今週の相場状況：小康状態 2026年10月17日集計のトヨタ ライズ買取相場速報

トヨタ ライズの買取相場

今回集計（9月20日〜10月17日）で、前回集計（9月13日〜10月10日）まで続いていた週ごとの下げがいったん止まった。最新週（10月11日〜10月17日）の平均売却予想額は約167万円で前週比108%、前週の10月4日〜10月10日に約155万円まで落ち込んだ水準から12週の値動きの幅の中に戻っている。買取査定の件数は279件で、前回比6件増である。

年式ごとに見ると向きは一様ではない。件数が最も多い6年落ち2020年式は約138万円で約1万円の下落、7年落ち2019年式も約134万円で約3万円下げている。4年落ち2022年式は約168万円と約5万円の下落で、下げ幅はこの表で最も大きい。一方で5年落ち2021年式は約161万円と約4万円、3年落ち2023年式は約181万円と約3万円、当年式2026年式は約212万円と約2万円の上昇である。

週ごとの水準はいったん持ち直したが、年式ごとには下げた年式と戻した年式が入り混じっており、相場全体が上向きに転じたと見るには早い。手放す時期の読みは年式によって分かれるため、自分の年式が前回からどちらに動いたかを見てから判断したい。

トヨタ ライズの買取相場（過去7年落ちまで）

トヨタ ライズの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ライズの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率は型式によって傾向が分かれている。A202A型「Ｚ」は当年式2026年式が約224万円で92%、1年落ち2025年式が約203万円で83%と、前回から1万円台から3万円程度の小幅な下落にとどまる。新車価格は約244万円で、高年式は新車価格の8割を超える水準を保っている。

A210A型「Ｚ」は当年式2026年式が約213万円で88%と約12万円の下落、1年落ち2025年式が約195万円で81%と約5万円の下落、6年落ち2020年式も約159万円で70%と約8万円下げており、いずれも前回より一段低い水準になった。同型の4年落ち2022年式は約197万円で86%、3年落ち2023年式は約213万円で92%と、新車価格約231万円に対して高い率が出ているが、いずれも数万円の下落である。

A202A型の2年落ち・3年落ちと、A210A型の2年落ち・5年落ち・7年落ちは、もとの件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすいため、率の高低は参考程度に見ておきたい。ライズの中古車を狙うなら、残価率が7割まで落ち着くA210A型の6年落ち2020年式のあたりが値ごろ感のある年式だろう。

トヨタ ライズ A202A型（1.2Lガソリン＋ハイブリッドFF）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ライズ A210A型（1.0Lガソリンターボ4WD）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ライズ 全型式の買取相場

型式別では、1.2L系も1.0Lターボ系も型式と年式によって上げ下げが分かれた。A202A型（1.2Lガソリン＋ハイブリッドFF）は当年式2026年式が約224万円、1年落ち2025年式が約201万円で、いずれも前回から1万円台から2万円程度の小幅な下落にとどまり、5年落ち2021年式は約195万円と約4万円の上昇である。4年落ち2022年式は約177万円で約6万円の下落だった。

A201A型（1.2LガソリンFF）は1年落ちから3年落ちまでが約169万〜173万円で前回とほぼ変わらず、4年落ち2022年式が約156万円で約4万円、5年落ち2021年式が約163万円で約8万円の下落である。A210A型（1.0Lガソリンターボ4WD）は当年式2026年式が約193万円で約13万円下げる一方、3年落ち2023年式は約201万円で約2万円の上昇だった。5年落ち2021年式は約155万円で、件数が少なく参考程度である。A200A型（1.0LガソリンターボFF）は6年落ち2020年式が約135万円で約1万円、7年落ち2019年式が約135万円で約2万円の下落と、動きは小さい。

1.2L系の高年式は前回からほぼ変わらないか小幅な下げにとどまるのに対し、1.0LターボのA210A型は当年式で二桁の下げが出ており、同じライズでも型式で読みが変わる。A210A型を近く手放す予定があるなら、一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。

トヨタ ライズ A202A型（1.2Lガソリン＋ハイブリッドFF）の買取相場

トヨタ ライズ A201A型（1.2LガソリンFF）の買取相場

トヨタ ライズ A210A型（1.0Lガソリンターボ4WD）の買取相場

トヨタ ライズ A200A型（1.0LガソリンターボFF）の買取相場

トヨタ ライズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド