今週の相場状況:相場下落 2026年10月10日集計のトヨタ ライズ買取相場速報
今回集計(9月13日〜10月10日)は相場の下落が続き、最新週の平均売却予想額は約155万円で前週比96%、査定273件と前回比11件減である。件数が最も多い6年落ち2020年式が約5万円、1年落ち2025年式も約5万円、4年落ち2022年式も約3万円下げており、下げる年式が目立つ。手放すなら早めに査定に出したい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ライズの買取相場
今回集計(9月13日〜10月10日)も、前回集計(9月6日〜10月3日)に続いて相場が下がり続けている。週次では9月27日〜10月3日が前週比95%、最新週(10月4日〜10月10日)が約155万円で前週比96%と、2週続けて5%前後の下落となり、過去12週でもっとも低い水準に沈んだ。8月中は前週比98〜101%の横ばいが続いていたが、9月後半から下げ足が速まっている。
年式別では、査定件数が最も多い6年落ち2020年式が約139万円で約5万円の下落、1年落ち2025年式が約191万円で約5万円の下落となった。3年落ち2023年式は約178万円で約3万円、4年落ち2022年式は約173万円で約3万円、5年落ち2021年式は約157万円で約4万円下げている。一方で当年式2026年式は約210万円で約2万円、2年落ち2024年式は約177万円で約5万円の上昇と、新しい年式の一部は値を保っている。
表に並ぶ8つの年式のうち6つが前回から下げており、全体に下げ圧力が強まっていると言える。買取査定の件数は273件と前回より11件減ったが、それでも値は戻っていない。主要な年式が下げ続けているため、手放す予定があるなら時期を選ばず早めに査定に出したほうがよいだろう。ライズの中古車を探しているなら、値を下げた経年5〜7年が手の届きやすい水準になってきている。
トヨタ ライズの買取相場(過去7年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ライズ | 273 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.7% |
¥2,102,000 |
1,388 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.6% |
¥1,905,135 |
14,119 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.4% |
¥1,767,500 |
22,231 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.8% |
¥1,778,857 |
34,319 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.6% |
¥1,731,864 |
48,310 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.0% |
¥1,569,000 |
50,546 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
28.6% |
¥1,391,153 |
58,730 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.4% |
¥1,371,666 |
60,960 km |
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トヨタ ライズの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ライズ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月19日〜7月25日 |
49 件 |
¥1,766,122 |
━ |
| 7月26日〜8月1日 |
74 件 |
¥1,802,972 |
▲ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
68 件 |
¥1,748,088 |
▼ 97% |
| 8月9日〜8月15日 |
60 件 |
¥1,717,500 |
▶ 98% |
| 8月16日〜8月22日 |
61 件 |
¥1,738,032 |
▶ 101% |
| 8月23日〜8月29日 |
75 件 |
¥1,740,666 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
80 件 |
¥1,755,750 |
▶ 101% |
| 9月6日〜9月12日 |
79 件 |
¥1,745,443 |
▶ 99% |
| 9月13日〜9月19日 |
69 件 |
¥1,701,739 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
72 件 |
¥1,706,527 |
▶ 100% |
| 9月27日〜10月3日 |
64 件 |
¥1,617,656 |
▼ 95% |
| 10月4日〜10月10日 |
68 件 |
¥1,549,705 |
▼ 96% |
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トヨタ ライズの最新リセールバリュー値(残価率)
残価率は高年式を中心に高い水準が保たれており、車両全体の下げほど崩れていない。A202A型「Z」は当年式2026年式が約226万円で92%と、前回の91%を上回った。1年落ち2025年式は約206万円で84%と、前回の86%から2ポイント下がっている。4年落ち2022年式は約188万円で81%と、前回の82%からわずかに下がった程度である。
A210A型「Z」は当年式2026年式が93%で前回と変わらず、3年落ち2023年式が約215万円で93%と当年式に並ぶ水準にある。4年落ち2022年式は約201万円で87%、6年落ち2020年式は約167万円で73%と、いずれも前回とほぼ同じである。1.0Lガソリンターボの4WDは、経年が進んでも7割を超える残価率を保っている。
A202A型の3年落ち2023年式は46%と目を引くが、査定1件のため参考程度にとどめたい。全体としては経年が進んでも7〜9割台を保つ年式が多く、新車価格からの落ち込みは小さい。ライズの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割台に落ち着くA210A型の経年6年前後が手頃だろう。
トヨタ ライズ A202A型(1.2Lガソリン+ハイブリッドFF)「Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ライズ A202A型 Z | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 244.2万円 |
¥2,255,000 |
92% |
| 1年落ち | 2025年式 | 244.2万円 |
¥2,058,888 |
84% |
| 2年落ち | 2024年式 | 233.8万円 |
¥1,913,333 |
82% |
| 3年落ち | 2023年式 | 233.8万円 |
¥1,080,000 |
46% |
| 4年落ち | 2022年式 | 232.8万円 |
¥1,878,750 |
81% |
| 5年落ち | 2021年式 | 232.8万円 |
¥1,906,666 |
82% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ライズ A210A型(1.0Lガソリンターボ4WD)「Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ライズ A210A型 Z | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 241.3万円 |
¥2,246,666 |
93% |
| 1年落ち | 2025年式 | 241.3万円 |
¥2,000,000 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 230.9万円 |
¥2,145,000 |
93% |
| 4年落ち | 2022年式 | 229.9万円 |
¥2,006,666 |
87% |
| 5年落ち | 2021年式 | 228.2万円 |
¥1,770,000 |
78% |
| 6年落ち | 2020年式 | 228.2万円 |
¥1,667,142 |
73% |
| 7年落ち | 2019年式 | 228.2万円 |
¥1,340,000 |
59% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ライズ 全型式の買取相場
型式ごとに見ると、下げの中心はハイブリッドのA202A型と、経年の進んだA200A型である。A202A型の4年落ち2022年式は約182万円で約8万円の下落、A200A型は6年落ち2020年式が約136万円、5年落ち2021年式が約145万円で、ともに約5万円下げた。A200A型は7年落ち2019年式が約137万円で前回とほぼ変わらず、いちばん古い年式のほうが崩れていない形だ。
A201A型は1年落ち2025年式が約170万円で約8万円、3年落ち2023年式が約173万円で約4万円の下落となった一方、4年落ち2022年式は約160万円で前回とほぼ変わらない。A210A型も1年落ち2025年式が約184万円、4年落ち2022年式が約187万円でそれぞれ約4万円下げたが、3年落ち2023年式の約199万円と6年落ち2020年式の約153万円は前回からほぼ動いていない。当年式2026年式はA202A型が約226万円で約3万円、A210A型が約206万円で約4万円の上昇である。
下げているのは1年落ちと経年4〜5年に集まっており、当年式と一部の低年式は水準を保っている。世代ではなくエンジンと駆動方式で明暗が分かれているのが今回の特徴と言える。ライズの中古車を探しているなら、約136万円まで下がったA200A型の6年落ち2020年式や、前回とほぼ変わらないA201A型の4年落ち2022年式が候補になりやすく、販売店や中古車情報サイトの価格も型式ごとに見比べたい。
トヨタ ライズ A202A型(1.2Lガソリン+ハイブリッドFF)の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ライズ A202A型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.0% |
¥2,255,000 |
2,870 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
40.0% |
¥2,031,000 |
15,910 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.0% |
¥1,913,333 |
35,435 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.0% |
¥1,080,000 |
142,840 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
38.0% |
¥1,823,157 |
57,245 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.0% |
¥1,906,666 |
53,176 km |
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トヨタ ライズ A201A型(1.2LガソリンFF)の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ライズ A201A型 | 77 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.3% |
¥1,700,000 |
245 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.0% |
¥1,699,000 |
9,926 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.7% |
¥1,718,888 |
17,830 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
32.5% |
¥1,731,200 |
30,889 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
35.1% |
¥1,598,888 |
43,426 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.5% |
¥1,706,000 |
42,993 km |
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トヨタ ライズ A210A型(1.0Lガソリンターボ4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ライズ A210A型 | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
9.6% |
¥2,060,000 |
431 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.5% |
¥1,840,000 |
14,991 km |
| 2年落ち | 2024年式 | — | — | — |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.3% |
¥1,988,888 |
31,789 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
25.0% |
¥1,874,615 |
45,393 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.7% |
¥1,665,000 |
61,420 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
25.0% |
¥1,533,076 |
60,229 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.9% |
¥1,340,000 |
100,358 km |
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トヨタ ライズ A200A型(1.0LガソリンターボFF)の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ライズ A200A型 | 94 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.1% |
¥1,453,333 |
49,789 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
69.1% |
¥1,362,769 |
58,430 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.7% |
¥1,374,545 |
57,379 km |
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トヨタ ライズの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ライズ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
