今週の相場状況：一進一退 2026年10月24日集計の日産 ノート買取相場速報

日産 ノートの買取相場

今回集計（9月27日〜10月24日）は、前回集計（9月20日〜10月17日）と比べて値を上げた年式と下げた年式が入り混じった。週次で見ると9月27日〜10月3日が約43万円で前週比115%、10月4日〜10月10日が約36万円で85%、10月11日〜10月17日が約42万円で114%と上下が激しく、最新週（10月18日〜10月24日）は約39万円で前週比94%である。買取査定の件数は588件で、前回の634件から減っている。

年式ごとに見ると、2年落ち2024年式が約162万円で約14万円の上昇、5年落ち2021年式が約108万円で約2万円の上昇、11年落ち2015年式が約19万円で約2万円の上昇と値を上げた年式がある一方、3年落ち2023年式は約132万円で約2万円、4年落ち2022年式は約112万円で約6万円、6年落ち2020年式は約65万円で約2万円の下落となっている。経年7年以降では7年落ち2019年式が約65万円、9年落ち2017年式が約45万円、12年落ち2014年式が約14万円と、前回からほぼ変わらない年式が並ぶ。

高年式のうち上げた年式と下げた年式が隣り合って並んでおり、全体に一方向の流れは出ていない。一方で経年9年以上は11年落ちを除いてほとんど動いておらず、値が落ちにくい状態が続いている。

日産 ノートの買取相場（過去15年落ちまで）

日産 ノートの買取相場：過去12週間の推移

日産 ノートの最新リセールバリュー値（残価率）

E13型e-POWER FF「Ｘ」の残価率は、経年が進むにつれて低くなる傾向にある。当年式2026年式は新車価格約233万円に対して約159万円で68%、2年落ち2024年式は新車価格約230万円に対して約145万円で63%で、2年落ちは前回とほぼ変わらない水準である。

動きが出たのは経年3〜5年で、3年落ち2023年式は約120万円で53%となり前回から約6万円の下落、4年落ち2022年式は約100万円で46%と約12万円の下落である。一方で5年落ち2021年式は約100万円で46%となり、前回から約4万円の上昇となった。3年落ちの53%から4年落ちの46%へ下がる段差が、このグレードで水準が切り替わる位置になっている。

4年落ちと5年落ちが同じ46%でほぼ並んだのは、下げた4年落ちと上げた5年落ちが近づいた結果である。ノートの中古車を狙うなら、新車価格の5割前後に落ち着く経年4〜5年が手頃だろう。

日産 ノート E13型e-POWER（シリーズハイブリッド）FF「Ｘ」のリセールバリュー値（残価率）

日産 ノート 現行型（3代目）E13系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

現行E13系は、型式によって動きの出方が分かれた。e-POWER FFのE13型は査定件数合計49件で、5年落ち2021年式が約107万円と約3万円の上昇、2年落ち2024年式は約147万円で前回とほぼ変わらない。これに対し3年落ち2023年式は約131万円で約3万円、4年落ち2022年式は約112万円で約9万円の下落である。

4WDのSNE13型は査定件数合計16件で、5年落ち2021年式が約124万円と約5万円の上昇、4年落ち2022年式は約111万円で前回とほぼ変わらない。1年落ち2025年式の約162万円や3年落ち2023年式の約137万円は件数が1〜2件と薄く、参考程度にとどめたい。E13型とSNE13型を並べると、どちらも5年落ちが上向いている点は共通している。

件数の厚い5年落ちが両型式で上を向き、E13型の経年3〜4年が下を向いたことで、現行型の中でも経年による差が縮まる形になっている。週次では最新週が前週比94%と下げており、全体の方向と型式ごとの動きは必ずしもそろっていない。

日産 ノート E13型 e-POWER（シリーズハイブリッド）FFの買取相場

日産 ノート SNE13型 e-POWER（シリーズハイブリッド）4WDの買取相場

日産 ノート 先代（2代目）E12系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

先代E12系は、e-POWERのHE12型が持ち直し、ガソリンのE12型が緩やかに下げるという違いが出た。HE12型は査定件数合計142件で、7年落ち2019年式が約60万円と約6万円の上昇、6年落ち2020年式は約70万円、8年落ち2018年式は約48万円、9年落ち2017年式は約46万円といずれも前回とほぼ変わらない水準である。10年落ち2016年式の約31万円は件数が8件と少なく、参考程度にとどめたい。

ガソリンのE12型は査定件数合計284件で、8年落ち2018年式が約42万円で約1万円、9年落ち2017年式が約38万円で約2万円の下落である。経年10年以上は10年落ち2016年式が約24万円、11年落ち2015年式が約18万円、12年落ち2014年式が約14万円、13年落ち2013年式が約9万円と、いずれも前回からほぼ変わらない。4WDのNE12型は査定件数合計28件で、金額は約5万〜約68万円と幅が広いが、どの年式も件数が少ないため水準の目安として見ておくのがよいだろう。

同じ先代世代でもe-POWERのほうが経年7年で値を戻した一方、ガソリンの経年8〜9年は下げており、動きが逆を向いた。

日産 ノート HE12型 e-POWER（シリーズハイブリッド）FFの買取相場

日産 ノート E12型（1.2Lガソリン）FFの買取相場

日産 ノート NE12型（1.2Lガソリン）4WDの買取相場

日産 ノート 初代の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

初代E11型は査定件数合計46件で、金額は約8万〜約11万円の狭い範囲に収まっている。14年落ち2012年式が約9万円、16年落ち2010年式が約10万円、17年落ち2009年式が約9万円、21年落ち2005年式が約11万円で、経年が20年を超えても水準がほとんど変わらない形である。

ただしこの表はどの年式も件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすい。年式ごとの上下を細かく読むより、約10万円前後という水準そのものを目安として見ておくほうがよいだろう。経年が長くても値がゼロ近くまで落ちていないことが、この世代の特徴として続いている。

日産 ノート E11型（1.5Lガソリン）FFの買取相場

日産 ノートの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド