今週の相場状況：堅調推移 【2026年9月12日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月16日〜9月12日）は最新週こそ前週比82%と下げたが、過去4週間の平均は前回比102%と堅調に推移している（査定952件・前回比4件減）。現行LA650S型は小幅安の年式が多い一方、先代LA600S型は経年7〜8年が値を上げている。急いで手放す必要はないだろう。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ダイハツ タントの買取相場
最新週（9月6日〜9月12日）の平均売却予想額は約38.6万円で、前週比82%と大きく値を下げた。ただし直前の週は約47.2万円と過去12週で最も高い水準であり、その反動という面が強い。過去4週間の平均で見れば前回集計比102%と崩れておらず、下値は保たれている。
年式別では2023年式が約4.7万円、2025年式が約2.8万円の下落と、高年式にやや弱さが出ている。一方で2018年式は約3.7万円、2016年式と2021年式はそれぞれ約1.9万円の上昇となった。買取査定の件数は952件と前回からほぼ変わらず、売る人が増えて相場に重みがかかっている状況でもない。
週ごとの振れは大きいものの、4週間を通した水準は前回とほぼ同じ位置にある。高年式の一部が下げているとはいえ全体が崩れる動きではなく、手放す時期を急いで決める必要はなさそうだ。
ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント | 952 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.1% |
¥1,250,000 |
329 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.5% |
¥1,397,142 |
10,506 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.1% |
¥1,164,000 |
25,180 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.9% |
¥1,201,621 |
30,076 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.0% |
¥1,103,448 |
30,287 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.5% |
¥930,606 |
35,701 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.3% |
¥825,365 |
53,255 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.5% |
¥740,000 |
56,050 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.1% |
¥578,163 |
68,765 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.4% |
¥467,377 |
83,997 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.8% |
¥428,615 |
83,938 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.4% |
¥275,875 |
104,896 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.4% |
¥240,932 |
107,563 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.4% |
¥153,000 |
106,031 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.6% |
¥95,853 |
105,768 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
6.4% |
¥77,868 |
110,366 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
15.7% |
¥55,302 |
127,081 km |
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ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| ダイハツ タント | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月21日〜6月27日 |
228 件 |
¥437,236 |
━ |
| 6月28日〜7月4日 |
223 件 |
¥430,986 |
▶ 99% |
| 7月5日〜7月11日 |
249 件 |
¥444,618 |
▲ 103% |
| 7月12日〜7月18日 |
251 件 |
¥460,119 |
▲ 103% |
| 7月19日〜7月25日 |
247 件 |
¥417,085 |
▼ 91% |
| 7月26日〜8月1日 |
218 件 |
¥375,733 |
▼ 90% |
| 8月2日〜8月8日 |
233 件 |
¥406,609 |
▲ 108% |
| 8月9日〜8月15日 |
273 件 |
¥366,446 |
▼ 90% |
| 8月16日〜8月22日 |
201 件 |
¥347,462 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
231 件 |
¥374,848 |
▲ 108% |
| 8月30日〜9月5日 |
251 件 |
¥472,031 |
▲ 126% |
| 9月6日〜9月12日 |
269 件 |
¥385,836 |
▼ 82% |
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ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）
現行LA650S型カスタムＲＳは、1年落ちの売却予想額が約149.0万円・残価率76%で、前回の78%から2ポイント下がった。2年落ちは68%と前回の66%から上向き、3年落ちは70%で変わらず、経年3年までは新車価格の7割前後を保っている。
カスタムＸは1年落ちが78%と前回の70%から上がった反面、2年落ちは79%から75%へ、7年落ちは54%から47%へと下げている。もっとも対象はカスタムＲＳが31件、カスタムＸが23件と少なく、1台の出入りで平均が振れやすい点は差し引いて見たい。
グレードによる強弱はあるが、経年4年で6割台を保つ値持ちの良さ自体は変わっていない。タントの中古車を狙うなら、相場が新車価格の5割前後まで落ち着く経年6〜7年が手頃だろう。
ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA650S型 カスタムＲＳ | 31 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 196.3万円 |
¥1,490,000 |
76% |
| 2年落ち | 2024年式 | 196.3万円 |
¥1,336,666 |
68% |
| 3年落ち | 2023年式 | 187.0万円 |
¥1,305,000 |
70% |
| 4年落ち | 2022年式 | 187.6万円 |
¥1,214,000 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 185.3万円 |
¥854,000 |
46% |
| 7年落ち | 2019年式 | 175.0万円 |
¥951,428 |
54% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA650S型 カスタムＸ | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 187.0万円 |
¥1,450,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 187.0万円 |
¥1,405,000 |
75% |
| 3年落ち | 2023年式 | 178.2万円 |
¥1,284,000 |
72% |
| 4年落ち | 2022年式 | 172.2万円 |
¥1,091,666 |
63% |
| 5年落ち | 2021年式 | 172.2万円 |
¥1,040,000 |
60% |
| 6年落ち | 2020年式 | 172.2万円 |
¥910,000 |
53% |
| 7年落ち | 2019年式 | 166.9万円 |
¥791,666 |
47% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場
現行LA650S型は前回から小幅に下げた年式が多い。3年落ちの2023年式が約117.8万円で約4.4万円の下落、1年落ちの2025年式も約138.1万円と約2.8万円下げた。ただし2年落ちと5年落ちは値を上げており、全年式が同じ方向を向いているわけではない。
先代LA600S型は逆に年式の新しい側が値を上げ、8年落ちの2018年式が約58.0万円で約4.4万円、7年落ちの2019年式も約3.0万円の上昇となった。査定件数350件と最も台数の多い世代で、経年11年以上が20万円台に沈む一方、経年7〜8年は堅い。4WDのLA610S型は7年落ちが約9.6万円の上昇、9年落ちが約11.1万円の下落と方向がばらつくが、LA660S型の30件をはじめ4WDは母数が少なく、1台の出入りで平均が動きやすい。
現行型はじわりと下げ、先代の経年7〜8年は値を上げるという、世代で割れた動きになっている。現行LA650S型を手放す予定があるなら、実際の買取査定額を確かめてから決めたい。
ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA650S型 | 165 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥1,250,000 |
329 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.3% |
¥1,380,833 |
8,571 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.8% |
¥1,261,250 |
14,604 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.8% |
¥1,178,064 |
28,970 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.4% |
¥1,092,592 |
30,415 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.0% |
¥894,285 |
36,312 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
21.2% |
¥833,428 |
51,152 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.9% |
¥791,739 |
45,620 km |
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ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA660S型 | 30 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.7% |
¥1,495,000 |
22,114 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.3% |
¥1,120,000 |
14,822 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.0% |
¥1,323,333 |
35,786 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.7% |
¥1,250,000 |
28,558 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.7% |
¥1,134,000 |
32,279 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
20.0% |
¥778,333 |
65,523 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
26.7% |
¥898,750 |
57,228 km |
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ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA600S型 | 350 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.6% |
¥566,875 |
67,252 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.3% |
¥579,534 |
67,094 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.1% |
¥467,735 |
82,921 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.4% |
¥431,296 |
83,853 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.6% |
¥242,068 |
109,605 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
28.0% |
¥224,795 |
110,208 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.0% |
¥204,285 |
103,860 km |
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ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA610S型 | 79 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.3% |
¥802,000 |
66,293 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.6% |
¥568,333 |
80,736 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.1% |
¥465,000 |
91,125 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.9% |
¥415,454 |
84,352 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
26.6% |
¥367,142 |
92,599 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
25.3% |
¥320,000 |
94,602 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
10.1% |
¥197,500 |
92,808 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ダイハツ タント
平均売却予想額（買取相場）過去12か月の推移