今週の相場状況:相場上昇 【2026年6月20日集計】日産 セレナの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(5月24日〜6月20日)は査定1,065件で前回比16件減ながら、相場は上昇している。主力の現行C28系は同じ年式どうしの比較で値を上げ、3年落ちで約12万円の上昇となった。短期で手放すなら、値が持ち直したこのタイミングでの売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 セレナの買取相場
今回集計の査定件数は1,065件で、前回集計の1,081件から16件の小幅な減少にとどまった。過去12週間の推移を見ると、平均売却予想額は週ごとの出品構成で上下するものの、直近2週は74万円台と高い水準にある。最新週(6月14日〜6月20日)は約73万円で前週比98%と、いったん落ち着いた格好だ。
経年別では、新しめの年式を中心に同じ年式どうしの比較で値を上げている。3年落ち(2023年式)は前回比で約12万円の上昇、7年落ち(2019年式)も約6万円の上昇となった。一方、1年落ち(2025年式)が前回比で約5万円下げているが、これは出品台数の構成が変わったことによる見かけの動きで、相場そのものの下落とは言い切れない。
全体として下げ材料は乏しく、新しめの年式は底堅く推移している。短期で手放すなら、値が持ち直したこのタイミングでの売却が有利と言える。
日産 セレナの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年5月24日(日)〜2026年6月20日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | 1,065 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.2% |
¥3,350,000 |
1,912 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.0% |
¥3,050,000 |
14,669 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.1% |
¥2,759,545 |
23,687 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.6% |
¥2,650,789 |
25,869 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.0% |
¥1,887,187 |
42,718 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.0% |
¥1,701,627 |
60,055 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.3% |
¥1,450,285 |
67,889 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.5% |
¥1,156,250 |
79,344 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.1% |
¥917,894 |
84,864 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.4% |
¥676,700 |
90,710 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.6% |
¥518,024 |
99,585 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.9% |
¥258,356 |
117,933 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.9% |
¥254,166 |
118,645 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
11.1% |
¥164,237 |
121,595 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.3% |
¥155,671 |
126,851 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
7.3% |
¥112,179 |
136,009 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
11.7% |
¥119,280 |
132,047 km |
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日産 セレナの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月29日〜4月4日 |
182 件 |
¥624,230 |
━ |
| 4月5日〜4月11日 |
226 件 |
¥747,566 |
▲ 120% |
| 4月12日〜4月18日 |
206 件 |
¥648,300 |
▼ 87% |
| 4月19日〜4月25日 |
207 件 |
¥618,599 |
▼ 95% |
| 4月26日〜5月2日 |
276 件 |
¥726,884 |
▲ 118% |
| 5月3日〜5月9日 |
279 件 |
¥718,494 |
▶ 99% |
| 5月10日〜5月16日 |
266 件 |
¥623,195 |
▼ 87% |
| 5月17日〜5月23日 |
272 件 |
¥589,485 |
▼ 95% |
| 5月24日〜5月30日 |
295 件 |
¥677,355 |
▲ 115% |
| 5月31日〜6月6日 |
252 件 |
¥665,515 |
▶ 98% |
| 6月7日〜6月13日 |
262 件 |
¥748,053 |
▲ 112% |
| 6月14日〜6月20日 |
256 件 |
¥734,609 |
▶ 98% |
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日産 セレナの最新リセールバリュー値(残価率)
現行C28系のGFC28型は残価率が高水準を保っている。当年式が89%、1年落ちが83%、2年落ちが76%、3年落ちが75%で、前回集計から3年落ちで5ポイント上昇するなど、各経年で値を戻している。新車価格に対する戻りの良さがはっきり出ている。
先代C27系のHFC27型は、4年落ち56%・5年落ち48%・6年落ち48%と、おおむね5割前後で推移している。7年落ち以降は3割台に下がり、経年が進むほど残価率の落ち込みが大きい。ただし集計件数が限られる年式もあり、1台ごとの出入りで数値が振れやすい点には留意したい。
日産 セレナ(GFC28型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月24日(日)〜2026年6月20日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 e−パワー ハイウェイスターV | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 377.5万円 |
¥3,350,000 |
89% |
| 1年落ち | 2025年式 | 373.6万円 |
¥3,085,714 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 368.6万円 |
¥2,810,833 |
76% |
| 3年落ち | 2023年式 | 368.6万円 |
¥2,754,736 |
75% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ(HFC27型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月24日(日)〜2026年6月20日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 e−パワー ハイウェイスターV | 77 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 358.3万円 |
¥2,005,625 |
56% |
| 5年落ち | 2021年式 | 358.3万円 |
¥1,720,952 |
48% |
| 6年落ち | 2020年式 | 349.9万円 |
¥1,666,000 |
48% |
| 7年落ち | 2019年式 | 340.4万円 |
¥1,189,473 |
35% |
| 8年落ち | 2018年式 | 340.4万円 |
¥1,140,000 |
33% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
主力のGFC28型(シリーズハイブリッド車、51件)は、同じ年式どうしの比較で全般に値を上げている。3年落ち(2023年式)は前回比で約12万円の上昇、2年落ち(2024年式)も約5万円の上昇となり、1年落ち(2025年式)はほぼ横ばいだ。出品の中心は2〜3年落ちで、現行型の買取価格は上向いている。
ガソリン車のFC28型(11件)も、2年落ちで約4万円、3年落ちで約5万円の上昇と堅調だ。ただし集計件数が10件あまりと少なく、1台の出入りで平均値が大きく振れる。傾向としては上向きだが、数値は参考程度に見るのが自然だろう。
現行型は値が崩れにくく、むしろ持ち直している。売り急ぐ必要はないが、高値が続くうちに動くのも一つの判断と言える。
日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場
| 集計期間:2026年5月24日(日)〜2026年6月20日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 | 51 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.9% |
¥3,350,000 |
1,912 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.7% |
¥3,085,714 |
9,118 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
33.3% |
¥2,883,529 |
21,299 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
49.0% |
¥2,792,800 |
25,326 km |
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日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場
| 集計期間:2026年5月24日(日)〜2026年6月20日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC28型 | 11 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
27.3% |
¥2,446,666 |
30,070 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
72.7% |
¥2,427,500 |
24,991 km |
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日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
マイルドハイブリッド車のGFC27型(227件)は、新しめの年式を中心に値を上げている。4年落ち(2022年式)が前回比で約4万円、7年落ち(2019年式)は約9万円の上昇と目を引く。一方で8年落ち・9年落ちは約1万円の小幅な下落にとどまり、全体としては底堅い。
シリーズハイブリッド車のHFC27型(91件)は年式によって方向が分かれる。6年落ち(2020年式)が約9万円、7年落ち(2019年式)が約7万円の上昇となった半面、5年落ち(2021年式)は約6万円の下落、8年落ち(2018年式)も約4万円下げている。
先代は経年7年前後で値を戻している年式が目立つ。狙う年式によって動きが異なるため、売却・購入とも年式ごとの値動きを確かめてから判断したい。
日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年5月24日(日)〜2026年6月20日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC27型 | 227 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.2% |
¥1,767,142 |
44,370 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.7% |
¥1,696,153 |
37,350 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.6% |
¥1,520,666 |
58,021 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
18.1% |
¥1,059,756 |
79,635 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.4% |
¥876,818 |
81,811 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
30.0% |
¥688,088 |
90,007 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.1% |
¥572,187 |
101,910 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年5月24日(日)〜2026年6月20日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 | 91 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.6% |
¥2,005,625 |
42,166 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
27.5% |
¥1,777,600 |
61,224 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.1% |
¥1,592,727 |
71,892 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
26.4% |
¥1,238,333 |
88,623 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
16.5% |
¥1,124,000 |
87,485 km |
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日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
マイルドハイブリッド車のHFC26型(229件)は、低年式(経年10年以上)でも値が大きく崩れていない。11年落ち(2015年式)が前回比で約1万円、12年落ち(2014年式)が約2万円の上昇となる一方、10年落ち(2016年式)は約4万円の下落と、年式ごとにばらつきがある。
ガソリン車のFC26型(77件)は、14年落ち(2012年式)が約1万円の上昇、15年落ち・16年落ちはほぼ横ばいで推移している。経年が15年前後まで進んでも10万円台の値が付いており、下値は固い。
経年が長い車両でも値が下がりにくく、急いで手放す必要は薄い。状態の良い個体であれば、慌てずに売却先を選ぶ余地があると言える。
日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場
| 集計期間:2026年5月24日(日)〜2026年6月20日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC26型 | 229 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.6% |
¥400,000 |
94,958 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
25.8% |
¥262,711 |
115,019 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
23.1% |
¥249,056 |
115,300 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
36.7% |
¥157,142 |
122,263 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.8% |
¥180,909 |
112,448 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場
| 集計期間:2026年5月24日(日)〜2026年6月20日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC26型 | 77 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
37.7% |
¥152,068 |
126,152 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
61.0% |
¥112,340 |
138,562 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
1.3% |
¥130,000 |
132,772 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 セレナ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
