今週の相場状況：相場安定 【2026年7月25日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計（6月28日〜7月25日）の査定件数は970件で、前回集計（6月21日〜7月18日）の951件から19件増えた。年式別の平均売却予想額は動きが小さく、経年5年が95.7万円で約4万円の上昇、経年8年が54.7万円で約3万円の上昇となった一方、経年6年は83.3万円で約4万円の下落と、上下がほぼ打ち消し合っている。

高年式では当年式が153.8万円で約16万円の下落となったが、査定件数シェアは0.5%にとどまり、1台の出入りで数値が振れやすい。経年1年から3年はいずれも前回比1万円前後の変動で、121万円から139万円のあたりに落ち着いている。経年10年以上も横ばいで、16年落ち以上は5.8万円と約0.6万円の下落にとどまる。

週次では7月12日〜7月18日の45.8万円が直近12週間の最高値で、最新週（7月19日〜7月25日）は41.7万円と前週比91%に下げた。ただし過去4週間でならせば40万円台前半での推移が続いており、下げ方向が定まったとは見にくい。売却を急ぐ理由は乏しく、買い手にとっても慌てて動く必要のない状況だ。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

LA650S型「カスタムＲＳ」は査定件数50件で前回比1件減となった。残価率は1年落ち76%、2年落ち74%、3年落ち68%と高い水準を保ち、経年5年は56%と前回の50%から6ポイント上がった。経年6年も65%まで戻しており、軽自動車として経年3年で7割近くを残す値持ちの良さが目を引く。

「カスタムＸ」は査定件数34件で前回比8件減。1年落ち72%、2年落ち75%とほぼ横ばいで、経年5年が46%と前回の40%から改善した半面、経年7年は52%と前回の56%から4ポイント下がった。件数の少ない年式は1台ごとの状態差が数値を動かしやすいため、一度の集計の増減だけで判断しない方がよい。

両グレードとも経年4年までは残価率68%以上を保ち、経年5年で水準が一段下がる点は共通である。売却を考えるなら、この段差に差しかかる前の経年4年までが有利と言える。買う側は、逆にその段差を越えた経年5年以上に狙い目がある。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

現行LA650S型は査定件数203件で前回比2件増、経年3年が19.2%と最大のシェアを占める。平均売却予想額は経年3年が118.1万円でほぼ横ばい、経年4年が104.3万円で約4万円の上昇、経年5年が92.0万円で約5万円の上昇と、中位の年式に引き合いがある。一方で経年6年は83.4万円と約3万円下げており、方向は揃っていない。

4WDのLA660S型は査定件数43件で前回比5件減と母数が小さく、1台の出入りで数値が振れやすい。経年2年が140.3万円で約6万円の上昇となった半面、経年4年は94.8万円で約11万円、経年3年は138.9万円で約5万円それぞれ下げた。振れ幅は大きく見えるが、件数の少なさを差し引いて読みたい。

先代LA600S型は322件と型式別で最も多く、経年7年が62.1万円で約6万円の上昇、経年8年が52.1万円で約3万円の上昇と、高年式側が値を伸ばしている。経年10年から12年は40.8万円・31.7万円・25.5万円とほぼ前回どおりで、下値は固い。4WDのLA610S型（68件）も経年10年が36.1万円と約5万円上げており、経年が長い車両でも値崩れしにくい。慌てて手放す必要はないと言える。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場