今週の相場状況：堅調推移 【2026年7月18日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計の査定件数は951件で、前回集計（6月14日〜7月11日）の923件から28件増えた。過去12週間の推移では、最新週（7月12日〜7月18日）が251件・平均売却予想額約46万円、前週比103%と3週続けて水準を上げ、12週間で最も高い位置につけている。件数も250件前後まで戻っており、動きの活発さと価格が両立している格好だ。

年式別では、経年8年以上がほぼ全ての年式で前回を上回るか横ばいにとどまった。経年10年（2016年式）は約39万円、経年11年（2015年式）は約31万円、経年14年（2012年式）は約10万円と、いずれも小幅ながら値を上げている。一方で経年4年（2022年式）は約101万円で前回比およそ7万円の下落、経年6年（2020年式）も約87万円で約3万円下げており、下げ圧力は経年3〜6年に集中している。

件数の内訳では経年16年以上が18.9%と全体の約2割を占め、低年式の引き合いが相場全体を下支えしている。上に伸びる材料は乏しいが値も崩れておらず、売却を急ぐ必要はない。ただし値を下げている経年3〜6年だけは例外で、早めに動きたいところである。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

リセールバリュー値の集計は現行型LA650S型の「カスタムＲＳ」が51件、「カスタムＸ」が42件となった。カスタムＲＳは1年落ちで76%、2年落ちで73%、3年落ちでも66%を保ち、新車価格187万円前後に対して3年後も3分の2近くが残る計算になる。軽自動車としては高い水準を維持している。

カスタムＸも1年落ち75%、2年落ち75%と高く、3年落ちで67%、4年落ちで65%と緩やかに下がる。5年落ちは40%、カスタムＲＳでも50%まで落ち込むが、カスタムＲＳの4年落ちが70%と3年落ちの66%を上回る逆転も出ており、経年4〜5年の数値は件数の少なさによる振れを含んで見ておきたい。

両グレードとも2年落ちから3年落ちにかけて残価率が6〜8ポイント下がる。3年目の車検を迎える前後が価値の分かれ目であり、7割前後の残価率が残っているうちに手放すなら、経年3年までに動くのが現実的である。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

現行型LA650S型は201件と前回集計の179件から増えた。経年1年（2025年式）が約138万円で前回比約6万円の上昇、経年2年（2024年式）は約132万円でほぼ横ばいと、高年式は値を保っている。半面、件数の中心である経年3〜7年はそろって軟調で、経年4年が約100万円で約6万円の下落、経年6年が約87万円で約5万円の下落、経年5年と経年7年もそれぞれ約4万円、約3万円下げた。

現行型の4WDであるLA660S型は48件で、経年7年が約80万円と前回比約11万円の上昇、経年2年が約134万円で約8万円の上昇と大きく振れた。経年3年が約144万円と経年2年を上回っているのも同じ事情である。件数の少ない型式（モデル）は1台の出入りで平均が動くため、この上昇をそのまま勢いと受け取らないほうがよい。

先代LA600S型は318件で、経年8年が約49万円、経年9年が約48万円、経年10年が約41万円と、前回からほぼ横ばいか小幅な上昇にとどまった。4WDのLA610S型も経年10年が約31万円、経年11年が約33万円と前回を上回っており、低年式ほど下値が固い。先代は慌てて手放す必要がなく、買う側から見れば値を下げている現行型の経年4〜6年が狙い目だと言える。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場