今週の相場状況：相場安定 【2026年7月4日集計】トヨタ RAV4の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ＲＡＶ４の買取相場

今回集計の査定件数は349件で、前回集計（5月31日〜6月27日）の341件から8件増えた。過去12週間の推移を見ると、平均売却予想額は6月中旬にかけて上向き、6月21日〜27日の週には約275万円まで伸びている。ただ最新週（6月28日〜7月4日）は前週比91%の約251万円へ落ち込んだ。これは1週単位の振れであり、過去4週間でならせば相場が崩れたわけではない。

年式ごとの平均売却予想額は、前回比でおおむね小幅な上下にとどまる。3年落ち（2023年式）が約3万円の下落、2年落ち（2024年式）も約1万円下げた一方、4年落ち（2022年式）は約6万円の上昇、1年落ち（2025年式）も約2万円持ち直した。5年落ち・7年落ちはほぼ横ばいで、上げと下げが入り混じり、全体の方向感は定まっていない。

現行の50系で中心となる経年5〜7年程度は値動きが小さく、安値も下がりにくくなっている。相場が一方向に振れていない今は、売り急ぐ必要は薄い。売却を考えるなら、狙う年式ごとの水準を確かめたうえで判断したいところである。

トヨタ ＲＡＶ４の買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ＲＡＶ４の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ＲＡＶ４の最新リセールバリュー値（残価率）

最新世代にあたるAXAN64型は、当年式（2026年式）でＺが残価率98%、アドベンチャーが104%と、新車価格に迫るか上回る高い水準にある。前回集計ではＺが99%、アドベンチャーが102%で、いずれもほぼ変わらず高値を保っている。発売間もない世代ゆえ流通量は限られるが、残価の高さがそのまま表れている。

現行50系では、ハイブリッドの残価率がガソリンを上回る傾向が続く。AXAH54型「ハイブリッドＧ」は1年落ちで89%、3年落ちで78%を保ち、MXAA54型「Ｇ Ｚパッケージ」の1年落ち88%・3年落ち75%をやや上回る。3年落ち前後でも新車価格の7割超を維持しており、値持ちの良さが際立つ。

残価率で見ると、経年が浅い車両ほど新車価格に対する目減りが小さく、特にハイブリッド系は3年落ちでも高い水準を保っている。乗り替えを見据えるなら残価が大きく崩れる前の高年式のうちに動くのも一つの手だが、現状は値持ちが良く、急いで手放す理由は乏しいと言える。

トヨタ ＲＡＶ４ AXAN64型「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ＲＡＶ４ AXAN64型「アドベンチャー」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ＲＡＶ４ MXAA54型「Ｇ Ｚパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ＲＡＶ４ MXAA54型「アドベンチャー」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ＲＡＶ４ AXAH54型「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ＲＡＶ４ AXAH54型「ハイブリッドアドベンチャー」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ＲＡＶ４ 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

流通の中心となるMXAA54型（ガソリン、186件）は、前回比で上げと下げが入り混じった。7年落ち（2019年式）が約4万円、3年落ち（2023年式）が約3万円下落した一方、6年落ち（2020年式）は約4万円、4年落ち（2022年式）は約2万円上昇している。5〜7年落ちに査定件数が集まっており、この年代を軸に小幅な調整が続いている。

対してAXAH54型（ハイブリッド、102件）は、全年式が前回比で上向いた。7年落ち（2019年式）が約6万円、6年落ち（2020年式）が約4万円、4年落ち（2022年式）が約3万円と、経年の進んだ年式ほど上げ幅が目立つ。ハイブリッド車の値持ちの良さがはっきり出ており、手放すのを急ぐ必要はないと言える。

MXAA52型（11件）とAXAH52型（10件）はいずれも査定件数が少なく、1台の出入りで平均値が大きく振れやすい。MXAA52型は6年落ち（2020年式）が前回比で約17万円下がって見えるものの、これは集計対象の入れ替わりによる振れが大きく、傾向として読むには数が足りない。両型式は参考値として捉えるのが妥当である。

トヨタ ＲＡＶ４ MXAA54型の買取相場

トヨタ ＲＡＶ４ AXAH54型の買取相場

トヨタ ＲＡＶ４ MXAA52型の買取相場

トヨタ ＲＡＶ４ AXAH52型の買取相場

トヨタ RAV4の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド