今週の相場状況:反発基調 【2026年8月22日集計】日産 セレナの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(7月26日〜8月22日)は査定1,050件・前回比24件減。8月上旬の底値から反発の動きが基調となり、最新週の平均売却予想額は約64万円まで戻した。現行C28系は年式で強弱が分かれており、値を戻したところでの売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 セレナの買取相場
今回集計(7月26日〜8月22日)の査定件数は1,050件で、前回集計(7月19日〜8月15日)の1,074件から24件減った。週次で見ると8月2日〜8日の54万7,029円を底に、8月9日〜15日は前週比122%の66万5,096円まで戻し、最新週(8月16日〜22日)も前週比97%の64万3,665円と高い水準を保っている。7月にかけてじわじわ下げてきた流れが、8月に入って明確に持ち直した格好だ。
年式別では高年式の動きが目を引く。2025年式は316万6,666円で約5万円の上昇、2024年式は268万6,666円で約7万円の上昇となった。一方で2023年式は254万2,380円と約8万円の下落、2022年式も185万8,064円と約7万円の下落で、経年2〜4年のなかでも向きが分かれている。経年10年以上は2015年式が24万3,272円で約1万円の上昇、2012年式が11万9,892円で約1万円の下落と、値動きは小さい。
査定件数の内訳は16年落ち以上が13.2%と最も多く、経年8〜9年もそれぞれ9%台を占める。古い年式の持ち込みが厚いぶん全体の平均額は低く出るものの、その水準自体は下げ止まっている。売却を考えるなら、値が戻ったところを捉えて動くのが有利だ。
日産 セレナの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年7月26日(日)〜2026年8月22日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | 1,050 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.2% |
¥3,425,000 |
3,337 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.9% |
¥3,166,666 |
13,552 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.4% |
¥2,686,666 |
19,098 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.0% |
¥2,542,380 |
33,307 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.0% |
¥1,858,064 |
52,604 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.6% |
¥1,573,703 |
63,890 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.5% |
¥1,484,042 |
68,247 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.5% |
¥1,193,970 |
75,650 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.6% |
¥875,742 |
89,219 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.4% |
¥584,747 |
103,826 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.0% |
¥506,547 |
97,779 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.2% |
¥243,272 |
116,043 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.6% |
¥206,222 |
120,153 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.6% |
¥146,333 |
123,908 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.9% |
¥119,892 |
138,404 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
7.5% |
¥112,658 |
128,873 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
13.2% |
¥117,553 |
129,383 km |
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日産 セレナの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月31日〜6月6日 |
252 件 |
¥665,357 |
━ |
| 6月7日〜6月13日 |
262 件 |
¥747,748 |
▲ 112% |
| 6月14日〜6月20日 |
256 件 |
¥734,257 |
▶ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
251 件 |
¥725,537 |
▶ 99% |
| 6月28日〜7月4日 |
243 件 |
¥627,448 |
▼ 86% |
| 7月5日〜7月11日 |
239 件 |
¥669,707 |
▲ 107% |
| 7月12日〜7月18日 |
280 件 |
¥632,857 |
▼ 94% |
| 7月19日〜7月25日 |
275 件 |
¥593,636 |
▼ 94% |
| 7月26日〜8月1日 |
248 件 |
¥607,459 |
▲ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
239 件 |
¥547,029 |
▼ 90% |
| 8月9日〜8月15日 |
312 件 |
¥665,096 |
▲ 122% |
| 8月16日〜8月22日 |
251 件 |
¥643,665 |
▼ 97% |
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日産 セレナの最新リセールバリュー値(残価率)
現行GFC28型「e−パワー ハイウェイスターV」は査定23件。当年式は新車価格377.5万円に対して342万5,000円、残価率91%と高い水準にある。2年落ちは274万1,000円・73%で約8万円の上昇、3年落ちは276万3,333円・75%で約4万円の下落となり、2年落ちと3年落ちがほぼ並ぶ金額まで近づいた。
先代HFC27型の同じグレードは査定98件で、前回の86件から12件増えた。6年落ちは156万5,263円・44%、7年落ちは139万5,185円・41%でいずれも約2万円の下落にとどまる。対して8年落ちは112万5,652円・33%と約8万円の上昇となり、残価率も前回の31%から2ポイント上がった。
新車価格が340万円台後半まで上がっているぶん、高年式の残価率は高く出やすい。ただしGFC28型は23件と件数が少なく、1台の出入りで平均が振れる点は割り引いて見ておきたい。買う側から見れば、残価率が3割台まで下がる経年8年前後にお得感がある。
日産 セレナ(GFC28型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月26日(日)〜2026年8月22日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 e−パワー ハイウェイスターV | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 377.5万円 |
¥3,425,000 |
91% |
| 2年落ち | 2024年式 | 373.6万円 |
¥2,741,000 |
73% |
| 3年落ち | 2023年式 | 368.6万円 |
¥2,763,333 |
75% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ(HFC27型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月26日(日)〜2026年8月22日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 e−パワー ハイウェイスターV | 98 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 358.3万円 |
¥1,565,263 |
44% |
| 7年落ち | 2019年式 | 343.5万円 |
¥1,395,185 |
41% |
| 8年落ち | 2018年式 | 340.4万円 |
¥1,125,652 |
33% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
シリーズハイブリッドのGFC28型は査定27件で、前回の29件からほぼ横ばい。当年式は342万5,000円と前回と同水準、2年落ち(2024年式)は275万9,166円で約6万円の上昇となった。一方、1年落ち(2025年式)は306万6,000円で約5万円の下落、3年落ち(2023年式)は263万8,750円で約8万円の下落と、年式によって向きが割れている。
ガソリン車のFC28型は査定12件(前回11件)。3年落ちは243万4,444円で約6万円の下落、2年落ちも256万円で約2万円の下落と弱い。4年落ちは190万5,000円と大きく上がっているが、平均走行距離が8万4,061kmから4万8,185kmへ縮んでおり、対象車両の入れ替わりによる振れと見るのが自然だろう。
現行型はどちらの型式も査定件数が数十件以下で、1台の出入りで平均が動きやすい。ただし当年式・2年落ちが崩れていないことを踏まえると、値そのものは保たれている。慌てて手放す必要はなく、値が戻ったところを狙って売却するのが現実的だ。
日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場
| 集計期間:2026年7月26日(日)〜2026年8月22日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.4% |
¥3,425,000 |
3,337 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
18.5% |
¥3,066,000 |
17,836 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
44.4% |
¥2,759,166 |
18,991 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
29.6% |
¥2,638,750 |
46,685 km |
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日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場
| 集計期間:2026年7月26日(日)〜2026年8月22日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC28型 | 12 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.3% |
¥2,560,000 |
9,010 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
75.0% |
¥2,434,444 |
28,010 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.7% |
¥1,905,000 |
48,185 km |
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日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
マイルドハイブリッドのGFC27型は査定212件で、前回の234件から22件減った。4年落ちは188万円で約5万円の下落、5年落ちは153万1,818円で約5万円の下落と高年式側が弱い。その一方で6年落ちは148万9,333円と約7万円の上昇、7年落ちは106万8,518円と約6万円の上昇で、経年6〜7年がしっかり値を戻している。
シリーズハイブリッドのHFC27型は査定106件(前回96件)。4年落ちが193万1,000円で約11万円の下落、5年落ちが170万3,846円で約6万円の下落と、高年式ほど下げが目立つ。8年落ちだけは110万5,000円で約8万円の上昇となっており、経年8年前後には根強い引き合いがある。
先代は査定件数が最も厚い世代であり、数字の信頼度も高い。経年4〜5年は両型式そろって下げているため、この年式を持っているなら早めに動きたいところだ。経年6〜8年は値が戻っており、こちらは急ぐ必要はない。
日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年7月26日(日)〜2026年8月22日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC27型 | 212 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.4% |
¥1,880,000 |
36,525 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.2% |
¥1,531,818 |
64,948 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.1% |
¥1,489,333 |
64,007 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.7% |
¥1,068,518 |
78,561 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
26.4% |
¥823,928 |
83,961 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
29.2% |
¥595,806 |
104,880 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.0% |
¥584,722 |
98,954 km |
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日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年7月26日(日)〜2026年8月22日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 | 106 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.9% |
¥1,931,000 |
50,289 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.3% |
¥1,703,846 |
61,053 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
20.8% |
¥1,591,818 |
70,748 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
25.5% |
¥1,395,185 |
70,014 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
22.6% |
¥1,105,000 |
90,142 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
マイルドハイブリッドのHFC26型は査定228件で前回と同数だった。10年落ちは27万3,913円で約3万円の上昇、11年落ちは25万888円で約1万円の上昇と、経年10年以上でむしろ値を戻している。12年落ち以降は21万2,424円、14万4,242円、15万714円と、下げてもおおむね1万円以内の小幅な動きにとどまる。
ガソリン車のFC26型は査定82件で、前回の94件から12件減った。14年落ちは11万円で約1万円の下落、15年落ちは11万5,217円で約5,000円の下落、16年落ちは11万3,333円で前回と同水準と、いずれも11万円台に張り付いている。走行距離はどの年式も12万km台以上で、価格差はほとんど付いていない。
先々代は金額の絶対水準が10万円台まで下がっており、ここから大きく下げる余地は乏しい。経年10〜11年が値を戻している点を踏まえると、売り急ぐ理由はないと言える。買う側にとっては、条件のよい個体を選びやすい世代だ。
日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場
| 集計期間:2026年7月26日(日)〜2026年8月22日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC26型 | 228 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.1% |
¥273,913 |
103,248 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
19.7% |
¥250,888 |
116,512 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
28.9% |
¥212,424 |
121,225 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
28.9% |
¥144,242 |
122,057 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
12.3% |
¥150,714 |
119,934 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場
| 集計期間:2026年7月26日(日)〜2026年8月22日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC26型 | 82 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
40.2% |
¥110,000 |
143,959 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
56.1% |
¥115,217 |
128,555 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
3.7% |
¥113,333 |
137,272 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 セレナ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
