今週の相場状況：相場軟調 2026年10月10日集計のランドクルーザー250買取相場

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場

今回集計（9月13日〜10月10日）は、前回集計（9月6日〜10月3日）から流れが変わった。最新週（10月4日〜10月10日）の平均売却予想額は約546万円で前週比91%、9月13日〜9月19日の約607万円から水準を大きく下げている。経年別でも当年式2026年式が約610万円で約4万円、1年落ち2025年式が約582万円で約6万円、2年落ち2024年式が約570万円で約8万円の下落と、3つの年式がそろって値を下げた。

下げ方は系列で異なる。ディーゼルのGDJ250W型は当年式2026年式が約692万円で約16万円の下落となった一方、1年落ち2025年式は約679万円で約5万円の上昇と、年式で向きが分かれている。ガソリンのTRJ250W型は当年式が約523万円、1年落ちが約502万円、2年落ちが約498万円で、いずれも2〜3万円程度の小幅な下落にとどまる。買取査定の件数は182件で前回集計の179件からわずかに増えたが、値は伸びきらなかった。

過去12週間は約546万〜607万円の範囲で上下してきたが、最新週はその下限にあたる。値を下げた年式のほうが多く、近く手放す予定があるなら早めに査定に出して水準を確かめたほうがよいだろう。ランドクルーザー２５０の中古車を狙うなら、ディーゼルの当年式のように大きく値を下げた年式も出ており、値下がりを待つ余地がある。

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場（過去2年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザー２５０の最新リセールバリュー値（残価率）

リセールバリュー値は、ディーゼルとガソリンで水準の差が開いている。GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」は当年式2026年式が108%、1年落ち2025年式が102%、2年落ち2024年式が100%で、売却予想額が新車価格の約630万円と同じかそれを上回る。前回集計からは当年式が109%から1ポイント、2年落ちが101%から1ポイント下がったが、高い水準そのものは崩れていない。

ガソリンのTRJ250W型「ＶＸ」は当年式2026年式が90%で、前回の97%から7ポイント下がった。ただし売却予想額は約523万円で約3万円の下落にとどまり、比較に使う新車価格が約545万円から約578万円に改定されたことが効いている。1年落ち2025年式は約502万円で92%、2年落ち2024年式は約498万円で91%と、前回からほぼ変わっていない。

ディーゼルは2年落ちでも新車価格と並ぶ水準で、ガソリンとの開きがはっきりしている。ランドクルーザー２５０の中古車を探しているなら、ディーゼルは高年式でも安くは買えず、相場が新車価格の9割程度に収まるガソリンのＶＸのほうが候補を絞りやすいだろう。

トヨタ ランドクルーザー２５０ TRJ250W型「ＶＸ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー２５０ GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー２５０ 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

型式ごとに見ると、下げの大きさがはっきり分かれた。ディーゼルのGDJ250W型は当年式2026年式が約692万円で前回集計から約16万円の下落となり、3つの年式の中で最も大きく動いている。ガソリンのTRJ250W型は当年式が約523万円で約3万円の下落と、動きは小さい。

GDJ250W型の1年落ち2025年式は約679万円で約5万円の上昇、2年落ち2024年式は約646万円で約2万円の下落と、年式によって向きが異なる。TRJ250W型は1年落ちが約502万円、2年落ちが約498万円で、どちらも2万円程度の下落にとどまり、水準は保たれている。査定件数はTRJ250W型が95件、GDJ250W型が87件で、両型式に大きな偏りはない。

価格の高いディーゼルのほうが集計ごとの振れが大きく、当年式のように1回で約16万円動くこともある。手放す時期を見極めたい場面と言えるが、ガソリンは下げ幅が小さく、慌てて動く必要は薄い。ランドクルーザー２５０の中古車を狙うなら、値を下げたディーゼルの当年式と、水準が落ち着いたガソリンの2年落ちで性格が違うため、年式ごとの水準を見比べて選びたい。

トヨタ ランドクルーザー２５０ TRJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー２５０ GDJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー２５０の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド