今週の相場状況：相場安定 【2026年5月23日集計】ホンダ ステップワゴンの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計(4月26日〜5月23日)は査定667件で前回比+22件、相場は安定した動き。主力の現行6代目RP8型ハイブリッドは主要年式が約290万円前後で横ばいを保ち、先代RP3型・RP5型は底堅く上昇傾向。売却・購入とも焦る必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ ステップワゴンの買取相場
今回集計(4月26日〜5月23日)の査定件数は667件で、前回集計(4月19日〜5月16日)の645件から約22件増加した。件数面は底堅く、価格面では年式によって動きが分かれているものの、主力の現行6代目には大きな変動が出ていない。
年式別では、経年3年(2023年式)が前回比で約10万円、経年6年(2020年式)が約11万円、経年7年(2019年式)が約8万円上昇するなど、経年3年と経年6〜7年に値戻しの動きが目立つ。一方で1〜2年落ちの高年式は前回比でほぼ横ばい〜微減で推移しており、新しい年式に伸びは見られない。
過去12週間の推移を見ると、最新週(5月17日〜5月23日)は約120万円で前週比約104%と持ち直しているが、12週間の振れ幅自体は約98万円〜128万円の範囲にとどまっており、明確な方向感は出ていない。売却・購入とも焦って動く必要はない状況が続く。
ホンダ ステップワゴンの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン | 667 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.1% |
¥3,750,000 |
6,954 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.9% |
¥3,320,769 |
10,023 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.4% |
¥2,986,956 |
22,327 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.6% |
¥3,178,064 |
34,381 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.8% |
¥3,220,526 |
36,109 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.1% |
¥2,539,047 |
57,247 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.8% |
¥2,195,263 |
58,448 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.6% |
¥2,130,322 |
68,417 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.8% |
¥1,719,743 |
93,021 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.4% |
¥1,476,388 |
101,126 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.8% |
¥1,439,230 |
98,069 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.2% |
¥1,233,382 |
112,387 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
5.2% |
¥420,571 |
125,234 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
9.4% |
¥257,142 |
139,598 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.9% |
¥196,792 |
143,709 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.7% |
¥140,862 |
142,077 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
17.7% |
¥138,728 |
139,917 km |
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ホンダ ステップワゴンの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月1日〜3月7日 |
163 件 |
¥1,150,368 |
━ |
| 3月8日〜3月14日 |
159 件 |
¥1,079,308 |
▼ 94% |
| 3月15日〜3月21日 |
161 件 |
¥1,026,211 |
▼ 95% |
| 3月22日〜3月28日 |
172 件 |
¥976,453 |
▼ 95% |
| 3月29日〜4月4日 |
112 件 |
¥1,041,071 |
▲ 107% |
| 4月5日〜4月11日 |
106 件 |
¥1,280,094 |
▲ 123% |
| 4月12日〜4月18日 |
148 件 |
¥1,086,148 |
▼ 85% |
| 4月19日〜4月25日 |
117 件 |
¥1,151,282 |
▲ 106% |
| 4月26日〜5月2日 |
157 件 |
¥988,980 |
▼ 86% |
| 5月3日〜5月9日 |
199 件 |
¥1,216,482 |
▲ 123% |
| 5月10日〜5月16日 |
172 件 |
¥1,151,162 |
▼ 95% |
| 5月17日〜5月23日 |
139 件 |
¥1,202,589 |
▲ 104% |
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ホンダ ステップワゴンの最新リセールバリュー値（残価率）
RP8型「ｅ:ＨＥＶスパーダ プレミアムライン」は査定件数25件で、リセールバリュー値はおおむね前回水準を維持している。1年落ちは約79%、2年落ち約79%、3年落ち約82%と高水準が継続。4年落ちは前回約76%から約74%へとやや後退したが、変動幅は小さい。
RP8型「ｅ:ＨＥＶスパーダ(7人乗り)」は査定件数20件で、各年式とも残価率が前回比で微増している。1年落ちは約81%、4年落ちも約80%と高水準を維持しており、新車価格約400万円前後のハイブリッドが経年4年で約80%を保っている点は底堅い動きと言える。
両グレードとも残価率は安定した推移で、現行モデルの売却好機は引き続き続いていると見てよいだろう。新車価格自体が高水準のため、買い手側は割高感を踏まえた条件吟味が必要だ。
ホンダ ステップワゴン（RP8型）「ｅ：ＨＥＶスパーダ プレミアムライン」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP8型 ｅ：ＨＥＶスパーダ プレミアムライン | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 426.8万円 |
¥3,370,000 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 406.7万円 |
¥3,220,000 |
79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 391.3万円 |
¥3,190,000 |
82% |
| 4年落ち | 2022年式 | 384.7万円 |
¥2,855,714 |
74% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ ステップワゴン（RP8型）「ｅ：ＨＥＶスパーダ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP8型 ｅ：ＨＥＶスパーダ（7人乗り） | 20 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 399.9万円 |
¥3,246,666 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 385.0万円 |
¥2,875,000 |
75% |
| 3年落ち | 2023年式 | 369.6万円 |
¥2,786,000 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 364.1万円 |
¥2,903,333 |
80% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ ステップワゴン 現行型6代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリン車のRP6型は査定件数18件と前回(17件)からほぼ横ばい。年式別では2年落ち(2024年式)が前回比で約10万円下落した一方、3年落ち(2023年式)は約3万円上昇しており、年式によって動きが分かれている。シェア最大の3年落ち(2023年式)は約346万円で底堅く、ガソリン主力年式は値を保っている。
ハイブリッド車のRP8型は査定件数52件と前回(50件)から微増。1〜4年落ちのすべての年式が前回比で約1万円以内の極めて小さな動きにとどまっており、価格水準は横ばい圏に収まっている。シェア最大の3年落ち(2023年式、シェア36.5%)は約288万円で安定した推移だ。4WDガソリンのRP7型は査定件数15件と少なめだが、3年落ちが約17万円上昇する一方で2年落ちは約7万円下落するなど、1台の出入りで振れが出やすい点に注意したい。
現行6代目の主力であるRP8型ハイブリッドが横ばい推移を続けていることから、売却を急ぐ理由は見当たらない。買い手側も希望条件に合う車両を腰を据えて探す姿勢が現実的だ。
ホンダ ステップワゴン ガソリン車 RP6型の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP6型 | 18 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.6% |
¥2,990,000 |
17,187 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
44.4% |
¥2,868,750 |
24,327 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
44.4% |
¥3,463,750 |
38,102 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.6% |
¥3,420,000 |
15,686 km |
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ホンダ ステップワゴン ハイブリッド車 RP8型 の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP8型 | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
19.2% |
¥3,329,000 |
7,899 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
23.1% |
¥3,002,500 |
19,736 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
36.5% |
¥2,877,894 |
32,932 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.2% |
¥2,870,000 |
41,008 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ステップワゴン ガソリン車 4WD RP7型の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP7型 | 15 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.7% |
¥3,750,000 |
6,954 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.3% |
¥3,445,000 |
17,060 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
20.0% |
¥3,240,000 |
27,362 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
26.7% |
¥4,032,500 |
33,822 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
33.3% |
¥4,080,000 |
37,154 km |
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ホンダ ステップワゴン 先代型5代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリン車3ナンバーのRP3型は査定件数131件と前回(130件)からほぼ横ばい。年式別では経年6年(2020年式)が前回比で約12万円、経年7年(2019年式)が約7万円、経年10年(2016年式)が約6万円上昇するなど、経年6〜10年を中心に値を戻している。シェア最大の経年11年(2015年式、シェア25.2%)も約2万円の微増で底堅い。一方で経年9年(2017年式)は約9万円下落しており、年式によって動きにムラがある。
ハイブリッド車3ナンバーのRP5型は査定件数59件と前回(63件)から微減ながら、価格面は明確な上昇基調にある。経年7年(2019年式)が前回比で約11万円、経年8年(2018年式)が約6万円、経年9年(2017年式)が約4万円上昇するなど、経年7〜9年に値戻しの動きがはっきりと出ている。
先代5代目はガソリン・ハイブリッドともに経年5年以上を中心に底堅い動きが続いており、売却するなら追い風感がある。買い手側は値を戻している年式が多いため、希望条件に合う車両を見つけたら早めに動くのが現実的と言える。
ホンダ ステップワゴン 3ナンバー ガソリン車 RP3型の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP3型 | 131 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.5% |
¥2,955,000 |
31,521 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.1% |
¥2,790,000 |
52,081 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.1% |
¥2,386,250 |
52,331 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.7% |
¥2,288,571 |
72,520 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.0% |
¥1,864,705 |
88,009 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.7% |
¥1,548,888 |
103,462 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
23.7% |
¥1,440,967 |
100,914 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
25.2% |
¥1,376,363 |
111,182 km |
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ホンダ ステップワゴン 3ナンバー ハイブリッド車 RP5型の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP5型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.7% |
¥2,760,000 |
11,500 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.9% |
¥2,101,428 |
52,674 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.6% |
¥2,027,500 |
63,583 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
23.7% |
¥1,813,571 |
68,757 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
28.8% |
¥1,438,823 |
99,876 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.3% |
¥1,377,500 |
91,812 km |
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ホンダ ステップワゴンの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
ホンダ ステップワゴン
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド