今週の相場状況：堅調推移 2026年10月3日集計のランドクルーザー250買取相場

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場

今回集計（9月6日〜10月3日）は、前回集計（8月30日〜9月26日）から下値が崩れることなく水準を保った。週次では9月20日〜9月26日に前週比94%と一段下げたが、最新週（9月27日〜10月3日）は約601万円の前週比105%で上昇に転じている。8月2日〜8月8日の約548万円を底に値を戻す動きが続いており、全体として大きな崩れは見られない。

年式ごとに見ると、当年式2026年式が約614万円で前回から約1万円の上昇、1年落ち2025年式が約588万円で約8万円の上昇、2年落ち2024年式も約579万円で約2万円の上昇と、3つの年式がそろって値を上げた。査定件数は179件で前回より5件減ったが、件数が減る中でも最新週の平均売却予想額は上向いている。

当年式2026年式の約614万円に対して2年落ち2024年式も約579万円と、年式が進んでも値が下がりにくい状態が続いている。売却を考えているなら急いで査定に出す必要はなく、ランドクルーザー２５０の中古車を探しているなら、年式を比べて選びやすい状況が続いていると言える。

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場（過去2年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザー２５０の最新リセールバリュー値（残価率）

残価率は引き続き高い水準にある。ガソリンのTRJ250W型「ＶＸ」は当年式2026年式が新車価格545万円に対して97%、1年落ち2025年式が93%、2年落ち2024年式が91%で、前回の97%・93%・92%とほぼ同じ並びである。ディーゼルのGDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」は当年式が新車価格630万円に対して109%、1年落ちが102%、2年落ちが101%と、全年式で新車価格を上回っている。

ディーゼルの2年落ち2024年式は前回の100%から101%へ1ポイント上がり、売却予想額も約637万円で約6万円の上昇である。一方でガソリンの2年落ちは92%から91%へわずかに下がった。2年を経ても新車価格を割らないディーゼルの強さと、ガソリンで少しずつ水準が下がる動きが同時に出ている。

新車価格に対してこれだけ高い水準が保たれているため、手放す予定があるなら査定に出しやすい状態が続く。ランドクルーザー２５０の中古車を狙うなら、新車価格を上回るディーゼルは値ごろ感に乏しく、相場が新車価格の9割程度に落ち着くガソリンの2年落ちのほうが手が届きやすいだろう。

トヨタ ランドクルーザー２５０ TRJ250W型「ＶＸ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー２５０ GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー２５０ 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

型式別では、ディーゼルのGDJ250W型の1年落ちが明確に値を上げた。1年落ち2025年式は約674万円で前回から約16万円の上昇、2年落ち2024年式は約648万円で前回とほぼ変わらない。当年式2026年式は約709万円で約5万円の下落となったが、水準としては3つの年式の中で最も高い位置を保っている。

ガソリンのTRJ250W型は小幅な動きにとどまった。当年式2026年式が約526万円で約1万円、1年落ち2025年式が約505万円で約2万円、2年落ち2024年式が約500万円で約2万円と、3つの年式がそろって小幅に下げた。査定件数は88件で前回の93件から減っており、値動きの乏しさと合わせて落ち着いた状態と言える。

同じ経年でもディーゼルのほうが売却予想額が大きく上回り、しかも今回はディーゼルの1年落ちが値を上げ、ガソリンは小幅な動きにとどまった。ディーゼルの1年落ちを手放す予定があるなら、値が上がっているうちに一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。ランドクルーザー２５０の中古車を狙うなら、値動きの小さいガソリンのTRJ250W型のほうが候補を絞りやすいだろう。

トヨタ ランドクルーザー２５０ TRJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー２５０ GDJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー２５０の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド