堅調推移 2026年5月9日(土)集計:日産 セレナの売却予想額(買取相場)速報
今回集計(4月12日〜5月9日)は査定968件で前回比+53件、現行C28系は底堅く相場は堅調に推移している。一方で先代C27系の経年6年以上は下げ気味と世代差が広がる。買いは現行型に割高感があり、先代狙いが現実的だ。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 セレナの買取相場
今回集計(4月12日〜5月9日)の査定件数は968件で前回比+53件と増加した。経年7〜9年(2017〜2019年式)と経年13〜15年(2011〜2013年式)が件数シェア上位を占めており、流通の中心は経年の長い車両に偏っている格好だ。
価格は年式によって動きが分かれる。経年3年2023年式が約249万円で前回比約5.8万円の上昇、経年6年2020年式も約144万円で約4.4万円の上昇と、現行C28系を含む比較的高年式は底堅い。一方、経年8年2018年式が約3.9万円、経年9年2017年式が約3.2万円下落するなど、経年8〜11年(2015〜2018年式)はじわり値を下げている。
週次推移の最新週(5月3日〜5月9日)は279件・約72万円で前週比99%とほぼ横ばい。直近2週は4月19日〜25日の約62万円から大きく反発しており、件数も増加傾向。過去4週間で見れば全体相場は持ち直してきている。
日産 セレナの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | 968 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.1% |
¥3,480,000 |
639 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.9% |
¥2,753,333 |
11,458 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.5% |
¥2,510,000 |
20,714 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.0% |
¥2,495,000 |
31,798 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.6% |
¥1,951,200 |
36,195 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.4% |
¥1,664,545 |
54,857 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.8% |
¥1,444,864 |
72,251 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.0% |
¥1,134,705 |
72,923 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.4% |
¥879,629 |
80,437 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.6% |
¥676,021 |
87,480 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.2% |
¥420,759 |
101,284 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.2% |
¥306,800 |
100,126 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.3% |
¥242,950 |
111,597 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
10.0% |
¥150,000 |
120,659 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.7% |
¥141,785 |
125,673 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.3% |
¥97,500 |
141,188 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
11.1% |
¥108,691 |
130,984 km |
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日産 セレナの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 2月15日〜2月21日 |
247 件 |
¥790,202 |
━ |
| 2月22日〜2月28日 |
334 件 |
¥716,706 |
▼ 91% |
| 3月1日〜3月7日 |
248 件 |
¥785,443 |
▲ 110% |
| 3月8日〜3月14日 |
267 件 |
¥805,692 |
▲ 103% |
| 3月15日〜3月21日 |
302 件 |
¥777,649 |
▼ 97% |
| 3月22日〜3月28日 |
208 件 |
¥666,250 |
▼ 86% |
| 3月29日〜4月4日 |
182 件 |
¥625,274 |
▼ 94% |
| 4月5日〜4月11日 |
226 件 |
¥747,831 |
▲ 120% |
| 4月12日〜4月18日 |
206 件 |
¥648,009 |
▼ 87% |
| 4月19日〜4月25日 |
207 件 |
¥618,792 |
▼ 95% |
| 4月26日〜5月2日 |
276 件 |
¥728,442 |
▲ 118% |
| 5月3日〜5月9日 |
279 件 |
¥719,641 |
▶ 99% |
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日産 セレナの最新リセールバリュー値(残価率)
現行型GFC28型「e-パワー ハイウェイスターV」(査定38件、前回33件)は、1年落ち2025年式が約289万円・残価率77%で前回比約5.5万円の上昇、2年落ち2024年式が残価率71%、3年落ち2023年式が残価率69%と、経年1〜3年すべてで残価率が1ポイントずつ上昇した。当年式は残価率92%で横ばい。現行型は値を持ち直しており、残価面でも底堅い動きと言える。
先代HFC27型「e-パワー ハイウェイスターV」(査定84件、前回82件)は、6年落ち2020年式が残価率44%で2ポイント上昇、8年落ち2018年式が残価率32%で2ポイント上昇する一方、5年落ち2021年式は残価率50%、7年落ち2019年式は残価率40%でそれぞれ1ポイント低下と動きが分かれる。残価率は30〜54%の範囲で、現行GFC28型の69〜92%との差は大きい。
日産 セレナ(GFC28型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 e−パワー ハイウェイスターV | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 377.5万円 |
¥3,480,000 |
92% |
| 1年落ち | 2025年式 | 373.6万円 |
¥2,885,000 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 368.6万円 |
¥2,619,000 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 368.6万円 |
¥2,525,652 |
69% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ(HFC27型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 e−パワー ハイウェイスターV | 84 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 358.3万円 |
¥1,946,923 |
54% |
| 5年落ち | 2021年式 | 358.3万円 |
¥1,807,222 |
50% |
| 6年落ち | 2020年式 | 349.9万円 |
¥1,550,666 |
44% |
| 7年落ち | 2019年式 | 340.4万円 |
¥1,365,555 |
40% |
| 8年落ち | 2018年式 | 340.4万円 |
¥1,080,000 |
32% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
GFC28型シリーズハイブリッド車(査定45件、前回40件)は、件数の中心となる3年落ち2023年式が約259万円で前回比ほぼ横ばい、2年落ち2024年式は約262万円で約1.6万円の下落、1年落ち2025年式は約289万円で約5.5万円の上昇、当年式2026年式は348万円で横ばい。シリーズハイブリッドの現行型は概ね値を保っており、底堅い動きと言える。
FC28型ガソリン車(査定17件、前回20件)は、3年落ち2023年式が約235万円で前回比約13.7万円の大幅上昇、1年落ち2025年式は約235万円で約7.7万円の上昇、2年落ち2024年式は約254万円で約1.9万円の上昇と、全年式で値が戻ってきた。件数17件と少ないため1台の出入りで平均が振れやすい点には注意したいが、ガソリン車の現行型は底堅い。短期で手放す場合も焦る必要はなく、相場の底堅さに乗って判断できる場面だ。
日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.2% |
¥3,480,000 |
639 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.9% |
¥2,885,000 |
13,646 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
22.2% |
¥2,619,000 |
18,568 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
66.7% |
¥2,593,333 |
33,251 km |
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日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC28型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.6% |
¥2,346,666 |
11,527 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
23.5% |
¥2,542,500 |
23,337 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
58.8% |
¥2,347,000 |
27,048 km |
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日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
GFC27型マイルドハイブリッド車(査定198件、前回182件)は件数の中心が経年8〜9年(2017〜2018年式)。経年4年2022年式は約195万円で前回比約4.5万円の上昇となったが、経年6年2020年式が約132万円で約6.0万円の下落、経年8年2018年式が約83万円で約5.0万円の下落、経年10年2016年式が約58万円で約6.4万円の下落と、経年6年以上で軟調さが目立つ。低年式(経年8年程度以上)は売り時を見極めたい場面と言える。
HFC27型シリーズハイブリッド車(査定94件、前回89件)は、経年4年2022年式が約197万円で約1.8万円の上昇、経年6年2020年式が約156万円で約6.7万円の上昇、経年8年2018年式が約108万円で約5.3万円の上昇と、多くの年式で値を戻している。一方、経年7年2019年式だけは約140万円で約3.7万円の下落となった。シリーズハイブリッドの先代モデルはマイルドハイブリッドのGFC27型よりも値持ちは良く、慌てて売却に動く必要はない。
日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC27型 | 198 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.0% |
¥1,950,000 |
21,224 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.5% |
¥1,485,555 |
61,936 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.1% |
¥1,318,000 |
71,257 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.2% |
¥957,333 |
75,196 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
25.3% |
¥833,000 |
80,152 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
36.4% |
¥691,944 |
86,688 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.6% |
¥575,714 |
97,774 km |
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日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 | 94 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.1% |
¥2,180,000 |
29,952 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.0% |
¥1,968,666 |
42,232 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.1% |
¥1,807,222 |
50,831 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
19.1% |
¥1,555,000 |
67,232 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
31.9% |
¥1,399,000 |
65,613 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.8% |
¥1,080,833 |
75,417 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
HFC26型マイルドハイブリッド車(査定188件、前回177件)は、経年10年2016年式が約31万円で前回比ほぼ横ばい、経年11年2015年式が約32万円で約1.7万円の下落、経年12年2014年式が約23万円でほぼ横ばい、経年13年2013年式は約15万円で約1.5万円の上昇、経年14年2012年式は約18万円で約1.3万円の上昇となった。経年13〜14年の低年式では小幅な値戻りが見られ、輸出向けの引き合いが下支えしている可能性もある。
FC26型ガソリン車(査定73件、前回67件)は、経年14年2012年式が約13万円、経年15年2011年式が約9万円、経年16年2010年式が13万円と、いずれも前回比でほぼ横ばい。先々代C26系のガソリン車は価格水準こそ低いが値崩れは見られず、安値で底堅い。狙う年式によってお得感は異なるが、低年式(経年14年程度以上)はじっくり相場を見ながら判断できる。
日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC26型 | 188 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.8% |
¥311,923 |
104,925 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.7% |
¥316,666 |
102,264 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.7% |
¥234,324 |
112,687 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
35.6% |
¥151,641 |
118,792 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
10.1% |
¥175,789 |
123,239 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場
| 集計期間:2026年4月12日(日)〜2026年5月9日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC26型 | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
38.4% |
¥132,857 |
128,241 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
60.3% |
¥93,409 |
146,231 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
1.4% |
¥130,000 |
112,663 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 セレナ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
