今週の相場状況：相場急騰 【2026年9月5日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計（8月9日〜9月5日）の査定件数は956件で、前回集計（8月2日〜8月29日）の938件から18件増えた。最新週（8月30日〜9月5日）の平均売却予想額は約47.2万円で前週比126%、過去12週間で最も高い水準まで跳ね上がっている。8月16日〜22日の約34.7万円を底に2週続けて値を戻した形だ。

一方で過去4週間の平均は約39.2万円と、その前の4週間の約41.6万円から約2.4万円下落している。年式別でも方向は割れており、2024年式が約4.9万円、2020年式が約3.1万円下げた反面、2015年式は約2.1万円、2018年式は約1.9万円上昇した。経年10年以上でも値が下がりにくく、下値の固さが目立つ。

最新週の急伸は査定に持ち込まれた年式の構成にも左右されるため、この水準がそのまま定着すると見るのは早い。値が跳ねている今の勢いを生かすなら、売却の検討は早めに動きたいところだ。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

LA650S型「カスタムＲＳ」は32件と前回の25件から増加した。1年落ちは約153.5万円で78%と前回と同水準を保つ一方、3年落ちは70%と前回の74%から4ポイント低下、2年落ちも66%へ下がった。逆に4年落ちは約119.8万円・64%と、前回の約102.0万円・54%から大きく水準を上げている。

「カスタムＸ」は23件。2年落ちが約148.0万円・79%と最も高く、1年落ちの70%を上回る逆転が続いている。5年落ちは60%、7年落ちは54%と、前回からいずれも数ポイント改善した。7年経っても新車価格の半分を超える水準を保っており、軽ハイトワゴンの人気の強さがうかがえる。

ただし両グレードとも集計件数は20〜30件台で、1台の出入りで数字が動きやすい。数ポイントの上下だけで判断せず、複数回の集計を通した傾向として見ておきたい。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

現行型LA650S型は165件と前回の143件から22件増えた。2025年式は約140.9万円でほぼ横ばいだが、2024年式が約2.8万円、2023年式が約1.9万円、2022年式が約2.0万円、2021年式が約2.9万円、2020年式が約3.6万円と、経年2〜6年がそろって小幅に値を下げている。7年落ちの2019年式のみ約81.5万円と約3.6万円上昇した。全体の週次が跳ね上がったのとは対照的に、現行型はじわりと下げている点は押さえておきたい。

4WDのLA660S型は32件と少なく、1台の出入りで数字が振れる。3年落ちは約133.6万円と約4.4万円上昇した一方、2年落ちは約106.3万円と約9.1万円下落した。1年落ちは約163.0万円と2WDを20万円以上上回っており、4WDの上乗せは大きい。

先代LA600S型は331件。7年落ちが約53.7万円と約7.9万円下げた反面、8年落ちは約53.5万円で約1.8万円上昇し、両者がほぼ並んだ。11年落ちは約25.1万円、13年落ちは約20.1万円と低年式は値が下がりにくい。LA610S型は77件で、11年落ちが約35.1万円と約6.7万円上昇、10年落ちは約38.2万円と約9.3万円下落と振れ幅が大きいものの、同年式の2WDより一貫して高い。現行型は早めの売却が有利で、先代の経年10年以上は慌てて手放す必要はないと言える。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場