今週の相場状況：緩慢下落 2026年10月3日集計のトヨタ ライズ買取相場速報

トヨタ ライズの買取相場

今回集計（9月6日〜10月3日）も、前回集計（8月30日〜9月26日）に続いてじわじわと値を下げる流れが続いている。週次では9月13日〜9月19日が前週比98%、9月20日〜9月26日が100%と小幅な動きだったあと、最新週（9月27日〜10月3日）が約162万円の前週比95%まで下げた。7月26日〜8月1日の約180万円を高値に、戻す動きは出ていない。

年式別では、査定件数シェア22.9%と最も厚い6年落ち2020年式が約144万円で約2万円の下落、シェア14.8%の3年落ち2023年式も約181万円で約2万円下げている。4年落ち2022年式は約176万円で約3万円、2年落ち2024年式は約172万円で約4万円の下落である。一方で1年落ち2025年式は約195万円、5年落ち2021年式は約160万円で前回とほぼ変わらず、下げ一色というわけでもない。

下げ幅はいずれも数万円の範囲にとどまるが、値を戻した年式が見当たらない点は前回集計から変わっていない。手放す予定があるなら、値上がりを期待して待つより早めに査定に出したほうがよいだろう。ライズの中古車を狙うなら、経年4〜6年はもう少し値下がりを待てる状況である。

トヨタ ライズの買取相場（過去7年落ちまで）

トヨタ ライズの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ライズの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率は型式によって動きが分かれた。A202A型「Ｚ」は当年式2026年式が約223万円で91%、前回の94%から3ポイント下がり、2年落ち2024年式も約191万円で82%と前回の86%から4ポイント低い。1年落ち2025年式は約209万円で86%と前回と同じ水準である。

A210A型「Ｚ」は当年式2026年式が約225万円で93%、1年落ち2025年式が約202万円で84%と、いずれも前回とほぼ同じ水準を保っている。3年落ち2023年式は約213万円で92%と高く、新車価格約231万円に対して9割を超える水準が続いている。ただし4年落ち2022年式は約202万円で88%と、前回の96%から8ポイント下がった。

新車価格の8割以上を保つ年式がなお多く、経年が進んでも値が下がりにくい性格は維持されている。ライズの中古車を探しているなら、残価率が9割前後に張り付く高年式は値ごろ感に乏しく、相場が7割台に落ち着くA210A型の経年5〜7年のほうが手が届きやすいだろう。

トヨタ ライズ A202A型（1.2Lガソリン＋ハイブリッドFF）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ライズ A210A型（1.0Lガソリンターボ4WD）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ライズ 全型式の買取相場

型式ごとに方向がそろっていない。A202A型は当年式2026年式が約223万円で約6万円、2年落ち2024年式が約178万円で約12万円の下落と、高年式側で弱さが出た。一方で4年落ち2022年式は約190万円で約2万円の上昇、1年落ち2025年式は約206万円で前回とほぼ変わらない。

A201A型は3年落ち2023年式が約178万円で約1万円、2年落ち2024年式が約169万円で約2万円の上昇と、経年2〜4年で値を戻す動きが見られる。4年落ち2022年式も約159万円で約3万円下げたにとどまる。これに対しA210A型は3年落ち2023年式が約200万円で約6万円、4年落ち2022年式が約192万円で約6万円、6年落ち2020年式が約154万円で約1万円の下落と、全体に下げが優勢である。A200A型は6年落ち2020年式が約141万円、7年落ち2019年式が約138万円で、いずれも前回からわずかに下げた。

同じライズでも型式によって値動きが逆向きになっており、自分の型式がどちらに属するかで判断は変わってくる。値を下げているA210A型を手放す予定があるなら、実際の買取査定額を見て早めに決めたい。

トヨタ ライズ A202A型（1.2Lガソリン＋ハイブリッドFF）の買取相場

トヨタ ライズ A201A型（1.2LガソリンFF）の買取相場

トヨタ ライズ A210A型（1.0Lガソリンターボ4WD）の買取相場

トヨタ ライズ A200A型（1.0LガソリンターボFF）の買取相場

トヨタ ライズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド