今週の相場状況：相場軟調 2026年10月17日集計のランドクルーザー300買取相場

トヨタ ランドクルーザー 300系の買取相場

今回集計（9月20日〜10月17日）は、前回集計（9月13日〜10月10日）まで続いていた週ごとの下げが、最新週でいったん止まった。ただ水準そのものは低いままで、最新週（10月11日〜10月17日）の平均売却予想額は約846万円で前週比100%、過去12週で最も低い水準である。年式別では3年落ち2023年式が約798万円で約21万円、1年落ち2025年式が約879万円で約11万円の下落である。

年式ごとの動きは一様ではない。当年式2026年式は約1055万円で約3万円の下落、2年落ち2024年式は約843万円で約5万円の上昇と、下げた年式と上げた年式が混在している。4年落ち2022年式の約846万円と5年落ち2021年式の約964万円は、いずれも件数が4件と少なく、1台の出入りで平均が振れやすいため参考程度にとどめたい。

買取査定の件数は82件で、前回の88件から減った。件数の厚い1年落ちと3年落ちがそろって下げており、全体としては弱い動きである。週ごとの下げが止まったとはいえ水準は低いところにあり、手放す予定があるなら値上がりを期待して待つより早めに動いたほうがよさそうだ。

トヨタ ランドクルーザー VJA300W型／FJA300W型の買取相場（過去5年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザー VJA300W型／FJA300W型の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザー 200系の買取相場

200系は週ごとの振れが大きい状態が続いている。最新週（10月11日〜10月17日）の平均売却予想額は約273万円で前週比103%と小幅に上げたが、9月27日〜10月3日の約369万円からは水準を落としたままである。買取査定の件数は36件で、前回の33件から小幅に増えた。

年式ごとの水準は、6年落ち2020年式の約536万円から2010年式以前の約188万円まで幅が広い。9年落ち2017年式は約465万円である。ただしこの表は年式ごとの件数が1〜5件にとどまり、年式別の金額は1台の出入りで大きく動く。順位をつけて読むよりも、おおよその水準を押さえる使い方がよいだろう。

それでも経年12年以上が約188万〜258万円に並んでおり、年式が古くなっても値が落ちきらないところは変わらない。週ごとの平均が上下しやすいぶん、表の金額は幅のある目安として見ておきたい。ランドクルーザーの中古車で先代200系を考えるなら、年式による開きが大きく、条件を見比べて選べる状況である。

トヨタ ランドクルーザー URJ202W型／UZJ200W型の買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザー URJ202W型／UZJ200W型の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザー 300系の最新リセールバリュー値（残価率）

300系の残価率は、どのグレードでも新車価格に近い水準か、それを上回る状態が続いている。ディーゼルのＺＸは当年式2026年式が約1095万円で142%と、新車価格約774万円を大きく上回ったままである。ガソリンのＺＸは1年落ち2025年式が約877万円で118%、2年落ち2024年式が約851万円で117%となっている。

前回からの動きはグレードで分かれる。ガソリンのＺＸは1年落ちが約6万円の下落、2年落ちが約9万円の上昇、3年落ち2023年式が約809万円で約19万円の下落である。ディーゼルのＺＸは1年落ちが約45万円、2年落ちが約30万円の下落と下げ幅が大きく、残価率も1年落ちは前回の128%から122%、2年落ちは124%から120%へ下がった。

ガソリンのＧＲスポーツも2年落ちが約6万円、3年落ちが約3万円の下落である。残価率の高さ自体は崩れていないが、ディーゼルのＺＸは1年落ちと2年落ちで金額の下げがはっきり出ている。ランドクルーザーの中古車を狙うなら、相場が新車価格を超えている高年式は値ごろ感に乏しく、残価率が105%のガソリンのＧＲスポーツ3年落ちのように経年3年を越えた年式のほうが見比べやすいだろう。

トヨタ ランドクルーザー VJA300W型（3.5Lガソリンターボ）「ＺＸ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー VJA300W型（3.5Lガソリンターボ）「ＧＲスポーツ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー FJA300W型（3.3Lディーゼルターボ）「ＺＸ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー FJA300W型（3.3Lディーゼルターボ）「ＧＲスポーツ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザーの代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

型式別に見ると、現行300系はガソリンのVJA300W型とディーゼルのFJA300W型で動きが分かれた。VJA300W型は3年落ち2023年式が約793万円で約22万円の下落と下げが目立つ一方、1年落ち2025年式は約854万円で約3万円の上昇である。FJA300W型は当年式2026年式が約1095万円で約13万円上げ、1年落ち2025年式は約944万円で約42万円下げた。

2年落ち2024年式はVJA300W型が約824万円で前回とほぼ変わらず、FJA300W型は約887万円で約6万円の上昇である。どちらの型式も4年落ちと5年落ちは件数が3件以下と少なく、金額は1台の出入りで振れやすい。300系の中では、ディーゼルの当年式と1年落ちで動きが大きかったのが今回の特徴と言える。

先代200系のURJ202W型は、査定件数31件が5年落ちから17年落ちまで広く散らばっており、年式ごとの件数は1〜5件にとどまる。金額は6年落ち2020年式の約536万円から16年落ち2010年式の約187万円まで開いており、年式よりも1台ごとの状態で水準が決まりやすい。先代200系は週単位の値動きを追うより、いまの水準をおおまかに押さえておくのがよいだろう。

トヨタ ランドクルーザー 300系 VJA300W型（3.5Lガソリンターボ）の買取相場

トヨタ ランドクルーザー 300系 FJA300W型（3.3Lディーゼルターボ）の買取相場

トヨタ ランドクルーザー 先代200系 URJ202W型（4.6Lガソリン）の買取相場

トヨタ ランドクルーザー300の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド