今週の相場状況：相場下落 2026年10月31日集計：ランクルプラドのリセールバリュー／買取相場速報
今回集計（10月4日〜10月31日）も相場の下落が続き、最新週の平均売却予想額は約282万円で前週比101%、査定は437件と前回より15件増えた。3年落ち2023年式は約388万円で約10万円、9年落ち2017年式は約249万円で約19万円の下落である。手放すなら時期を選ばず早めに査定に出したい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
今回集計（10月4日〜10月31日）は、前回集計（9月27日〜10月24日）から値を下げた年式が大半を占めた。3年落ち2023年式は約388万円で約10万円、6年落ち2020年式は約359万円で約15万円、9年落ち2017年式は約249万円で約19万円の下落である。週次では最新週（10月25日〜10月31日）が約282万円で前週比101%となり、前週に92%まで下げた動きがいったん止まった。
値下がりは経年の短い年式にも長い年式にも出ている。5年落ち2021年式が約379万円で約9万円、7年落ち2019年式が約350万円で約12万円、12年落ち2014年式が約206万円で約15万円の下落である。ただし11年落ち2015年式は約226万円で前回とほぼ変わらず、10年落ち2016年式も約230万円で約2万円の下落にとどまった。買取査定の件数は437件で、前回の422件から増えている。持ち込みが増えた中での値下がりである。
下げ幅には年式ごとに差があり、約19万円下げた9年落ち2017年式と、前回とほぼ変わらない11年落ち2015年式とで開きが出ている。週次は最新週で下げ止まったものの、年式ごとの水準は前回集計より低いところに並んでおり、全体として値を戻す動きまでは出ていない。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年10月4日（日）〜2026年10月31日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | 437 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.9% |
¥3,655,000 |
69,960 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.5% |
¥3,880,338 |
36,667 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.8% |
¥3,732,173 |
42,339 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.2% |
¥3,792,750 |
59,069 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.4% |
¥3,586,071 |
59,532 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.2% |
¥3,498,000 |
77,837 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.7% |
¥2,994,000 |
80,628 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.1% |
¥2,493,333 |
93,434 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.3% |
¥2,296,956 |
103,728 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.0% |
¥2,257,727 |
101,635 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.4% |
¥2,058,666 |
109,148 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.9% |
¥1,897,500 |
102,241 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
1.6% |
¥1,962,857 |
126,114 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.9% |
¥1,950,000 |
120,971 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
0.9% |
¥1,867,500 |
119,831 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
0.9% |
¥1,620,000 |
190,383 km |
| 18年落ち以上 | 2008年式以前 |
16.2% |
¥1,141,971 |
201,373 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 8月9日〜8月15日 |
93 件 |
¥3,174,516 |
━ |
| 8月16日〜8月22日 |
93 件 |
¥3,017,096 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥3,017,017 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
107 件 |
¥3,144,299 |
▲ 104% |
| 9月6日〜9月12日 |
96 件 |
¥3,208,750 |
▲ 102% |
| 9月13日〜9月19日 |
96 件 |
¥3,151,666 |
▶ 98% |
| 9月20日〜9月26日 |
121 件 |
¥3,259,338 |
▲ 103% |
| 9月27日〜10月3日 |
103 件 |
¥3,309,902 |
▶ 102% |
| 10月4日〜10月10日 |
111 件 |
¥2,974,954 |
▼ 90% |
| 10月11日〜10月17日 |
106 件 |
¥3,036,037 |
▲ 102% |
| 10月18日〜10月24日 |
102 件 |
¥2,800,882 |
▼ 92% |
| 10月25日〜10月31日 |
118 件 |
¥2,819,152 |
▶ 101% |
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トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率はガソリンとディーゼルで水準の差がはっきり出ている。ディーゼルのGDJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」は、新車価格約500万円に対して4年落ち2022年式と5年落ち2021年式がともに約452万円で91%である。ガソリンTRJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」では、4年落ちが約367万円で85%、5年落ちが約352万円で81%となっている。
前回からの動きは年式で分かれた。ディーゼルの「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」は3年落ち2023年式が約443万円で約33万円、6年落ち2020年式が約418万円で約26万円の下落となった一方、4年落ち2022年式は約21万円、5年落ち2021年式は約11万円の上昇である。ガソリンの「ＴＸ（7人乗り）」は3年落ち2023年式が約313万円で約7万円下げ、残価率は前回の84%から82%になった。4年落ち2022年式も約311万円で約8万円下げ、こちらは前回の84%から81%である。
「ＴＸ Ｌパッケージ」同士で比べると、経年3年から7年まではいずれもディーゼルのほうが残価率が高く、7年落ち2019年式でもディーゼルが約388万円で80%、ガソリンが約307万円で73%である。プラドの中古車を狙うなら、残価率が67%まで下がるガソリンTRJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」の8年落ち2018年式が選びやすいだろう。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年10月4日（日）〜2026年10月31日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り） | 64 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 |
¥3,647,500 |
84% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 |
¥3,666,111 |
85% |
| 5年落ち | 2021年式 | 432.7万円 |
¥3,522,500 |
81% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 |
¥3,152,500 |
74% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.2万円 |
¥3,072,222 |
73% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.2万円 |
¥2,833,333 |
67% |
| 9年落ち | 2017年式 | 395.7万円 |
¥2,505,000 |
63% |
| 10年落ち | 2016年式 | 395.7万円 |
¥2,270,000 |
57% |
| 11年落ち | 2015年式 | 395.7万円 |
¥2,190,000 |
55% |
| 12年落ち | 2014年式 | 387.8万円 |
¥2,127,500 |
55% |
| 13年落ち | 2013年式 | 377.0万円 |
¥1,700,000 |
45% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年10月4日（日）〜2026年10月31日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ（7人乗り） | 82 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 |
¥3,133,333 |
82% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 |
¥3,113,333 |
81% |
| 5年落ち | 2021年式 | 382.4万円 |
¥3,084,285 |
81% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.1万円 |
¥3,085,000 |
82% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.3万円 |
¥2,946,666 |
80% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.3万円 |
¥2,697,000 |
73% |
| 9年落ち | 2017年式 | 350.4万円 |
¥2,295,000 |
65% |
| 10年落ち | 2016年式 | 350.4万円 |
¥2,192,857 |
63% |
| 11年落ち | 2015年式 | 350.4万円 |
¥2,235,714 |
64% |
| 12年落ち | 2014年式 | 342.5万円 |
¥2,037,142 |
59% |
| 13年落ち | 2013年式 | 333.0万円 |
¥1,963,333 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年10月4日（日）〜2026年10月31日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り） | 54 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 |
¥4,431,250 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 |
¥4,522,500 |
91% |
| 5年落ち | 2021年式 | 499.7万円 |
¥4,522,500 |
91% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.1万円 |
¥4,180,000 |
85% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 |
¥3,875,000 |
80% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 |
¥3,580,000 |
74% |
| 9年落ち | 2017年式 | 482.2万円 |
¥3,025,000 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年10月4日（日）〜2026年10月31日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り） | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 |
¥3,970,000 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 |
¥4,086,666 |
91% |
| 5年落ち | 2021年式 | 448.8万円 |
¥3,735,000 |
83% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 |
¥3,493,333 |
80% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 |
¥3,496,250 |
81% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 |
¥3,245,000 |
75% |
| 9年落ち | 2017年式 | 430.7万円 |
¥2,138,000 |
50% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場
150系は型式によって動きが分かれた。ガソリンのTRJ150W型は3年落ち2023年式が約358万円で約12万円、4年落ち2022年式が約353万円で約8万円、5年落ち2021年式が約330万円で約5万円の下落と、経年の短い年式がそろって値を下げている。ディーゼルのGDJ150W型は6年落ち2020年式が約377万円で約28万円、3年落ち2023年式が約444万円で約19万円、5年落ち2021年式が約419万円で約17万円下げた一方、4年落ち2022年式は約443万円で約11万円の上昇である。
ガソリンTRJ150W型では6年落ち2020年式が約325万円、7年落ち2019年式が約302万円で、どちらも前回とほぼ変わらない。下げたのは3〜5年落ちと、約5万円下げた8年落ち2018年式である。4WDのGDJ151W型は査定件数合計が12件と少なく、年式ごとの金額は約266万〜545万円と幅が広い。1台の出入りで平均が大きく動くため、傾向の判断は慎重にしたい。
ガソリンは件数の厚い経年3〜5年がそろって下げており、ディーゼルは年式によって上下が入り混じっている。GDJ150W型では4年落ち2022年式が約443万円まで上げ、3年落ち2023年式の約444万円とほぼ並ぶ水準になった。同じ150系でも、ガソリンとディーゼルで前回集計からの動きははっきり違っている。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年10月4日（日）〜2026年10月31日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 | 217 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.9% |
¥4,145,000 |
21,003 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.0% |
¥3,579,230 |
37,489 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
24.9% |
¥3,526,296 |
39,707 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.3% |
¥3,300,555 |
55,382 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥3,250,000 |
47,382 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.9% |
¥3,022,000 |
64,950 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.4% |
¥2,748,125 |
83,040 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.2% |
¥2,372,857 |
91,351 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.1% |
¥2,216,666 |
95,684 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.1% |
¥2,224,444 |
88,862 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.5% |
¥2,055,714 |
104,576 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.8% |
¥1,897,500 |
102,241 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
2.8% |
¥1,945,000 |
125,732 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.8% |
¥1,950,000 |
120,971 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
1.8% |
¥1,867,500 |
119,831 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
1.4% |
¥1,770,000 |
158,457 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年10月4日（日）〜2026年10月31日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 | 133 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.8% |
¥4,770,000 |
45,355 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.3% |
¥4,444,736 |
35,595 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.8% |
¥4,433,846 |
48,164 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.8% |
¥4,192,857 |
61,328 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.5% |
¥3,765,000 |
73,078 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
18.0% |
¥3,748,750 |
85,457 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.8% |
¥3,431,111 |
76,341 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.0% |
¥2,395,000 |
104,712 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.3% |
¥2,262,727 |
123,768 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.8% |
¥2,280,769 |
110,477 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場
| 集計期間：2026年10月4日（日）〜2026年10月31日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ151W型 | 12 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.3% |
¥4,900,000 |
25,000 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.7% |
¥4,730,000 |
75,535 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.3% |
¥4,250,000 |
78,000 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.3% |
¥5,450,000 |
27,825 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.3% |
¥4,620,000 |
88,278 km |
| 8年落ち | 2018年式 | — | — | — |
| 9年落ち | 2017年式 |
25.0% |
¥3,036,666 |
68,220 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
25.0% |
¥2,663,333 |
54,383 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド