相場軟調 2026年5月9日(土)版:ホンダ ステップワゴンの売却予想額(買取相場)速報
今回集計(4月12日〜5月9日)は査定621件で前回比+93件と件数は増えたが、相場は軟調。現行6代目RP6型の2〜3年落ちやRP7型の1〜2年落ちで値下がりが目立ち、主力RP8型も横ばい〜小幅下落。短期で売るなら早期が優位だ。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ ステップワゴンの買取相場
今回集計(4月12日〜5月9日)の査定件数は621件、前回比で93件の増加となった。経年8〜11年(2015〜2018年式)と16年落ち以上(2010年式以前)が件数シェア上位を占めており、流通の中心は経年の長い車両に置かれている格好だ。
全体相場は前回比でやや軟調。経年3年2023年式が約7.3万円、経年6年2020年式が約6.4万円下落し、現行6代目の主力年式に弱さが出ている。一方で経年4年2022年式は約12.3万円、経年7年2019年式は約3.7万円の上昇と部分的に値戻りも見られ、年式によって動きはまだら模様だ。経年12〜14年も2.5〜4.2万円下落しており、低年式の下支えは限定的と見てよいだろう。
週次推移の最新週(5月3日〜5月9日)は199件・約122万円で前週比123%と件数・金額ともに直近12週で最大水準まで戻した。ただし、3月から続く軟調基調を脱したとは言い切れない。
ホンダ ステップワゴンの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン | 621 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.8% |
¥3,255,454 |
7,648 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.1% |
¥3,004,210 |
20,184 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.2% |
¥3,075,312 |
29,240 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.6% |
¥3,162,500 |
34,989 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.7% |
¥2,657,826 |
52,805 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.1% |
¥2,021,052 |
64,057 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.5% |
¥1,947,142 |
70,161 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.8% |
¥1,656,666 |
95,040 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.3% |
¥1,462,307 |
92,979 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.1% |
¥1,365,000 |
105,182 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.5% |
¥1,141,509 |
111,909 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.0% |
¥430,000 |
125,316 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.1% |
¥273,866 |
134,620 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.6% |
¥227,021 |
134,026 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
6.8% |
¥136,428 |
152,383 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
18.0% |
¥104,285 |
146,217 km |
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ホンダ ステップワゴンの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 2月15日〜2月21日 |
165 件 |
¥1,123,030 |
━ |
| 2月22日〜2月28日 |
174 件 |
¥1,100,229 |
▼ 98% |
| 3月1日〜3月7日 |
163 件 |
¥1,149,631 |
▲ 104% |
| 3月8日〜3月14日 |
159 件 |
¥1,079,308 |
▼ 94% |
| 3月15日〜3月21日 |
161 件 |
¥1,026,211 |
▼ 95% |
| 3月22日〜3月28日 |
172 件 |
¥976,976 |
▼ 95% |
| 3月29日〜4月4日 |
112 件 |
¥1,041,250 |
▲ 107% |
| 4月5日〜4月11日 |
106 件 |
¥1,280,000 |
▲ 123% |
| 4月12日〜4月18日 |
148 件 |
¥1,084,594 |
▼ 85% |
| 4月19日〜4月25日 |
117 件 |
¥1,151,025 |
▲ 106% |
| 4月26日〜5月2日 |
157 件 |
¥989,171 |
▼ 86% |
| 5月3日〜5月9日 |
199 件 |
¥1,216,381 |
▲ 123% |
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ホンダ ステップワゴンの最新リセールバリュー値(残価率)
現行型RP8型「e:HEVスパーダ プレミアムライン」(査定16件)は、1年落ち2025年式が平均約311万円・残価率73%で前回集計から約23万円の下落、残価率も78%から5ポイントの低下となった。一方、2年落ち2024年式は約18万円上昇し残価率82%、3年落ち2023年式も約4万円上昇の残価率81%と、経年2〜3年は底堅い。4年落ち2022年式は約3万円下落の残価率75%。
「e:HEVスパーダ(7人乗り)」(査定20件)は1年落ち2025年式が約3万円上昇し残価率80%、2年落ち2024年式が約2万円上昇し残価率73%、3年落ち2023年式は約6万円下落し残価率76%、4年落ち2022年式は横ばいで残価率79%。残価率は概ね73〜80%の帯で安定しており、プレミアムラインに比べて値動きは小さい。両グレードとも査定件数自体が少ないため、平均値は1〜2台の出入りで振れやすい点には留意したい。
ホンダ ステップワゴン(RP8型)「e:HEVスパーダ プレミアムライン」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP8型 e:HEVスパーダ プレミアムライン | 16 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 426.8万円 |
¥3,110,000 |
73% |
| 2年落ち | 2024年式 | 406.7万円 |
¥3,323,333 |
82% |
| 3年落ち | 2023年式 | 391.3万円 |
¥3,157,142 |
81% |
| 4年落ち | 2022年式 | 384.7万円 |
¥2,896,666 |
75% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ステップワゴン(RP8型)「e:HEVスパーダ(7人乗り)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP8型 e:HEVスパーダ(7人乗り) | 20 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 399.9万円 |
¥3,180,000 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 385.0万円 |
¥2,800,000 |
73% |
| 3年落ち | 2023年式 | 369.6万円 |
¥2,824,545 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 364.1万円 |
¥2,860,000 |
79% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ステップワゴン 現行型6代目の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
RP6型ガソリン車(査定17件)は、2年落ち2024年式が約298万円で前回比約21万円の下落、3年落ち2023年式も約333万円で約4.7万円下落。4年落ち2022年式は350万円で横ばいとなった。件数の中心となる経年2〜3年で値を下げており、高年式の弱さが目立つ。
件数最多のRP8型ハイブリッド車(査定44件、前回38件)は、1年落ち2025年式が320万円で約6.7万円の下落、2年落ち2024年式は約294万円で約5.7万円の上昇、3年落ち2023年式は約289万円でほぼ横ばい、4年落ち2022年式は約285万円で約3.4万円の下落。年式によって動きはまだら模様だが、件数の多い1年落ち・4年落ちが下げており、全体としては横ばい〜やや軟調と見てよいだろう。
RP7型ガソリン4WD(査定12件)は1年落ち2025年式が約340万円で約22.2万円の下落、2年落ち2024年式も約326万円で約5.3万円の下落と、高年式で大きな値下がりが出ている。3年落ち2023年式は約388万円で横ばい、4年落ち2022年式は約413万円で約10.3万円の上昇。4WDで価格水準は3型式中最も高いが、件数12件と少なく1台の出入りで平均が振れやすい点には注意したい。短期で手放すなら早期が優位と言える。
ホンダ ステップワゴン ガソリン車 RP6型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP6型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
41.2% |
¥2,977,142 |
21,938 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
52.9% |
¥3,326,666 |
30,309 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.9% |
¥3,500,000 |
27,126 km |
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ホンダ ステップワゴン ハイブリッド車 RP8型 の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP8型 | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
18.2% |
¥3,200,000 |
8,046 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
20.5% |
¥2,941,111 |
16,949 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
47.7% |
¥2,891,428 |
28,667 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.6% |
¥2,845,000 |
36,124 km |
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ホンダ ステップワゴン ガソリン車 4WD RP7型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP7型 | 12 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
25.0% |
¥3,403,333 |
6,585 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
25.0% |
¥3,256,666 |
25,797 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.7% |
¥3,875,000 |
30,445 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
33.3% |
¥4,132,500 |
34,033 km |
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ホンダ ステップワゴン 先代型5代目の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
RP3型3ナンバーガソリン車(査定127件、前回113件)は件数構成の中心が経年8〜11年(2015〜2018年式)にある。経年7年2019年式が約215万円で約7.3万円の下落、経年8年2018年式が約186万円で約12.6万円の下落と、経年6〜8年で軟調さが目立つ。一方で経年9〜10年(2016〜2017年式)は1〜4万円の小幅上昇、経年11年2015年式も大きな下げはなく、低年式は底堅い。経年6〜8年は売り時を見極めたい。
RP5型3ナンバーハイブリッド車(査定61件、前回46件)は、経年6年2020年式が約188万円で約7万円の上昇、経年8年2018年式が約137万円で約4.8万円の上昇、経年9年2017年式も約130万円で約4.3万円の上昇と、全体に小幅な値戻りが見られる。経年5年2021年式は約209万円で約5.7万円の下落となったが、それ以外の主要年式は底堅く、ガソリン車のRP3型に比べハイブリッドのRP5型は値が下がりにくい構図だ。経年4年2022年式は件数2件と極少のため、約57万円の急騰は参考値と捉えたい。
ホンダ ステップワゴン 3ナンバー ガソリン車 RP3型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP3型 | 127 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.4% |
¥3,040,000 |
32,935 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.4% |
¥2,837,500 |
43,588 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.1% |
¥2,182,222 |
55,371 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.9% |
¥2,147,000 |
66,065 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.8% |
¥1,856,666 |
85,192 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.6% |
¥1,670,625 |
82,418 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
23.6% |
¥1,324,666 |
108,781 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
25.2% |
¥1,354,062 |
101,541 km |
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ホンダ ステップワゴン 3ナンバー ハイブリッド車 RP5型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ステップワゴン RP5型 | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.3% |
¥2,190,000 |
40,506 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.5% |
¥2,092,857 |
61,371 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.1% |
¥1,877,500 |
75,134 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
23.0% |
¥1,660,714 |
81,041 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
27.9% |
¥1,368,823 |
97,664 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
21.3% |
¥1,300,000 |
99,630 km |
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ホンダ ステップワゴンの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ ステップワゴン
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
