今週の相場状況：相場安定 2026年10月17日集計ランドクルーザープラド買取相場
今回集計（9月20日〜10月17日）の相場は安定した推移で、最新週の平均売却予想額は約304万円で前週比102%、査定は441件だった。ガソリンのTRJ150W型は7年落ち2019年式が約15万円下げるなど経年7〜8年に弱さもあるが、水準は保たれている。手放す予定があるなら、年式ごとの水準を確かめてから動きたい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
今回集計（9月20日〜10月17日）は、前回集計（9月13日〜10月10日）から大きく水準の変わらない4週間だった。週次では10月4日〜10月10日が前週比90%と落ち込んだものの、最新週（10月11日〜10月17日）は約304万円で前週比102%と持ち直し、12週の幅の中に戻っている。
年式ごとに見ると、3年落ち2023年式は約396万円で前回とほぼ変わらず、4年落ち2022年式が約386万円、6年落ち2020年式が約393万円と、いずれも前回からの差は数万円にとどまる。目立つのは7年落ち2019年式の約371万円で約10万円の下落、8年落ち2018年式の約313万円で約8万円の下落で、経年7〜8年にやや弱さが出ている。一方で9年落ち2017年式は約274万円と約3万円上げており、下げ一色ではない。
買取査定の件数は441件と前回から10件増えたが、相場の水準そのものは保たれている。急いで手放す必要はないものの、経年7〜8年のように前回から値を下げた年式もあるため、自分の年式が今回どの位置にあるかを確かめてから査定に出すのがよさそうだ。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | 441 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.9% |
¥3,687,500 |
68,349 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.7% |
¥3,963,692 |
33,937 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.2% |
¥3,856,865 |
39,721 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.5% |
¥3,927,380 |
58,259 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.4% |
¥3,928,378 |
56,557 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.2% |
¥3,714,888 |
73,976 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.1% |
¥3,129,259 |
78,396 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.1% |
¥2,741,666 |
73,619 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.9% |
¥2,320,769 |
110,929 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.4% |
¥2,265,333 |
100,337 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.6% |
¥2,169,375 |
105,635 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.1% |
¥2,106,000 |
109,974 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.4% |
¥1,948,666 |
133,685 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.9% |
¥1,855,000 |
128,867 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
0.9% |
¥1,927,500 |
120,205 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
0.5% |
¥1,435,000 |
215,360 km |
| 18年落ち以上 | 2008年式以前 |
11.1% |
¥1,202,040 |
207,929 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月26日〜8月1日 |
85 件 |
¥3,119,529 |
━ |
| 8月2日〜8月8日 |
90 件 |
¥2,990,666 |
▼ 96% |
| 8月9日〜8月15日 |
93 件 |
¥3,174,516 |
▲ 106% |
| 8月16日〜8月22日 |
93 件 |
¥3,016,344 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥3,017,017 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
107 件 |
¥3,161,401 |
▲ 105% |
| 9月6日〜9月12日 |
96 件 |
¥3,211,875 |
▶ 102% |
| 9月13日〜9月19日 |
96 件 |
¥3,153,854 |
▶ 98% |
| 9月20日〜9月26日 |
121 件 |
¥3,261,404 |
▲ 103% |
| 9月27日〜10月3日 |
103 件 |
¥3,310,388 |
▶ 102% |
| 10月4日〜10月10日 |
111 件 |
¥2,974,954 |
▼ 90% |
| 10月11日〜10月17日 |
106 件 |
¥3,037,547 |
▲ 102% |
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トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率は全体として高い水準を保っているが、グレードによって動きが分かれた。ガソリンのTRJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」は3年落ち2023年式が約390万円で90%、5年落ち2021年式が約387万円で90%と、新車価格の9割前後を保っている。対して6年落ち2020年式は82%、7年落ち2019年式は73%まで下がり、前回からそれぞれ約25万円・約27万円の下落となった。
ディーゼルのGDJ150W型は水準の高さが際立つ。「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」は3年落ち2023年式が約469万円で94%、6年落ち2020年式も約451万円で92%と、新車価格の9割台を維持している。「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」でも3年落ちが87%、4年落ちが86%、7年落ち2019年式が85%と、経年が進んでも8割台が続いている。
同じ150系でも、ディーゼルのほうが新車価格に対する値の残り方が明確に強い。プラドの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割前後まで落ち着くガソリンの経年9〜10年が手頃だろう。ディーゼルの高年式は値が落ちにくく、中古でも安くは買えない。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り） | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 |
¥3,903,529 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 |
¥3,860,476 |
89% |
| 5年落ち | 2021年式 | 432.7万円 |
¥3,874,000 |
90% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 |
¥3,507,500 |
82% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.2万円 |
¥3,070,000 |
73% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.2万円 |
¥3,106,666 |
74% |
| 9年落ち | 2017年式 | 395.7万円 |
¥2,720,000 |
69% |
| 10年落ち | 2016年式 | 395.7万円 |
¥2,200,000 |
56% |
| 11年落ち | 2015年式 | 395.7万円 |
¥2,305,000 |
58% |
| 12年落ち | 2014年式 | 387.8万円 |
¥2,355,000 |
61% |
| 13年落ち | 2013年式 | 377.0万円 |
¥1,810,000 |
48% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ（7人乗り） | 74 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 |
¥3,360,000 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 |
¥3,140,000 |
82% |
| 5年落ち | 2021年式 | 382.4万円 |
¥3,074,285 |
80% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.1万円 |
¥3,121,428 |
83% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.3万円 |
¥3,042,857 |
82% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.3万円 |
¥2,738,888 |
74% |
| 9年落ち | 2017年式 | 350.4万円 |
¥2,396,666 |
68% |
| 10年落ち | 2016年式 | 350.4万円 |
¥2,307,142 |
66% |
| 11年落ち | 2015年式 | 350.4万円 |
¥2,225,000 |
63% |
| 12年落ち | 2014年式 | 342.5万円 |
¥2,072,500 |
61% |
| 13年落ち | 2013年式 | 333.0万円 |
¥2,180,000 |
65% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り） | 60 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 |
¥4,685,714 |
94% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 |
¥4,080,000 |
82% |
| 5年落ち | 2021年式 | 499.7万円 |
¥4,320,000 |
86% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.1万円 |
¥4,510,909 |
92% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 |
¥4,078,235 |
85% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 |
¥3,722,000 |
77% |
| 9年落ち | 2017年式 | 482.2万円 |
¥3,290,000 |
68% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り） | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 |
¥3,910,000 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 |
¥3,875,000 |
86% |
| 5年落ち | 2021年式 | 448.8万円 |
¥3,703,333 |
83% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 |
¥3,674,000 |
84% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 |
¥3,673,125 |
85% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 |
¥3,317,500 |
77% |
| 9年落ち | 2017年式 | 430.7万円 |
¥2,273,333 |
53% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場
150系は型式によって方向が分かれている。台数の多いガソリンのTRJ150W型は、3年落ち2023年式が約380万円で約2万円、4年落ち2022年式が約375万円で約6万円の下落と、主力の年式がそろって小幅に値を下げた。7年落ち2019年式は約305万円で約15万円の下落と、下げ幅がこの型式で最も大きい。一方で6年落ち2020年式は約340万円と約5万円上げており、全体が崩れているわけではない。
ディーゼルのGDJ150W型は底堅い。4年落ち2022年式が約427万円で約6万円の上昇、5年落ち2021年式と6年落ち2020年式はいずれも約433万円で前回とほぼ変わらない。査定件数の最も多い7年落ち2019年式が約388万円で約17万円の下落となった点は目を引くが、経年10年以上の2016年式・2015年式はそろって小幅に値を上げており、年式の古いゾーンは海外輸出需要が下支えしていると見てよいだろう。
4WDのGDJ151W型は合計10件と台数が極めて少なく、1台の出入りで平均が大きく動くため、年式ごとの数字から傾向を読むのは避けたい。金額は約260万〜490万円と幅が広い。手放すなら、ガソリンの経年7年前後のように値を下げている年式は早めに査定に出し、ディーゼルの高年式は落ち着いて実際の買取査定額を確かめてから判断するのがよいだろう。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 | 235 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.9% |
¥4,145,000 |
21,003 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.9% |
¥3,801,428 |
33,180 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.8% |
¥3,748,750 |
37,664 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.5% |
¥3,493,000 |
46,745 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.8% |
¥3,399,375 |
50,659 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.3% |
¥3,051,000 |
57,611 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥2,922,777 |
82,676 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.8% |
¥2,663,333 |
71,999 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.8% |
¥2,297,777 |
79,796 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
2.6% |
¥2,283,333 |
64,309 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.4% |
¥2,174,000 |
101,133 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.1% |
¥2,106,000 |
109,974 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.1% |
¥1,954,166 |
122,711 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.7% |
¥1,855,000 |
128,867 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
1.3% |
¥1,893,333 |
107,960 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
0.4% |
¥1,700,000 |
144,560 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 | 140 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.7% |
¥4,900,000 |
38,910 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.7% |
¥4,431,333 |
37,003 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.7% |
¥4,273,750 |
46,504 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.0% |
¥4,325,714 |
68,285 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.0% |
¥4,331,428 |
61,051 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
23.6% |
¥3,881,818 |
77,870 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.4% |
¥3,542,222 |
69,835 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.0% |
¥2,824,285 |
83,972 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.4% |
¥2,316,250 |
132,506 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.4% |
¥2,253,333 |
124,356 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年10月17日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ151W型 | 10 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.0% |
¥4,900,000 |
25,000 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
30.0% |
¥4,763,333 |
60,037 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.0% |
¥4,250,000 |
78,000 km |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
20.0% |
¥4,280,000 |
91,555 km |
| 8年落ち | 2018年式 | — | — | — |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.0% |
¥2,805,000 |
44,675 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.0% |
¥2,600,000 |
45,875 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド