今週の相場状況:相場上昇 【2026年8月29日集計】日産 セレナの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(8月2日〜8月29日)は査定1,091件・前回比41件増で、相場は上昇に転じている。最新週の平均売却予想額は68.8万円と3週で約14万円戻し、現行C28系も全年式が約2万円ずつ値を上げた。売却には追い風であり、値が戻ったところでの売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 セレナの買取相場
今回集計(8月2日〜8月29日)の査定件数は1,091件で、前回集計(7月26日〜8月22日)の1,050件から41件増えた。週次では8月2日〜8日の54.7万円を底に、8月9日〜15日が66.5万円、8月23日〜29日が68.8万円へと戻し、3週で約14万円の上昇となっている。最新週は前週比107%で、7月まで続いた下げから明確に持ち直した。
年式別に見ても上向きの動きが優勢である。2017年式が約6万円、2021年式が約5万円、2020年式が約4万円、2019年式と2014年式が約2万円それぞれ上昇した。下げたのは2016年式の約5万円、2015年式の約3万円などに限られ、上げた年式のほうが多い。
2023年式の平均走行距離が37,975kmと前回集計から約4,700km伸びているように、査定に出される車両は入れ替わりが進んでいる。それでも価格が上を向いていることから、引き合いの強さがうかがえる。売却を考えているなら、値が戻っている今のタイミングを逃したくない。
日産 セレナの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | 1,091 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.3% |
¥3,450,000 |
2,228 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.9% |
¥3,167,000 |
13,313 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.6% |
¥2,710,555 |
19,646 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.6% |
¥2,532,500 |
37,975 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.7% |
¥1,852,666 |
52,795 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.7% |
¥1,620,689 |
61,897 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.6% |
¥1,522,600 |
64,912 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.0% |
¥1,216,363 |
72,289 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.3% |
¥859,313 |
87,346 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.9% |
¥644,123 |
98,730 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.5% |
¥461,290 |
101,550 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.2% |
¥217,719 |
120,289 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.2% |
¥228,000 |
114,945 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.6% |
¥146,808 |
124,182 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.5% |
¥113,440 |
141,010 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
7.0% |
¥110,526 |
128,270 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
13.3% |
¥117,241 |
130,796 km |
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日産 セレナの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 6月7日〜6月13日 |
262 件 |
¥747,748 |
━ |
| 6月14日〜6月20日 |
256 件 |
¥734,257 |
▶ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
251 件 |
¥725,537 |
▶ 99% |
| 6月28日〜7月4日 |
243 件 |
¥627,407 |
▼ 86% |
| 7月5日〜7月11日 |
239 件 |
¥669,665 |
▲ 107% |
| 7月12日〜7月18日 |
280 件 |
¥631,535 |
▼ 94% |
| 7月19日〜7月25日 |
275 件 |
¥593,963 |
▼ 94% |
| 7月26日〜8月1日 |
248 件 |
¥607,459 |
▲ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
239 件 |
¥547,029 |
▼ 90% |
| 8月9日〜8月15日 |
312 件 |
¥665,096 |
▲ 122% |
| 8月16日〜8月22日 |
251 件 |
¥643,665 |
▼ 97% |
| 8月23日〜8月29日 |
289 件 |
¥688,200 |
▲ 107% |
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日産 セレナの最新リセールバリュー値(残価率)
現行GFC28型「e−パワー ハイウェイスターV」の査定件数は29件で、前回集計の23件から増えた。残価率は当年式が91%、2年落ちと3年落ちがいずれも74%で、3年経っても新車価格の7割超を保っている。金額では当年式が345.0万円で約2万円、2年落ちが275.9万円で約2万円上昇した。3年落ちは272.3万円と約4万円下げたが、残価率では74%を維持している。
先代HFC27型の同じグレードは92件で、6年落ち44%、7年落ち41%、8年落ち33%と並ぶ。6年落ちは159.1万円で約3万円、8年落ちは113.6万円で約1万円の上昇となり、7年落ちの139.4万円もほぼ前回集計並みを保っている。経年6年を過ぎても残価率が4割台に踏みとどまっている点は目を引く。
いずれも件数が数十件規模にとどまるため、1台の出入りで数値が振れやすい点は注意しておきたい。それでも現行と先代で残価率に30ポイント前後の開きがあり、高年式ほど売却時の戻りが大きい状況は変わっていない。
日産 セレナ(GFC28型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 e−パワー ハイウェイスターV | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 377.5万円 |
¥3,450,000 |
91% |
| 2年落ち | 2024年式 | 373.6万円 |
¥2,759,090 |
74% |
| 3年落ち | 2023年式 | 368.6万円 |
¥2,722,500 |
74% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ(HFC27型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 e−パワー ハイウェイスターV | 92 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 358.3万円 |
¥1,591,111 |
44% |
| 7年落ち | 2019年式 | 343.5万円 |
¥1,393,600 |
41% |
| 8年落ち | 2018年式 | 340.4万円 |
¥1,136,363 |
33% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
シリーズハイブリッドのGFC28型は35件で、前回集計の27件から8件増えた。当年式345.0万円、1年落ち308.3万円、2年落ち277.6万円、3年落ち265.5万円と、4つの年式がそろって前回集計から約2万円上昇している。下げた年式が1つもなく、現行世代がそろって値を上げた点が今回の相場を引っ張っている。
ガソリン車のFC28型は16件で、2年落ち256.0万円、3年落ち243.5万円、4年落ち190.5万円と前回集計からほとんど動いていない。件数が16件と少なく1台の出入りで平均が振れやすいため、シリーズハイブリッド側の動きを主に見ておきたい。
現行世代は2型式合わせて51件と件数こそ限られるが、値動きの向きはそろっている。上げている最中に手放せば条件を引き出しやすく、売却は追い風と言える。買う側は値下がりを待つ材料に乏しく、狙うなら早めに動くのが現実的である。
日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 | 35 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.6% |
¥3,450,000 |
2,228 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
20.0% |
¥3,082,857 |
15,513 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
40.0% |
¥2,776,428 |
19,971 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
31.4% |
¥2,655,454 |
46,926 km |
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日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC28型 | 16 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.2% |
¥2,560,000 |
9,010 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
81.2% |
¥2,434,615 |
31,661 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.5% |
¥1,905,000 |
48,185 km |
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日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
マイルドハイブリッドのGFC27型は209件で、前回集計の212件からほぼ変わらない。5年落ちが161.8万円で約9万円、9年落ちが66.1万円で約7万円、6年落ちが154.2万円で約5万円と大きく上昇し、7年落ちと10年落ちも約2万円ずつ値を上げた。下げたのは4年落ちの約7万円と8年落ちの約2万円にとどまる。
シリーズハイブリッドのHFC27型は99件で、4年落ち192.4万円、5年落ち170.3万円、7年落ち139.4万円がいずれも前回集計並みである。6年落ちが161.9万円で約3万円上昇した程度で、こちらは値動きが小さい。同じ先代でもマイルドハイブリッド側の戻りが目立っている。
先代は経年5年以上で下値が固く、査定件数も2018年式・2017年式に集まっている。とくにGFC27型は経年5年から9年で軒並み上昇しており、売却を考えていた層にとっては動きやすい状況である。
日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC27型 | 209 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.4% |
¥1,812,000 |
39,805 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.7% |
¥1,617,500 |
59,110 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.0% |
¥1,541,904 |
60,742 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.5% |
¥1,092,272 |
75,767 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
27.3% |
¥805,789 |
83,988 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
28.2% |
¥661,355 |
96,746 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.8% |
¥605,454 |
99,334 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 | 99 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.2% |
¥1,923,684 |
54,245 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.1% |
¥1,702,500 |
62,095 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
20.2% |
¥1,618,500 |
69,660 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
25.3% |
¥1,393,600 |
70,830 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
23.2% |
¥1,114,347 |
88,830 km |
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日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
マイルドハイブリッドのHFC26型は245件で、前回集計の228件から17件増えた。12年落ちが23.3万円で約2万円、10年落ちが28.8万円で約1万円上昇した一方、11年落ちは22.3万円で約3万円、14年落ちは12.8万円で約2万円下げており、年式によって向きが分かれている。
ガソリン車のFC26型は78件で、14年落ち10.8万円、15年落ち11.3万円、16年落ち11.5万円と、いずれも11万円前後に張り付いたまま動いていない。経年14年以上はこの価格水準が下限になっており、これ以上大きく下がりにくい。
先々代の2型式で合計323件と今回集計全体の3割近くを占めており、実際の売買はこの価格水準で続いている。ただし現行や先代のような上げの動きは届いておらず、数万円の増減で判断が変わる場面は少ない。慌てて手放す必要はなく、車両の状態を見て条件を詰めたい。
日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC26型 | 245 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.8% |
¥287,931 |
101,639 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.4% |
¥222,666 |
120,293 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
30.6% |
¥233,066 |
116,091 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
26.9% |
¥139,393 |
124,419 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
12.2% |
¥127,666 |
129,414 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場
| 集計期間:2026年8月2日(日)〜2026年8月29日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC26型 | 78 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
38.5% |
¥108,000 |
147,779 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
56.4% |
¥112,500 |
127,790 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
5.1% |
¥115,000 |
153,783 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 セレナ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
