今週の相場状況：緩慢下落 【2026年9月26日集計】トヨタ ライズの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ライズの買取相場

今回集計（8月30日〜9月26日）で、前回集計（8月23日〜9月19日）まで続いていた下げがいったん足踏みした。最新週（9月20日〜9月26日）の平均売却予想額は約171万円で前週比100%と、7週続いた下げがここで止まっている。ただし前週の約171万円とほぼ同じ位置で、7月26日〜8月1日の約180万円からは離れたままである。

年式別に見ると、下げは小さいながら広く出ている。7年落ち2019年式が約142万円で約4万円、3年落ち2023年式が約183万円で約2万円、5年落ち2021年式が約162万円で約2万円の下落となり、4年落ち2022年式は約179万円、6年落ち2020年式は約146万円でそれぞれ約1万円下げた。一方で当年式2026年式の約219万円、1年落ち2025年式の約199万円は前回とほぼ変わらず、高年式は水準を保っている。査定件数は300件で前回から3件減と、件数はほぼ同じ水準のまま相場だけがじりじり下がってきた。

1週あたりの下げ幅は小さいが、前回から値を上げた年式がなく、戻す動きも出ていない。走行距離が伸びた年式ほど下げ幅が大きいことを踏まえると、手放す予定があるなら早めに査定に出したほうがよいだろう。ライズの中古車を探しているなら、もう少し値下がりを待てる状況が続いている。

トヨタ ライズの買取相場（過去7年落ちまで）

トヨタ ライズの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ライズの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率も前回から1〜2ポイントずつ下がっている。A202A型「Ｚ」は当年式2026年式が94%で、新車価格約244万円に対し売却予想額は約229万円である。前回の95%から1ポイント下がった。1年落ち2025年式は86%・約210万円で、前回の88%から2ポイントの低下となっている。2年落ち2024年式は86%・約201万円で前回と変わらない。

A210A型「Ｚ」は経年の浅いところより3〜4年落ちが高い。4年落ち2022年式が96%・約221万円、3年落ち2023年式が93%・約214万円で、当年式2026年式の94%と並ぶ水準にある。6年落ち2020年式は72%・約165万円まで下がり、5年落ち2021年式は75%・約172万円である。

1.2Lガソリン＋ハイブリッドのA202A型は高年式でも残価率がじわりと下がってきており、売却を考えているなら値が保たれているうちに動いたほうがよさそうだ。ライズの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割台まで落ち着く経年5〜6年が手頃だろう。

トヨタ ライズ A202A型（1.2Lガソリン＋ハイブリッドFF）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ライズ A210A型（1.0Lガソリンターボ4WD）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ライズ 全型式の買取相場

型式ごとに見ると、下げ方に濃淡があり一部では上向いた年式もある。A202A型は当年式2026年式が約229万円で約3万円、1年落ち2025年式が約206万円で約3万円の下落となった一方、この型式で最も件数の厚い4年落ち2022年式は約188万円と約7万円上げている。A201A型は4年落ち2022年式が約163万円で約4万円、3年落ち2023年式が約177万円で約2万円の下落である。

A210A型は下げが目立ち、4年落ち2022年式が約197万円で約8万円、6年落ち2020年式が約156万円で約7万円、3年落ち2023年式が約206万円で約4万円下げた。1年落ち2025年式は約191万円と約8万円上げているが、査定5件のため1台の出入りで平均が振れやすい点に留意したい。A200A型は6年落ち2020年式が約144万円で約1万円上げ、5年落ち2021年式は約153万円で約5万円下げている。7年落ち2019年式の約140万円は査定8件と少なめで、参考程度に見ておきたい。

全体としては下げ方向が優勢だが、同じ経年でも型式によって金額の開きが大きい。A210A型の3〜4年落ちは約200万円前後を保っており、A201A型やA200A型とは10万円以上の差がある。自分の車の型式と年式が前回からどちらに動いたかを確かめ、実際の買取査定額で判断したい。

トヨタ ライズ A202A型（1.2Lガソリン＋ハイブリッドFF）の買取相場

トヨタ ライズ A201A型（1.2LガソリンFF）の買取相場

トヨタ ライズ A210A型（1.0Lガソリンターボ4WD）の買取相場

トヨタ ライズ A200A型（1.0LガソリンターボFF）の買取相場

トヨタ ライズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド