今週の相場状況：相場下落 【2026年9月5日集計】トヨタ ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月9日〜9月5日）は査定407件・前回比17件増だが、150系の相場は下落している。高年式は同じ型式どうしの比較で経年4〜7年がおおむね約3万円から18万円下げており、売却は時期を選ばず早めが優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
今回集計（8月9日〜9月5日）の査定件数は407件で、前回集計（8月2日〜8月29日）の390件から17件増えた。週次では最新週（8月30日〜9月5日）が316万円台・前週比105%と持ち直したものの、直近8週間はおおむね290万円前後から320万円前後を行き来しているだけで、7月以降は明確な上向きに転じていない。
経年別に見ると、2023年式が388万円、2022年式が382万円、2021年式が386万円と、高年式は380万円台に並んでいる。2021年式が2022年式を上回るのは、ディーゼル車の査定が増えて平均を押し上げているためで、同じ型式どうしで比べると経年4〜7年はいずれも前回集計より値を下げている。今回集計全体の平均が上向いて見えるのは、この型式構成の変化による部分が大きい。
一方で経年10年以上は底堅い。2016年式が244万円で前回集計から約7万円の上昇、2008年式以前も132万円で約7万円の上昇となっており、海外への輸出需要が下支えしていると見てよいだろう。高年式の下げが続いていることを踏まえると、経年5年前後までの車両は早めに動くほうが有利である。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | 407 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.2% |
¥4,740,000 |
19,749 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.7% |
¥3,888,166 |
37,932 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.7% |
¥3,822,968 |
46,573 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.0% |
¥3,866,326 |
55,765 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.4% |
¥3,754,615 |
58,738 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.6% |
¥3,570,000 |
73,424 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.9% |
¥3,095,000 |
90,198 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.7% |
¥2,711,578 |
100,304 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.4% |
¥2,441,666 |
94,122 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.4% |
¥2,245,000 |
102,597 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
5.9% |
¥2,303,333 |
99,714 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.5% |
¥2,216,666 |
97,950 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.2% |
¥1,810,000 |
168,737 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.5% |
¥1,860,000 |
123,697 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
1.2% |
¥1,946,000 |
153,695 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
1.0% |
¥1,582,500 |
175,546 km |
| 18年落ち以上 | 2008年式以前 |
13.5% |
¥1,327,818 |
181,814 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月14日〜6月20日 |
103 件 |
¥3,444,854 |
━ |
| 6月21日〜6月27日 |
95 件 |
¥3,210,631 |
▼ 93% |
| 6月28日〜7月4日 |
99 件 |
¥3,035,151 |
▼ 95% |
| 7月5日〜7月11日 |
88 件 |
¥3,200,000 |
▲ 105% |
| 7月12日〜7月18日 |
84 件 |
¥3,232,738 |
▶ 101% |
| 7月19日〜7月25日 |
91 件 |
¥2,899,340 |
▼ 90% |
| 7月26日〜8月1日 |
85 件 |
¥3,123,529 |
▲ 108% |
| 8月2日〜8月8日 |
90 件 |
¥2,990,444 |
▼ 96% |
| 8月9日〜8月15日 |
93 件 |
¥3,175,698 |
▲ 106% |
| 8月16日〜8月22日 |
93 件 |
¥3,025,053 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥3,017,807 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
107 件 |
¥3,162,616 |
▲ 105% |
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トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
TRJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」は査定69件で、3年落ちの2023年式が375万円・87%、4年落ちの2022年式が367万円・85%と、新車価格の8割台後半を保っている。9年落ちの2017年式も294万円・74%と前回集計の70%から水準を上げており、経年が進んでも値の落ち方は緩やかである。
同じTRJ150W型でも「ＴＸ（7人乗り）」は査定71件で、7年落ちの2019年式が306万円・83%、10年落ちの2016年式が240万円・69%と、上位グレードより残価率の下がり方が浅い年式もある。装備の違いよりも年式と走行距離で評価が決まりやすい傾向がうかがえる。
ディーゼルのGDJ150W型は「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」が査定42件で、4年落ちの2022年式が481万円・96%と突出して高い。ただし前回集計の101%からは水準を下げており、同グレードの8年落ちが63%、「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」の9年落ちが52%と、経年8年を境に評価が大きく落ちる点は押さえておきたい。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り） | 69 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 |
¥3,755,000 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 |
¥3,676,250 |
85% |
| 5年落ち | 2021年式 | 432.7万円 |
¥3,442,500 |
80% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 |
¥3,590,000 |
84% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.2万円 |
¥3,310,000 |
79% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.2万円 |
¥3,085,000 |
73% |
| 9年落ち | 2017年式 | 395.7万円 |
¥2,945,000 |
74% |
| 10年落ち | 2016年式 | 395.7万円 |
¥2,500,000 |
63% |
| 11年落ち | 2015年式 | 395.7万円 |
¥2,465,000 |
62% |
| 12年落ち | 2014年式 | 387.8万円 |
¥2,351,666 |
61% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ（7人乗り） | 71 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 |
¥3,275,000 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 |
¥3,252,500 |
85% |
| 5年落ち | 2021年式 | 382.4万円 |
¥3,184,285 |
83% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.1万円 |
¥3,018,571 |
80% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.3万円 |
¥3,062,222 |
83% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.3万円 |
¥2,894,000 |
78% |
| 9年落ち | 2017年式 | 350.4万円 |
¥2,702,000 |
77% |
| 10年落ち | 2016年式 | 350.4万円 |
¥2,405,000 |
69% |
| 11年落ち | 2015年式 | 350.4万円 |
¥2,190,000 |
62% |
| 12年落ち | 2014年式 | 342.5万円 |
¥2,231,000 |
65% |
| 13年落ち | 2013年式 | 333.0万円 |
¥2,220,000 |
67% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り） | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 |
¥4,223,333 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 |
¥4,815,000 |
96% |
| 5年落ち | 2021年式 | 499.7万円 |
¥4,226,666 |
85% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.1万円 |
¥4,006,000 |
82% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 |
¥4,200,000 |
87% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 |
¥3,052,500 |
63% |
| 9年落ち | 2017年式 | 482.2万円 |
¥3,066,666 |
64% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り） | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 |
¥3,672,500 |
82% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 |
¥3,532,000 |
79% |
| 5年落ち | 2021年式 | 448.8万円 |
¥3,677,142 |
82% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 |
¥3,672,500 |
84% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 |
¥3,465,000 |
80% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 |
¥3,133,750 |
73% |
| 9年落ち | 2017年式 | 430.7万円 |
¥2,222,500 |
52% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場
TRJ150W型は査定200件で、前回集計の201件とほぼ変わらない。2023年式が372万円で約1万円の上昇、2021年式が346万円で約4万円の上昇となった一方、2022年式は358万円で約3万円、2020年式は323万円で約8万円、2019年式は319万円で約6万円それぞれ下落しており、高年式は下げているほうが目立つ。
GDJ150W型は査定123件と前回集計の112件から11件増えたが、価格は経年3〜7年のすべてで値を下げた。2022年式は409万円で約18万円、2021年式は416万円で約7万円、2020年式は419万円で約5万円の下落となっており、ディーゼルの高年式に下げ圧力がはっきり出ている。査定が増えた分だけ買い手側の条件も厳しくなっており、売却を考えているなら先送りしないほうがよい。
GDJ151W型は査定17件と前回集計の10件から増えたが、依然として台数がごく少なく、1台の出入りで平均が大きく動く。2021年式が476万円、2019年式が570万円と高い数字が出ているものの、傾向として読むには慎重でありたい。低年式では2016年式が260万円と前回集計から約13万円上昇しており、こちらは輸出需要に支えられて下がりにくい状態が続いている。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 | 200 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.0% |
¥3,729,500 |
30,938 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
22.0% |
¥3,588,863 |
41,530 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.5% |
¥3,464,400 |
47,813 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥3,236,666 |
60,325 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.5% |
¥3,192,631 |
53,488 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.5% |
¥2,998,181 |
85,420 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.5% |
¥2,771,428 |
57,114 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
2.5% |
¥2,462,000 |
68,496 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.0% |
¥2,255,000 |
76,157 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.5% |
¥2,273,157 |
102,562 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.5% |
¥2,220,000 |
102,565 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.5% |
¥1,810,000 |
168,737 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.0% |
¥1,860,000 |
123,697 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
2.0% |
¥1,907,500 |
168,396 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 | 123 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.6% |
¥4,297,777 |
45,685 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.2% |
¥4,090,000 |
64,143 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.4% |
¥4,160,000 |
64,093 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.4% |
¥4,198,571 |
57,377 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.2% |
¥3,906,000 |
101,711 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.8% |
¥3,106,666 |
94,351 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.9% |
¥2,659,090 |
122,967 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.9% |
¥2,403,636 |
110,292 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.5% |
¥2,237,500 |
122,427 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ151W型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.9% |
¥4,740,000 |
19,749 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.9% |
¥5,150,000 |
31,174 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
29.4% |
¥5,082,000 |
38,246 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
29.4% |
¥4,760,000 |
63,875 km |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.9% |
¥5,700,000 |
27,895 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.9% |
¥4,020,000 |
92,919 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.9% |
¥2,870,000 |
153,348 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.8% |
¥2,600,000 |
69,254 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド