今週の相場状況:反発基調 【2026年9月5日集計】日産 セレナの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(8月9日〜9月5日)は査定1,171件・前回比80件増で、8月上旬の底から反発する動きが基調となっている。最新週の平均売却予想額は69万4千円まで戻し、現行C28系の2023年式は約14万円上昇した。値の戻りを見ながらの売却が有利である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 セレナの買取相場
今回集計の査定件数は1,171件で、前回集計(8月2日〜8月29日)の1,091件から80件増えた。週次の平均売却予想額は8月2日〜8月8日の54万6千円が底となり、そこから4週続けて水準を戻している。最新週(8月30日〜9月5日)は69万4千円で前週比101%、査定件数も319件と過去12週で最も多い。
年式別では、経年5年(2021年式)が170万円で約8万円の上昇、経年9年(2017年式)が66万9千円で約2万5千円の上昇と、値を戻した年式が目立つ。一方で経年6年(2020年式)は147万円で約5万円の下落、経年10年(2016年式)は43万3千円で約2万7千円の下落と、下げた年式も混在している。
経年10年以上の車両が査定件数の6割近くを占めており、この年式群の価格が下がりにくいことが全体の水準を支えている。高年式は件数が限られるぶん平均が振れやすいため、金額の戻り方を確かめながら売却時期を決めるのが現実的だ。
日産 セレナの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | 1,171 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥3,372,000 |
3,531 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.0% |
¥2,980,000 |
16,283 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.6% |
¥2,761,052 |
23,873 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.8% |
¥2,595,454 |
36,188 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.1% |
¥1,856,111 |
55,065 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.8% |
¥1,700,606 |
61,584 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.2% |
¥1,470,655 |
66,083 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.1% |
¥1,230,422 |
71,076 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.4% |
¥872,454 |
85,245 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.1% |
¥669,811 |
95,517 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.5% |
¥433,977 |
102,356 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.5% |
¥251,875 |
114,001 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.9% |
¥222,931 |
113,614 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.6% |
¥149,207 |
123,431 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.9% |
¥116,413 |
140,618 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
6.6% |
¥107,142 |
130,896 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
12.6% |
¥118,571 |
128,726 km |
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日産 セレナの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 6月14日〜6月20日 |
256 件 |
¥734,257 |
━ |
| 6月21日〜6月27日 |
251 件 |
¥725,537 |
▶ 99% |
| 6月28日〜7月4日 |
243 件 |
¥627,448 |
▼ 86% |
| 7月5日〜7月11日 |
239 件 |
¥669,581 |
▲ 107% |
| 7月12日〜7月18日 |
280 件 |
¥631,857 |
▼ 94% |
| 7月19日〜7月25日 |
275 件 |
¥592,945 |
▼ 94% |
| 7月26日〜8月1日 |
248 件 |
¥607,298 |
▲ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
239 件 |
¥546,987 |
▼ 90% |
| 8月9日〜8月15日 |
312 件 |
¥664,583 |
▲ 121% |
| 8月16日〜8月22日 |
251 件 |
¥643,944 |
▼ 97% |
| 8月23日〜8月29日 |
289 件 |
¥688,408 |
▲ 107% |
| 8月30日〜9月5日 |
319 件 |
¥694,075 |
▶ 101% |
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日産 セレナの最新リセールバリュー値(残価率)
現行GFC28型「e−パワー ハイウェイスターV」の査定は37件で、前回の29件から増えた。当年式は310万円・残価率82%と、前回の345万円・91%から水準を下げている。ただし当年式は数件規模の集計であり、1台の出入りで平均が動く点は割り引いて見たい。
2年落ち(2024年式)は278万6千円で残価率75%、3年落ち(2023年式)は279万3千円で残価率76%と、いずれも前回から1〜2ポイント上がっている。新車価格が370万円前後という水準のなかで、3年落ちでも7割台半ばを保っているのは強い。
先代HFC27型は105件と件数を伸ばし、6年落ちが45%、7年落ちが40%、8年落ちが34%となった。8年落ちでも117万1千円と100万円を上回っており、値の下がり方は緩やかである。
日産 セレナ(GFC28型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 e−パワー ハイウェイスターV | 37 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 377.5万円 |
¥3,100,000 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 373.6万円 |
¥2,786,428 |
75% |
| 3年落ち | 2023年式 | 368.6万円 |
¥2,793,333 |
76% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ(HFC27型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 e−パワー ハイウェイスターV | 105 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 358.3万円 |
¥1,610,833 |
45% |
| 7年落ち | 2019年式 | 343.5万円 |
¥1,384,166 |
40% |
| 8年落ち | 2018年式 | 340.4万円 |
¥1,171,428 |
34% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
シリーズハイブリッドのGFC28型は42件で、前回の35件から増えた。3年落ち(2023年式)が279万5千円で約14万円の上昇、2年落ち(2024年式)が278万7千円で約1万円の上昇と、件数の柱になっている2つの年式がそろって値を上げている。
一方、当年式は328万7千円で約16万円の下落、1年落ち(2025年式)は304万8千円で約3万円の下落となった。ただしこの2つの年式は合わせて12件程度と少なく、1台の出入りで平均が大きく動く。方向感は件数の多い2年落ち・3年落ちで読むのが妥当だ。
ガソリンのFC28型は18件で、3年落ちが244万9千円、2年落ちが256万5千円といずれも前回からわずかに上げ、4年落ちは190万5千円で前回と同じ水準だった。件数が18件と限られるため断定は避けたいが、現行世代は下げ止まって値を戻す動きが出ている。売却を急ぐ理由は乏しく、戻りを確かめてからでも間に合う。
日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
9.5% |
¥3,287,500 |
3,764 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
19.0% |
¥3,048,750 |
16,107 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
38.1% |
¥2,787,500 |
23,467 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
33.3% |
¥2,795,714 |
38,522 km |
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日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC28型 | 18 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.1% |
¥2,565,000 |
31,327 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
77.8% |
¥2,449,285 |
32,004 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.1% |
¥1,905,000 |
48,185 km |
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日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
マイルドハイブリッドのGFC27型は227件で、前回の209件から18件増えた。件数の中心は8年落ち(2018年式)と9年落ち(2017年式)で、両者だけで全体の6割近くを占める。8年落ちは82万8千円で約2万円の上昇、9年落ちは68万5千円で約2万4千円の上昇となった。
7年落ち(2019年式)は115万3千円で約6万円の上昇、4年落ち(2022年式)は185万4千円で約4万円の上昇と、値を戻した年式が多い。ただし6年落ち(2020年式)は145万円で約9万円の下落、10年落ち(2016年式)も57万6千円で約3万円の下落となっており、年式ごとのばらつきは残っている。
シリーズハイブリッドのHFC27型は113件で、5年落ち(2021年式)が179万2千円と約9万円上昇した一方、そのほかの年式は前回比で数万円以内の動きにとどまった。8年落ちでも114万6千円を保っており、100万円台にあるうちに手放すか、もう一段の戻りを待つかの判断になる。
日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC27型 | 227 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.2% |
¥1,854,000 |
43,400 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.8% |
¥1,622,727 |
57,049 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.0% |
¥1,450,000 |
62,319 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.9% |
¥1,152,962 |
72,318 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
27.8% |
¥828,095 |
81,781 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
30.0% |
¥685,000 |
93,877 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.3% |
¥576,785 |
101,811 km |
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日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 | 113 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.0% |
¥1,900,000 |
55,332 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
13.3% |
¥1,792,666 |
64,487 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
22.1% |
¥1,615,600 |
69,678 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
22.1% |
¥1,386,000 |
72,079 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.5% |
¥1,146,818 |
85,012 km |
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日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
マイルドハイブリッドのHFC26型は253件で、前回の245件から小幅に増えた。10年落ち(2016年式)が30万5千円で約1万7千円の上昇、13年落ち(2013年式)が14万7千円で約8千円の上昇と、わずかながら値を戻した年式が目立つ。
11年落ちと12年落ちは22万円台で前回とほぼ変わらず、平均走行距離も11万km台で大きな変化はない。この世代は22万円前後で下値が固まっており、急いで手放す理由は乏しいと言える。
ガソリンのFC26型は77件で、14年落ちが10万6千円、15年落ちが10万4千円、16年落ちが11万円と、いずれも10万円台前半で動きが乏しい。前回比はどの年式も1万円未満の差にとどまっており、価格が下がりきったところで落ち着いている。
日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC26型 | 253 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.7% |
¥305,185 |
97,110 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.8% |
¥223,111 |
119,979 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
33.6% |
¥229,294 |
112,534 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
26.5% |
¥147,164 |
122,132 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
11.5% |
¥129,655 |
131,725 km |
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日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場
| 集計期間:2026年8月9日(日)〜2026年9月5日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC26型 | 77 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
36.4% |
¥106,428 |
147,346 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
59.7% |
¥104,782 |
130,360 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
3.9% |
¥110,000 |
168,498 km |
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日産 セレナの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 セレナ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
