今週の相場状況：小康状態 【2026年8月8日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計の査定件数は949件で、前回集計（7月5日〜8月1日）の965件から16件減った。週次では7月12日〜18日に平均売却予想額が約45.8万円と過去12週間で最も高い水準を付けた後、7月26日〜8月1日に約37.6万円まで下げ、最新週（8月2日〜8月8日）は約40.7万円と前週比108%まで持ち直している。大きく振れた後、いったん落ち着きどころを探る動きだ。

同じ年式どうしで前回と比べると、経年7年から10年が2万円台の上昇となり、経年1〜2年の高年式も約3万円値を上げた。一方で経年11年の2015年式は約2.1万円、経年13年の2013年式は約1.6万円下げている。

今回集計全体の平均売却予想額は約41.6万円で前回から約1万円下がったが、これは経年11年以上が査定件数に占める割合を高めたことが効いている。年式ごとに見れば下げているのは一部で、売り急ぐ必要は薄い。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

LA650S型カスタムＲＳは今回36件で、前回の42件から6件減った。1年落ちの2025年式が76%、3年落ちの2023年式が75%と、軽自動車としては高い残価率を保っている。3年落ちは平均売却予想額が約140.1万円と前回から約9万円上昇し、残価率も70%から75%へ上がった。初回車検を迎えるタイミングでも価値の目減りが小さいことを裏付けている。

同じカスタムＲＳでも5年落ちの2021年式は53%と一段低く、6年落ちの2020年式が62%で上回る逆転が続く。7年落ちの2019年式は残価率が46%から53%へ戻した。いずれも件数が数台単位のため、1台の出入りで数ポイント動く点には注意しておきたい。

カスタムＸは27件で、2年落ち70%、4年落ち67%とおおむね前回並みである。5年落ちが44%と落ち込み、6年落ち55%、7年落ち48%と上下している。買う側から見れば5年落ち前後のカスタムＸにお得感がある。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

現行LA650S型は175件と前回の193件から減ったが、価格は落ち着いている。1年落ちの2025年式が約138.7万円で約3万円の上昇、2年落ちと3年落ちも約2万円値を上げた。一方で4年落ちの2022年式は約97.4万円と約3万円下げ、6年落ちも約1.6万円の下落と、上下が入り混じった内容である。

4WDのLA660S型は43件と少なく、6年落ちが約17万円上昇する一方、5年落ちは約9万円下げた。1台の出入りで平均が大きく動く規模のため、この振れをそのまま相場の方向と受け取らないほうがよい。先代LA600S型は328件と今回の最大勢力で、経年7年の2019年式が約73.8万円と約7万円、経年9年の2017年式が約2.4万円上昇した半面、経年10年以上は小幅に下げている。

世代でみると、現行型の高年式は値を上げており慌てて売る必要はない。対して先代型は経年9年までが持ち直す一方、経年11年以上は下げ気味である。走行10万km前後まで進んだ低年式を手放すなら、早めの判断が優位と言える。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場