今週の相場状況：相場下落 【2026年6月27日集計】トヨタ ランドクルーザープラドの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場

今回集計の査定件数は441件で、前回集計（5月24日〜6月20日）の457件から16件減った。週次の推移を見ると、最新週（6月21日〜6月27日）は95件・約321万円で前週比93%と前週から値を下げている。過去4週間の平均は約324万円で前回集計とほぼ同水準にとどまるが、この横ばいは出品される年式の構成が変わったことによる見かけ上のもので、同じ年式どうしで比べると弱さが出ている。

同年式コホートで追うと、中心となる高年式の3年落ちが約4万円、7年落ちが約4万円、10年落ちが約5万円下げるなど、主要な年式で下げが目立つ。一方で6年落ちや9年落ちは小幅に値を上げており、全体平均が横ばいに見えるのはこうした年式ごとの強弱が打ち消し合っているためである。

ただし経年10年以上の低年式は海外輸出需要が下支えしており、価格が大きく崩れる様子はない。古めの車両を持つ場合は、相場全体の弱含みに引きずられて慌てて手放す必要はないと言える。

トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）

ガソリンのTRJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ」は、3年落ちで残価率94%、4年落ちで88%、5年落ちで82%と高い水準を保っている。もっとも前回比では4年落ちが90%から88%、5年落ちが83%から82%へとわずかに低下しており、高年式の戻りがじわりと弱まっている。

ディーゼルのGDJ150W型「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)」は6年落ち92%、7年落ち89%など依然として高い残価率を示すが、査定件数が数十件規模のため年式ごとの振れが大きい。「ＴＸ(ディーゼル)」も同様で、台数の少ない年式の数値は参考程度に見ておきたい。

いずれの型式も新車価格に対する残価率は高く、プラドのリセールの強さそのものは続いている。高年式の残価率がわずかに下がり始めている点を踏まえると、好条件での売却を考えるなら時期を引き延ばしすぎない判断が現実的である。

トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場

ガソリンのTRJ150W型（234件）は、中心となる3〜5年落ちが約4〜5万円、7年落ちが約8万円、9〜10年落ちが約5万円下げており、主要な年式で広く下げが出ている。件数の柱となる高年式がそろって値を下げているため、150系全体の方向感はこの型式が主導していると見てよいだろう。

ディーゼルのGDJ150W型（139件）は、4年・7年・10年落ちが下げる一方、5〜6年落ちや9年落ちは値を上げており方向感がまちまちである。前回並みの件数とはいえ年式ごとの台数は多くなく、1台の出入りで平均が動きやすい点には留意したい。ディーゼルの高年式は輸出を含めた根強い引き合いがあり、底堅さが残っている。

GDJ151W型は9件と極めて少なく、1台の入れ替わりで平均が大きく振れるため、傾向の判断は慎重にしたい。主力のガソリンで中心年式が下げていることを踏まえると、短期で手放すなら早めの売却が優位だが、経年10年以上の低年式は輸出需要に支えられており、急いで動く必要はない。

トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場

トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場

トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド