今週の相場状況：反発基調 【2026年9月19日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計（8月23日〜9月19日）で、前回集計（8月16日〜9月12日）から週ごとの方向が上向きに変わった。最新週（9月13日〜9月19日）の平均売却予想額は約43万円で前週比111%、8月16日〜8月22日の約35万円という安値からは水準を取り戻している。査定件数は985件で前回の952件から増えており、買取査定が増える中でも値は保たれている。

年式ごとに見ると、2年落ち2024年式が約123万円で約7万円、3年落ち2023年式が約126万円で約6万円の上昇と、経年2〜3年がそろって値を上げた。5年落ち2021年式も約95万円で約2万円上げている。一方で1年落ち2025年式は約139万円と約1万円下げ、13年落ち2013年式は約15万円で約1万円の下落である。当年式2026年式は約125万円だが査定1件のため参考程度にとどめたい。

下げているのは一部の年式にとどまり、台数の多い経年2〜5年が値を戻している点が今回の特徴だ。8月中旬の安値から持ち直したこの水準のうちに、手放す予定があるなら一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。タントの中古車を探しているなら、経年10年以上は約27万円以下と手の届きやすい水準が続いている。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

現行LA650S型のリセールバリュー値は、グレードによって前回からの動きが分かれた。カスタムＲＳは2年落ち2024年式が約137万円で70%、3年落ち2023年式が約132万円で70%と、いずれも前回の68%・70%から水準を保つか一段上げている。4年落ち2022年式は約117万円の62%で、前回の65%から下がった。

カスタムＸは1年落ち2025年式が約143万円で76%、2年落ち2024年式が約139万円で74%と、前回の78%・75%からわずかに下げている。6年落ち2020年式は約81万円の47%、7年落ち2019年式は約74万円の44%で、経年6年以降は新車価格の半分を下回る水準にある。

新車価格に対して7割前後を保つのは経年3年程度までで、そこから先は下がり方が速い。タントの中古車を狙うなら、相場が新車価格の6割程度に落ち着く経年4〜5年のカスタムＸが手頃だろう。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

現行型は値を戻す動きが目立つ。LA650S型は3年落ち2023年式が約123万円で約5万円、2年落ち2024年式が約133万円で約7万円、5年落ち2021年式が約92万円で約2万円の上昇である。一方で7年落ち2019年式は約77万円と約2万円下げており、現行型の中でも経年の長い年式は伸びを欠いている。

4WDのLA660S型は3年落ち2023年式が約144万円で約11万円上げ、7年落ち2019年式は約86万円で約4万円下げた。件数の少ない型式のため1台の出入りで平均が振れやすく、2年落ち2024年式や4年落ち2022年式は査定3件以下と薄いので水準の参考程度に見ておきたい。先代LA600S型は9年落ち2017年式が約48万円、11年落ち2015年式が約24万円といずれも小幅な上昇で、12年落ち2014年式も約23万円と底堅い。先代4WDのLA610S型は11年落ち2015年式が約38万円で約1万円、12年落ち2014年式が約30万円で約2万円下げている。

現行型の経年2〜5年が全体を押し上げ、先代の経年9年以上も大きくは崩れていない。値を戻したこのタイミングで動くなら現行型が有利で、タントの中古車を探しているなら、先代LA600S型の経年11年以上が20万円台と手が届きやすい水準に落ち着いている。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場