今週の相場状況:一進一退 2026年10月17日集計の日産 セレナ買取相場速報
今回集計(9月20日〜10月17日)は一進一退の動きで、最新週の平均売却予想額は約66万円と前週比91%(査定1,096件・前回比58件減)。1年落ち2025年式が約6万円上げた一方、3年落ち2023年式は約10万円、4年落ち2022年式は約5万円下げている。手放す予定があるなら、自分の年式の動きを確かめておきたい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
日産 セレナの買取相場
今回集計(9月20日〜10月17日)は、値を上げた年式と下げた年式が入り混じった。前回集計(9月13日〜10月10日)と比べると、1年落ち2025年式が約308万円で約6万円、5年落ち2021年式が約177万円で約4万円の上昇である。一方で3年落ち2023年式は約270万円と約10万円の下落、4年落ち2022年式も約192万円で約5万円下げており、方向はそろっていない。
週次では最新週(10月11日〜10月17日)の平均売却予想額が約66万円で前週比91%と、前週の119%から向きが変わった。9月6日〜9月12日の約82万円を高値に、そこからは週ごとに上下を繰り返している。買取査定の件数は1,096件で前回より減っているが、経年6〜9年のように件数の厚い年式でも1万円から5万円程度の下げにとどまり、相場全体が崩れる動きは出ていない。
年式ごとに強弱が分かれているため、手放す時期の読みは年式によって変わってくる。3年落ちや4年落ちのように下げている年式は、値上がりを待つより早めに査定に出して水準を確かめたほうがよいだろう。セレナの中古車を探しているなら、経年10年以上は11年落ち2015年式が約2万円下げたほかは前回とほぼ変わらず、焦らず条件で選べる状況が続いている。
日産 セレナの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | 1,096 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.1% |
¥3,850,000 |
5,077 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.1% |
¥3,083,333 |
12,083 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.7% |
¥2,762,000 |
25,179 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.4% |
¥2,700,769 |
34,975 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.4% |
¥1,920,810 |
48,376 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.1% |
¥1,770,882 |
56,938 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.1% |
¥1,354,107 |
77,607 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.5% |
¥1,084,833 |
85,654 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.4% |
¥824,951 |
85,820 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.2% |
¥672,658 |
90,457 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.0% |
¥443,131 |
110,219 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.4% |
¥247,118 |
111,951 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.0% |
¥228,909 |
113,136 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.3% |
¥137,250 |
124,818 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
10.4% |
¥127,368 |
122,019 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
6.8% |
¥97,027 |
140,900 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
11.1% |
¥110,901 |
133,945 km |
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日産 セレナの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月26日〜8月1日 |
248 件 |
¥607,258 |
━ |
| 8月2日〜8月8日 |
239 件 |
¥545,104 |
▼ 90% |
| 8月9日〜8月15日 |
312 件 |
¥664,294 |
▲ 122% |
| 8月16日〜8月22日 |
251 件 |
¥643,426 |
▼ 97% |
| 8月23日〜8月29日 |
289 件 |
¥687,612 |
▲ 107% |
| 8月30日〜9月5日 |
319 件 |
¥693,855 |
▶ 101% |
| 9月6日〜9月12日 |
345 件 |
¥816,753 |
▲ 118% |
| 9月13日〜9月19日 |
307 件 |
¥682,377 |
▼ 84% |
| 9月20日〜9月26日 |
355 件 |
¥678,845 |
▶ 99% |
| 9月27日〜10月3日 |
251 件 |
¥611,633 |
▼ 90% |
| 10月4日〜10月10日 |
241 件 |
¥727,634 |
▲ 119% |
| 10月11日〜10月17日 |
249 件 |
¥659,477 |
▼ 91% |
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日産 セレナの最新リセールバリュー値(残価率)
現行型GFC28型の「e−パワー ハイウェイスターV」は、1年落ち2025年式が約307万円で82%、2年落ち2024年式が約284万円で77%、3年落ち2023年式が約281万円で76%である。新車価格が約374万円から約369万円の水準にあるなかで、3年目まで8割前後を保っており、下がり方は緩やかだと言える。前回から1年落ちと3年落ちはそれぞれ約3万円の下落、2年落ちはほぼ変わらない。
先代HFC27型の同じグレードでは、5年落ち2021年式が約208万円で58%と約7万円の上昇、8年落ち2018年式も約108万円で32%と約6万円上げている。これに対し6年落ち2020年式は約130万円で37%と約9万円、7年落ち2019年式は約129万円で38%と約4万円の下落である。経年4年と5年は5割台を保っているが、6年目に入ると4割を割り込む水準に落ちており、ここが大きな段差になっている。
現行型は新車価格に近い水準で推移しているため、セレナの中古車を狙うなら高年式は値ごろ感に乏しい。残価率が4割を下回る経年6年以上は、中古でも手が届きやすい水準になっている。
日産 セレナ(GFC28型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 e−パワー ハイウェイスターV | 37 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 373.6万円 |
¥3,066,666 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 368.6万円 |
¥2,844,705 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 368.6万円 |
¥2,807,142 |
76% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ(HFC27型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 e−パワー ハイウェイスターV | 85 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 358.3万円 |
¥1,977,727 |
55% |
| 5年落ち | 2021年式 | 358.3万円 |
¥2,081,000 |
58% |
| 6年落ち | 2020年式 | 349.9万円 |
¥1,299,473 |
37% |
| 7年落ち | 2019年式 | 340.4万円 |
¥1,290,909 |
38% |
| 8年落ち | 2018年式 | 340.4万円 |
¥1,081,666 |
32% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行型C28系は、2年落ちが前回の水準を保つ一方、3年落ちは値を下げた。シリーズハイブリッド車のGFC28型は、2年落ち2024年式が約291万円で前回とほぼ変わらない水準を保ったものの、3年落ち2023年式は約278万円と約10万円の下落、1年落ち2025年式も約314万円で約3万円下げている。当年式2026年式は約385万円と高いが、査定1件のため参考程度にとどめたい。
ガソリン車のFC28型も、3年落ち2023年式が約247万円で約8万円の下落となった。2年落ち2024年式の約235万円は前回とほぼ変わらず、下げが出ているのは経年3年のところである。1年落ち2025年式の約284万円は査定1件のため、参考程度にとどめたい。
GFC28型では査定件数シェア46.9%と最も厚い2年落ちが前回とほぼ変わらず、下げは1年落ちと3年落ちに出ている。下げの出ている経年3年を手放す予定があるなら、早めに動いたほうがよさそうだ。
日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.0% |
¥3,850,000 |
5,077 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
16.3% |
¥3,143,750 |
11,710 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
46.9% |
¥2,910,434 |
23,250 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
34.7% |
¥2,780,588 |
35,138 km |
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日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC28型 | 13 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.7% |
¥2,840,000 |
6,273 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
30.8% |
¥2,347,500 |
23,426 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
53.8% |
¥2,474,285 |
34,127 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.7% |
¥1,900,000 |
39,041 km |
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日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代C27系は、同じ経年でも上げ下げが交錯した。マイルドハイブリッド車のGFC27型は、5年落ち2021年式が約165万円で約10万円の上昇、6年落ち2020年式も約141万円で約1万円上げている。一方で4年落ち2022年式は約184万円と約9万円、7年落ち2019年式は約100万円と約6万円、10年落ち2016年式は約60万円と約4万円の下落である。
シリーズハイブリッド車のHFC27型でも、5年落ち2021年式が約199万円で約1万円、8年落ち2018年式が約108万円で約5万円の上昇となった反面、6年落ち2020年式は約137万円で約7万円、7年落ち2019年式は約127万円で約3万円下げている。HFC27型の5年落ちは4年落ち2022年式の約198万円とほぼ並ぶ水準にあり、経年による差がこの2年ではほとんど付いていない。
同じ先代でも、方式と年式の組み合わせによって値動きの向きが違っている。手放す時期の読みは型式と年式で分かれるため、自分の車がどちらの型式かを確かめてから判断したい。セレナの中古車を探しているなら、下げの出た経年7年のほか、HFC27型の経年6年あたりも候補を絞りやすいだろう。
日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC27型 | 228 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.8% |
¥1,841,818 |
47,435 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.9% |
¥1,653,333 |
57,312 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.1% |
¥1,414,347 |
69,686 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.4% |
¥998,461 |
81,479 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
28.1% |
¥825,156 |
81,584 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
25.4% |
¥682,586 |
89,599 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.2% |
¥604,324 |
104,376 km |
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日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 | 95 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.2% |
¥1,977,727 |
51,304 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.7% |
¥1,992,857 |
53,218 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
22.1% |
¥1,370,952 |
83,892 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
25.3% |
¥1,269,166 |
84,232 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.7% |
¥1,075,714 |
86,290 km |
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日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代C26系は、前回集計から大きな変化が出ていない。マイルドハイブリッド車のHFC26型は、12年落ち2014年式が約24万円で約2万円の上昇、11年落ち2015年式が約25万円で約2万円、10年落ち2016年式が約32万円で約1万円の下落と、いずれも小幅な動きにとどまった。13年落ち2013年式の約14万円、14年落ち2012年式の約18万円は前回とほぼ変わらない。
ガソリン車のFC26型は、14年落ち2012年式が約12万円、15年落ち2011年式が約9万円で、どちらも前回とほぼ変わらない水準である。10万円前後の狭い範囲での推移が続いており、下値が動きにくい状態にあると言える。査定件数合計は90件で、14年落ちと15年落ちで半分ずつを分けている。
この世代は週ごとの相場の振れにほとんど影響を受けておらず、急いで手放す必要はない。セレナの中古車を安く探しているなら、C26系は年式による差が小さく、走行距離や状態で選びやすい状況が続いている。
日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC26型 | 227 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.9% |
¥315,185 |
111,765 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.9% |
¥250,000 |
111,713 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
33.9% |
¥235,714 |
113,205 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
23.3% |
¥143,207 |
121,920 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
11.9% |
¥180,740 |
105,488 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC26型 | 90 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
50.0% |
¥115,333 |
127,567 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
50.0% |
¥90,666 |
147,620 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 セレナ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
