回と同じ水準である。

一方、経年が進むと落ち方は大きい。カスタムＲＳは4年落ち2022年式が約121万円で64%、6年落ち2020年式が約90万円で48%と、6年で半分を割り込む。カスタムＸも7年落ち2019年式が約69万円の41%まで下がり、前回の44%から3ポイント低下した。グレード間では3年落ち2023年式がカスタムＲＳの70%に対してカスタムＸが74%で、装備の軽いカスタムＸのほうが高く出ている。

タントの中古車を狙うなら、相場が新車価格の6割前後に落ち着く経年4〜5年あたりが手頃だろう。1年落ち・2年落ちは新車価格に近い水準が続いており、中古でも安くは買えない。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

現行LA650S型は全体に下げ気味である。2年落ち2024年式が約129万円で約4万円、7年落ち2019年式が約74万円で約3万円、6年落ち2020年式が約81万円で約2万円の下落となった。値を上げたのは1年落ち2025年式の約138万円（約2万円の上昇）にとどまり、3年落ち2023年式は約123万円で前回とほぼ変わらない。

4WDのLA660S型では3年落ち2023年式が約126万円で約18万円の下落と大きく動いた。ただし型式全体で40件と件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすい点は踏まえておきたい。1年落ち2025年式は約154万円で約5万円、7年落ち2019年式も約88万円で約2万円値を上げている。先代LA600S型は8年落ち2018年式が約58万円、12年落ち2014年式が約24万円といずれも約2万円の上昇で、年式の古いゾーンが支えられている。一方で10年落ち2016年式は約41万円と約3万円下げた。

先代4WDのLA610S型は8年落ち2018年式が約69万円で約6万円の下落となった一方、12年落ち2014年式は約31万円で約1万円値を上げている。世代と年式で方向がはっきり割れており、手放す時期の読みを一律に決めるのは難しい。タントの中古車を探しているなら、同じ経年でも型式によって水準が違うため、販売店や中古車情報サイトの価格を見比べながら候補を絞るのもよいだろう。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場