今週の相場状況：相場上昇 2026年10月3日集計ランドクルーザープラド買取相場
今回集計（9月6日〜10月3日）は相場の上昇が続き、最新週の平均売却予想額は約330万円で前週比101%と過去12週で最も高い（査定416件・前回比3件減）。ディーゼルのGDJ150W型は6年落ち2020年式が約23万円、8年落ち2018年式が約11万円上げた。手放す予定があるなら査定に出しやすい状況と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
今回集計（9月6日〜10月3日）も、前回集計（8月30日〜9月26日）に続いて値を上げる流れが保たれている。最新週（9月27日〜10月3日）の平均売却予想額は約330万円で前週比101%、9月20日〜9月26日の約326万円からさらに水準を上げ、過去12週のなかで最も高い。査定件数は416件と前回から3件減ったが、相場が崩れる動きは出ていない。
年式ごとに見ると方向は一様ではない。6年落ち2020年式は約401万円で約16万円の上昇、7年落ち2019年式も約385万円と小幅に上げた。一方で3年落ち2023年式は約404万円で約4万円、5年落ち2021年式は約393万円で約6万円の下落である。10年落ち2016年式も約230万円で約9万円下げており、12年落ち2014年式は約219万円で約3万円下げている。
週ごとの相場は高い水準にあるが、年式別では経年3〜5年が下げ、経年6〜7年が上げるという具合に方向が分かれている。全体の水準が押し上げられていても、自分の年式がそのまま上がっているとは限らない。手放す予定があるなら、水準が保たれているうちに一度査定に出して確かめるのがよさそうだ。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | 416 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.0% |
¥4,480,000 |
28,934 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.7% |
¥4,036,721 |
30,062 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.6% |
¥3,898,985 |
39,091 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.6% |
¥3,928,863 |
51,546 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.0% |
¥4,005,517 |
56,198 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.9% |
¥3,853,414 |
64,496 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.5% |
¥3,281,935 |
77,139 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.4% |
¥2,819,285 |
63,197 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.6% |
¥2,303,684 |
113,784 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
2.9% |
¥2,315,000 |
127,756 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.8% |
¥2,191,250 |
124,819 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.0% |
¥2,107,500 |
134,235 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.4% |
¥1,996,428 |
125,994 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.7% |
¥1,913,333 |
113,200 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
1.4% |
¥2,060,000 |
111,252 km |
| 17年落ち | 2009年式 | — | — | — |
| 18年落ち以上 | 2008年式以前 |
11.8% |
¥1,308,979 |
188,964 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月12日〜7月18日 |
84 件 |
¥3,231,071 |
━ |
| 7月19日〜7月25日 |
91 件 |
¥2,898,461 |
▼ 90% |
| 7月26日〜8月1日 |
85 件 |
¥3,119,529 |
▲ 108% |
| 8月2日〜8月8日 |
90 件 |
¥2,990,666 |
▼ 96% |
| 8月9日〜8月15日 |
93 件 |
¥3,174,516 |
▲ 106% |
| 8月16日〜8月22日 |
93 件 |
¥3,024,301 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥3,017,631 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
107 件 |
¥3,161,401 |
▲ 105% |
| 9月6日〜9月12日 |
96 件 |
¥3,213,750 |
▶ 102% |
| 9月13日〜9月19日 |
96 件 |
¥3,158,020 |
▶ 98% |
| 9月20日〜9月26日 |
121 件 |
¥3,261,404 |
▲ 103% |
| 9月27日〜10月3日 |
103 件 |
¥3,304,174 |
▶ 101% |
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トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率は型式とグレードで差が開いた状態が続いている。ディーゼルのGDJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」は、新車価格約491万円の6年落ち2020年式が約464万円で95%となり、3年落ち2023年式の94%を上回っている。
同じグレードの7年落ち2019年式は約428万円で89%、8年落ち2018年式は約348万円で72%と、どちらも前回の86%・69%を上回った。ガソリンのTRJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」は3年落ち2023年式の93%から8年落ち2018年式の81%までが並び、8年落ちは前回の78%から3ポイント上がっている。一方で同型式「ＴＸ（7人乗り）」は4年落ち2022年式が83%、5年落ち2021年式が83%と、前回の85%・86%から下がった。
ディーゼルは経年6〜8年でも新車価格の7割以上を保っており、年式の古さが残価率にそのまま効いていない。ガソリンは「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」が経年4〜8年で8割台を保つ一方、「ＴＸ（7人乗り）」は経年4〜5年が下がっており、同じ型式でもグレードによって違いが出ていると言える。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り） | 80 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.7万円 |
¥4,060,000 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 |
¥4,032,142 |
93% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 |
¥3,840,000 |
89% |
| 5年落ち | 2021年式 | 432.7万円 |
¥3,683,750 |
85% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 |
¥3,623,333 |
85% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.2万円 |
¥3,577,500 |
85% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.2万円 |
¥3,392,000 |
81% |
| 9年落ち | 2017年式 | 395.7万円 |
¥2,675,000 |
68% |
| 10年落ち | 2016年式 | 395.7万円 |
¥2,333,333 |
59% |
| 11年落ち | 2015年式 | 395.7万円 |
¥2,420,000 |
61% |
| 12年落ち | 2014年式 | 387.8万円 |
¥2,313,333 |
60% |
| 13年落ち | 2013年式 | 377.0万円 |
¥1,810,000 |
48% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ（7人乗り） | 68 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 |
¥3,290,000 |
86% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 |
¥3,155,000 |
83% |
| 5年落ち | 2021年式 | 382.4万円 |
¥3,180,000 |
83% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.1万円 |
¥3,071,428 |
82% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.3万円 |
¥3,106,666 |
84% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.3万円 |
¥2,788,750 |
76% |
| 9年落ち | 2017年式 | 350.4万円 |
¥2,462,500 |
70% |
| 10年落ち | 2016年式 | 350.4万円 |
¥2,367,500 |
68% |
| 11年落ち | 2015年式 | 350.4万円 |
¥2,100,000 |
60% |
| 12年落ち | 2014年式 | 342.5万円 |
¥2,084,285 |
61% |
| 13年落ち | 2013年式 | 333.0万円 |
¥2,206,666 |
66% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り） | 56 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 |
¥4,696,000 |
94% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 |
¥4,320,000 |
86% |
| 5年落ち | 2021年式 | 499.7万円 |
¥4,168,333 |
83% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.1万円 |
¥4,641,111 |
95% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 |
¥4,275,000 |
89% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 |
¥3,477,272 |
72% |
| 9年落ち | 2017年式 | 482.2万円 |
¥3,280,000 |
68% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り） | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 |
¥3,760,000 |
84% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 |
¥3,777,500 |
84% |
| 5年落ち | 2021年式 | 448.8万円 |
¥3,660,000 |
82% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 |
¥3,793,333 |
86% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 |
¥3,850,000 |
89% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 |
¥3,311,666 |
77% |
| 9年落ち | 2017年式 | 430.7万円 |
¥2,575,000 |
60% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場
150系は、ガソリンとディーゼルで動きが分かれた。ディーゼルのGDJ150W型は6年落ち2020年式が約450万円で約23万円の上昇、8年落ち2018年式も約342万円で約11万円上げ、3年落ち2023年式は約462万円で約5万円、5年落ち2021年式は約433万円で約6万円、7年落ち2019年式は約405万円で約5万円の上昇である。下げたのは4年落ち2022年式の約424万円のみで、下げ幅も約3万円にとどまる。
ガソリンのTRJ150W型は方向がそろわない。4年落ち2022年式が約381万円で約5万円、7年落ち2019年式が約325万円で約3万円上げた一方、5年落ち2021年式は約355万円で約4万円、8年落ち2018年式は約302万円で約4万円下げている。3年落ち2023年式は約386万円で前回とほぼ変わらない。GDJ151W型は査定7件と少なく、売却予想額は約435万〜483万円の範囲にある。1台の出入りで平均が大きく動くため、この型式の傾向は慎重に見ておきたい。
ディーゼルのGDJ150W型が広い年式で値を上げたことが、全体の水準を支えている。ガソリンのTRJ150W型は年式によって上下が分かれており、売却を考えているなら自分の年式がどちらに動いたかを見ておきたいところだ。ランドクルーザープラドの中古車を探しているなら、相場が新車価格に近いディーゼルは値ごろ感に乏しく、ガソリンの経年5年以上のほうが手頃だろう。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 | 223 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.9% |
¥4,060,000 |
19,146 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.1% |
¥3,862,340 |
29,168 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
25.1% |
¥3,809,464 |
37,532 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.3% |
¥3,549,565 |
48,304 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.8% |
¥3,397,692 |
53,336 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.8% |
¥3,251,538 |
48,274 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.8% |
¥3,020,769 |
73,960 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.6% |
¥2,675,000 |
57,104 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.1% |
¥2,352,857 |
72,835 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
1.8% |
¥2,270,000 |
109,856 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.3% |
¥2,190,000 |
114,808 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.8% |
¥2,107,500 |
134,235 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.4% |
¥2,020,000 |
113,298 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.3% |
¥1,913,333 |
113,200 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
1.8% |
¥2,022,500 |
106,924 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 | 130 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.5% |
¥4,900,000 |
38,722 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.8% |
¥4,622,142 |
33,061 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.2% |
¥4,239,166 |
47,201 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.6% |
¥4,330,526 |
57,735 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.3% |
¥4,499,375 |
58,524 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
19.2% |
¥4,054,000 |
72,177 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.1% |
¥3,418,823 |
81,159 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.6% |
¥3,011,666 |
71,320 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.2% |
¥2,275,000 |
137,670 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.4% |
¥2,321,428 |
136,894 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ151W型 | 7 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.3% |
¥4,830,000 |
29,043 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
28.6% |
¥4,475,000 |
30,031 km |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
42.9% |
¥4,790,000 |
70,777 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.3% |
¥4,350,000 |
50,122 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド