今週の相場状況：相場下落 【2026年8月1日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計の査定件数は965件で、前回集計（6月28日〜7月25日）の970件からほぼ横ばい。ただし週ごとの動きははっきりしており、7月12日〜18日の約45.8万円を頂点に、7月19日〜25日が前週比91%、最新週の7月26日〜8月1日が前週比90%と、2週続けて1割近く値を下げた。最新週の約37.6万円は過去12週間で最も低い水準である。

年式別では、経年8年（2018年式）が約4.4万円、経年10年（2016年式）が約3.4万円と下げ幅が目立つ。高年式も2025年式が約2.3万円、2023年式が約1.5万円と小幅ながら値を下げており、下げ方向の年式が全体の大半を占める。

一方で経年12年以上は動きが乏しく、2014年式は約0.6万円、2013年式は約0.8万円のわずかな上昇にとどまった。査定件数の約2割を占める2010年式以前も約6万円で横ばいであり、低年式は下がりにくい状態が続いている。売却を考えるなら、値を下げている高年式ほど早めに動きたいところである。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

現行LA650S型「カスタムＲＳ」は査定42件、「カスタムＸ」は31件と、いずれも前回集計（それぞれ50件、34件）から件数を減らしている。年式ごとの母数は数件規模となるため、1台の出品で平均が動きやすい点は念頭に置いておきたい。

カスタムＲＳは1年落ち（2025年式）が76%と前回と同じ高い水準を保つ一方、2年落ちは74%から71%へ、4年落ちは69%から66%へ、6年落ちは65%から62%へと、それぞれ3ポイント程度低下した。3年落ちだけは68%から70%へ持ち直しており、年式によって方向が分かれている。

カスタムＸは1年落ち72%、2年落ち70%と、前回の72%・75%から水準を落とした。7年落ちも52%から50%へ下げている。4年落ちの68%が5年落ちの44%を大きく上回る並びは今回も変わらず、同じ世代でも年式によって残価率の差が大きい型式と言える。買う側から見れば、残価率の落ち込む経年5年前後は値ごろ感がある。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

主力の現行LA650S型は査定193件（前回集計203件）。8つの年式のうち7つが前回比で値を下げ、経年4年（2022年式）が約4万円、経年7年（2019年式）が約2.8万円の下落となった。上昇したのは経年6年（2020年式）の約1万円のみで、下げの方向がそろっている。

現行4WDのLA660S型は45件と母数が小さく、1台の出入りで平均が振れやすい。経年4年（2022年式）が約12.6万円、経年5年（2021年式）が約3.9万円の上昇となる一方、経年3年（2023年式）は約6.4万円、経年7年（2019年式）は約5.9万円の下落と、年式ごとに真逆の動きが出ている。数字の振れが大きいため、実際の査定額は個別に確認したい。

先代LA600S型は326件と最も件数が多く、経年7年（2019年式）が約4.8万円、経年13年（2013年式）が約4.6万円の上昇となった半面、経年8年（2018年式）は約3.4万円、経年10年（2016年式）は約3.0万円の下落。先代4WDのLA610S型では経年9年（2017年式）が約14.4万円、経年8年（2018年式）が約6.7万円と大きく値を下げている。先代は年式ごとにばらつくが、現行世代は下げがそろっており、高年式を手放す予定なら早めの売却が優位である。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場