今週の相場状況：相場軟調 【2026年5月23日集計】トヨタ RAV4の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ＲＡＶ４の買取相場

今回集計（4月26日〜5月23日）の査定件数は349件で、前回集計と同件数。週次推移では4月26日〜5月2日週に前週比92%まで落ち込んだ後、5月10日〜5月16日週は前週比109%、5月17日〜5月23日週も前週比102%と最新2週は反発している。ただし過去4週全体で見ると、年式によって動きがはっきり分かれた。

シェア最大の経年5年（2021年式・20.3%）は前回比で約3万円の下落、経年3年（2023年式）は約3.2万円下落、最も下げ幅が大きいのは経年2年（2024年式）で約9.3万円の下落となった。一方、経年6年（2020年式）は約6万円の上昇、経年7年（2019年式）も約0.8万円の上昇と底堅い動きを見せている。経年2〜5年あたりに弱さが集中している格好だ。

最新週は持ち直しているとはいえ、過去4週で見ると経年2〜5年の中心年式に下げ圧力が強い。短期で手放すつもりなら早期売却が優位と言える。一方、経年6〜7年は値を戻しており、慌てる必要はない。

ＲＡＶ４の買取相場（過去15年落ちまで）

ＲＡＶ４の買取相場：過去12週間の推移

ＲＡＶ４の最新リセールバリュー値（残価率）

現行60系AXAN64型は当年式の残価率が高い水準を保っている。「Ｚ」が98%（査定7件）、「アドベンチャー」が102%（査定2件）と、新車価格に並ぶか上回る取引が続いている。とくにアドベンチャーは1年経過しても新車価格を割らない状態が続いており、納期長期化を背景にした強い引き合いがうかがえる。

50系MXAA54型はグレードで色合いが分かれた。「Ｇ Ｚパッケージ」は経年3年（2023年式）が前回78%から73%へ低下、経年5年（2021年式）も70%から68%へ下げている。一方「アドベンチャー」は経年4年（2022年式）が74%から76%、経年7年（2019年式）が71%から73%とむしろ残価率が上振れし、年式問わず70%台後半を保つ底堅さを見せた。同じ50系でもアドベンチャー仕様の人気が際立っている。

ハイブリッド50系AXAH54型のうち、「ハイブリッドＧ」は経年5〜7年の残価率が58〜64%と低めの水準にとどまる。これに対し「ハイブリッドアドベンチャー」は経年1年（2025年式）で96%、経年2年（2024年式）が82%と高水準を維持している。同じハイブリッドでもアドベンチャー仕様の優位が明確だ。

ＲＡＶ４ AXAN64型「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

ＲＡＶ４ AXAN64型「アドベンチャー」のリセールバリュー値（残価率）

ＲＡＶ４ MXAA54型「Ｇ Ｚパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

ＲＡＶ４ MXAA54型「アドベンチャー」のリセールバリュー値（残価率）

ＲＡＶ４ AXAH54型「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）

ＲＡＶ４ AXAH54型「ハイブリッドアドベンチャー」のリセールバリュー値（残価率）

ＲＡＶ４の買取相場

現行50系の主力MXAA54型は査定215件で、前回の213件からほぼ横ばい。年式別に見ると、経年5年（2021年式）が前回比約3.6万円の下落、経年1年（2025年式）も約3.7万円の下落と、高年式から経年中盤に弱さがあった。一方、経年6年（2020年式）は約5万円、経年7年（2019年式）は約2.4万円の上昇と、低年式側は値を戻している。

ハイブリッド版AXAH54型は査定77件で、前回80件からわずかに減少。動きがはっきり下方向に出たのはこちらで、経年4年（2022年式）が約13.5万円、経年6年（2020年式）が約6.3万円、経年7年（2019年式）が約4.7万円、経年5年（2021年式）が約4.4万円と、経年4年以上で軒並み下落した。ガソリン版に比べて売却を急ぎたい年式が広がっており、保有中なら早めの判断が現実的だ。

先代52型は件数が少なく、MXAA52型12件、AXAH52型17件。MXAA52型は経年6年（2020年式）が前回比で約18万円上昇するなど各年式で値を戻したが、件数が少なく1台の出入りで振れやすい点には留意したい。AXAH52型も同様に少件数で、参考程度に見ておきたい。

トヨタ ＲＡＶ４ MXAA54型の買取相場

トヨタ ＲＡＶ４ AXAH54型の買取相場

トヨタ ＲＡＶ４ MXAA52型の買取相場

トヨタ ＲＡＶ４ AXAH52型の買取相場

トヨタ RAV4の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド