今週の相場状況：緩慢下落 【2026年8月22日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計の査定件数は925件で、前回集計（7月19日〜8月15日）の971件から46件減った。週次の推移を見ると、最新週（8月16日〜8月22日）は201件・平均売却予想額34.7万円で前週比95%となり、過去12週間で最も低い水準である。7月12日〜18日の45.9万円をピークに、直近5週のうち4週で前週を下回っており、じわじわ下げている。

年式別では、経年2年の124.1万円が約4万円の下落、経年9年の50.1万円が約3万円の下落、経年5年の89.0万円が約3万円の下落となり、17区分のうち11区分が前回を下回った。一方で1年落ちの139.5万円は約1万円の上昇、経年7年の73.2万円も約2万円の上昇と、下げ一色ではない。

下げ幅そのものは1台あたり数万円にとどまるが、値が伸びた年式が限られ、週ごとの平均も右肩下がりで推移している。高年式ほど1回の集計で動く金額が大きいため、売却を考えているなら早めに動くのが優位と言える。経年13年以上は5万円から20万円台で下値が固く、慌てて手放す必要は薄い。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

LA650S型「カスタムＲＳ」は査定26件で、前回の29件から3件減った。1年落ちの残価率は78%と前回から1ポイント上がった一方、2年落ちは67%と前回の72%から5ポイント下がり、5年落ちも59%と3ポイント下げている。3年落ちが75%と2年落ちを上回る並びは今回も変わらない。

「カスタムＸ」は査定27件で前回と同数。2年落ちが79%と全年式で最も高く、前回の74%から5ポイント上がった。1年落ちの70%を上回る状態が続いており、新車価格の改定と中古の引き合いが重なった結果と見てよいだろう。7年落ちでも49%と5割前後を保っており、軽自動車としては底堅い。

ただし、いずれのグレードも査定件数が30件に届かず、1台の出入りで残価率が数ポイント動く。単一年式の数値だけで判断せず、複数年式の並びと過去数回の集計をあわせて見ていただきたい。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

現行型LA650S型は査定143件で前回の158件から減少した。1年落ちの139.5万円が約2万円の上昇、経年6年の89.0万円が約3万円の上昇となる一方、2年落ちの124.0万円は約5万円の下落、経年4年の104.4万円と経年5年の89.4万円もそれぞれ約3万円の下落となっている。高年式は持ちこたえているが、経年2年から5年で値が抜けており、方向がそろっていない。現行型の4WDであるLA660S型は35件と少なく、経年4年が約13万円の上昇、経年6年が約17万円の下落と振れ幅が大きい。1台の出入りで平均が動くため、参考値として扱いたい。

先代LA600S型は査定321件と最も多く、集計対象の7年式すべてが前回を下回った。経年9年の48.3万円が約3万円の下落、7年落ちの66.2万円が約3万円の下落で、下げ幅は小さいものの方向は完全にそろっている。経年12年の25.3万円、経年13年の19.6万円と、低年式は20万円前後で踏ん張っている。

先代4WDのLA610S型は63件で、経年13年が約9万円の上昇、経年9年が約7万円の下落と上下に割れた。4WDは母数が小さく、月ごとの振れが大きい点に注意したい。全体としては先代の高年式ほど下げ圧力がかかっており、経年7年から10年の車両を手放すなら早めが優位である。低年式は動きが乏しく、時期を選ぶ必要は薄いと言える。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場