今週の相場状況:相場安定 【2026年7月4日集計】日産 セレナの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月7日〜7月4日)は査定1,012件で前回比9件減と、相場は安定している。現行C28系の主力GFC28型は当年式で約339万円、3年落ちで約277万円と前回からほぼ横ばいを保ち、先代・先々代を含めても大きな崩れはない。売り買いともに焦る必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 セレナの買取相場
今回集計の査定件数は1,012件で、前回集計(5月31日〜6月27日)の1,021件からは9件の小幅な減少にとどまった。当年式から16年落ちまで各年式の平均売却予想額を前回と見比べると、経年5年(2021年式)が約3万円、経年7年(2019年式)が約4万円上げる一方、経年6年(2020年式)や経年10年(2016年式)は数万円下げるなど上下まちまちで、大きく崩れた年式は見当たらない。値動きは落ち着いている。
過去12週間の週次推移を見ると、平均売却予想額は週ごとに60万円台から74万円台まで振れている。ただしこの上下は、各週の集計に含まれる年式の構成が入れ替わることによる影響が大きい。同じ年式どうしで前回と比べればおおむね横ばいであり、週次グラフのぎざつきをそのまま相場全体の変動と受け取る必要はない。最新週(6月28日〜7月4日)は243件・約63万円と前週から下げているが、これも構成の振れによるところが大きいと見てよいだろう。
売り手側から見れば、いずれの年式も慌てて手放さなければならないほどの下げは出ておらず、腰を据えて時期を選べる。高年式(経年3年程度まで)は残価がしっかり残り、低年式(経年10年程度以上)も数万円台で下値が固い。買い手側も急いで動く必要は薄く、売り買いのどちらも焦らずに判断できる場面と言える。
日産 セレナの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | 1,012 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.5% |
¥3,268,000 |
3,847 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.9% |
¥2,980,000 |
14,268 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.9% |
¥2,849,473 |
19,506 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.5% |
¥2,625,714 |
24,260 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.0% |
¥1,922,333 |
42,552 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.7% |
¥1,775,135 |
56,506 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.4% |
¥1,430,294 |
73,249 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.8% |
¥1,208,260 |
70,401 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.8% |
¥915,617 |
83,024 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.0% |
¥686,930 |
92,669 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.1% |
¥496,944 |
103,377 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.9% |
¥249,000 |
119,057 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.9% |
¥244,125 |
122,265 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
10.2% |
¥153,592 |
121,227 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.6% |
¥155,522 |
121,784 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
6.6% |
¥132,985 |
121,927 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
12.4% |
¥124,240 |
132,064 km |
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日産 セレナの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月12日〜4月18日 |
206 件 |
¥648,349 |
━ |
| 4月19日〜4月25日 |
207 件 |
¥618,599 |
▼ 95% |
| 4月26日〜5月2日 |
276 件 |
¥726,884 |
▲ 118% |
| 5月3日〜5月9日 |
279 件 |
¥718,351 |
▶ 99% |
| 5月10日〜5月16日 |
266 件 |
¥623,007 |
▼ 87% |
| 5月17日〜5月23日 |
272 件 |
¥588,970 |
▼ 95% |
| 5月24日〜5月30日 |
295 件 |
¥676,610 |
▲ 115% |
| 5月31日〜6月6日 |
252 件 |
¥665,515 |
▶ 98% |
| 6月7日〜6月13日 |
262 件 |
¥747,824 |
▲ 112% |
| 6月14日〜6月20日 |
256 件 |
¥734,921 |
▶ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
251 件 |
¥725,498 |
▶ 99% |
| 6月28日〜7月4日 |
243 件 |
¥628,271 |
▼ 87% |
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日産 セレナの最新リセールバリュー値(残価率)
現行C28系のe−パワー ハイウェイスターV(GFC28型)の残価率は、当年式で90%、1年落ち81%、3年落ちでも75%と高い水準を保っている。前回と比べても各年式ほぼ横ばいで、3年落ちは74%から75%へとわずかに持ち直した。新車価格360万円台のミニバンでこの残価は堅調と言える。
先代C27系のe−パワー ハイウェイスターV(HFC27型)は、4年落ち57%から8年落ち32%まで年式に応じてなだらかに下がる。ただし前回と比べると4年落ち・5年落ち・7年落ちを中心に残価率が1〜2ポイント上向いており、売却額でも5年落ちが約184万円と約5万円の上昇となった。先代のシリーズハイブリッドも底堅く推移している。
日産 セレナ(GFC28型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 e−パワー ハイウェイスターV | 37 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 377.5万円 |
¥3,410,000 |
90% |
| 1年落ち | 2025年式 | 373.6万円 |
¥3,022,000 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 368.6万円 |
¥2,853,636 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 368.6万円 |
¥2,748,888 |
75% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ(HFC27型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 e−パワー ハイウェイスターV | 77 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 358.3万円 |
¥2,027,142 |
57% |
| 5年落ち | 2021年式 | 358.3万円 |
¥1,837,391 |
51% |
| 6年落ち | 2020年式 | 349.9万円 |
¥1,528,000 |
44% |
| 7年落ち | 2019年式 | 340.4万円 |
¥1,260,000 |
37% |
| 8年落ち | 2018年式 | 340.4万円 |
¥1,095,333 |
32% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行C28系の主力は、3ナンバーのシリーズハイブリッド車GFC28型である。査定件数は45件で、2年落ち・3年落ちが中心。当年式で約339万円、3年落ちで約277万円と、前回からはいずれもほぼ横ばい〜わずかな上昇にとどまり、値崩れの兆しはない。現行世代の相場はしっかり保たれている。
同じC28系でもガソリン車のFC28型は査定件数が13件と少なく、1台の出入りで平均額が振れやすい点に注意しておきたい。3年落ちが約239万円で前回比は約4千円の下落とほぼ変わらず、当年式・2年落ちも前回と同水準である。数値は参考程度にとどめ、実車の状態で判断したい。
現行世代は全体に落ち着いており、売り急ぐ理由は乏しい。一方で買い手から見ると当年式・1年落ちは新車に近い価格が付いており、割高感は残る。値動きの緩やかな2〜3年落ちを狙うのが現実的である。
日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.9% |
¥3,385,000 |
4,474 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.3% |
¥3,011,666 |
7,135 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
35.6% |
¥2,925,625 |
19,493 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
42.2% |
¥2,767,368 |
23,012 km |
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日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC28型 | 13 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.7% |
¥2,800,000 |
1,343 km |
| 1年落ち | 2025年式 | — | — | — |
| 2年落ち | 2024年式 |
15.4% |
¥2,490,000 |
18,536 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
76.9% |
¥2,386,000 |
25,278 km |
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日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代C27系のマイルドハイブリッド車GFC27型は、査定件数226件と本記事で最も多い。4年落ちから10年落ちまで幅広く分布し、9年落ち(2017年式)が最多シェアを占める。前回比では経年5年(2021年式)が約164万円で約7万円下げる一方、経年7年(2019年式)は約117万円で約6万円上げるなど年式ごとにまちまちで、全体としては横ばい圏にある。
同じC27系のシリーズハイブリッド車HFC27型(88件)は、多くの年式で前回から持ち直している。5年落ちが約186万円で約5万円、7年落ちが約132万円で約5万円それぞれ上昇した。シリーズハイブリッドの先代モデルは底堅く、値を戻している年式は急がずに構えられる。
日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC27型 | 226 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.4% |
¥1,900,000 |
35,241 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.4% |
¥1,635,000 |
51,686 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.5% |
¥1,520,000 |
57,771 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
18.1% |
¥1,165,365 |
68,940 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.5% |
¥840,909 |
82,197 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
32.7% |
¥703,918 |
89,778 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.3% |
¥598,000 |
99,984 km |
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日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 | 88 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.0% |
¥2,030,666 |
44,593 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
28.4% |
¥1,856,400 |
52,702 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.5% |
¥1,467,272 |
95,257 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
20.5% |
¥1,319,444 |
75,347 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
21.6% |
¥1,092,105 |
89,138 km |
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日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代C26系のマイルドハイブリッド車HFC26型は206件で、経年10〜14年に分布する。10年落ち(2016年式)は約39万円で前回比約4万円の下落となったが、11年落ち・12年落ちは小幅ながら上げており、低年式(経年10年以上)は数万円台の水準に収れんしている。動きは限定的である。
同じC26系のガソリン車FC26型(71件)は、年式ごとの件数が少なく振れやすい。15年落ちが約13万円で約2万円上げ、16年落ちは2件程度と極めて少ない。低年式のガソリン車には海外への輸出向けの引き合いもあり、下値は下がりにくい。売り急ぐ必要はないと言える。
日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC26型 | 206 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.7% |
¥389,444 |
91,380 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
27.7% |
¥260,526 |
114,138 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
23.3% |
¥248,541 |
120,283 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
33.5% |
¥153,043 |
119,873 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.8% |
¥185,714 |
106,469 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC26型 | 71 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
43.7% |
¥157,741 |
115,628 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
53.5% |
¥132,368 |
128,707 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
2.8% |
¥140,000 |
139,603 km |
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日産 セレナの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 セレナ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
