今週の相場状況：反発基調 【2026年8月29日集計】トヨタ ランドクルーザー250の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場

今回集計の査定件数は132件で、前回集計（7月26日〜8月22日）の110件から22件増えた。週次で見ると8月2日〜8日の547万円台が直近の底で、そこから3週続けて値を戻し、最新週（8月23日〜29日）は584万円台・前週比102%まで持ち直している。この週の査定件数も44件と過去12週で最も多く、出品と価格が揃って上向いた格好だ。

年式別では2026年式が575万円台で前回比約52万円の上昇となった。ただしこの年式は査定件数シェア9.8%と実数で13件前後にとどまり、1台の出入りで平均が振れやすい点は割り引いて見ておきたい。流通の中心である2025年式は568万円台で約4万円の下落、2024年式は570万円台で約2万円の上昇と、高年式ほど高いという並びにはなっていない。

7月5日〜11日に559万円台まで沈んだ後の持ち直しがはっきり出ており、8月に入ってからの動きは上向きで揃っている。売却を考えるなら、この戻りがどこまで続くかを見ながらタイミングを計るのが有利である。

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザー ２５０の最新リセールバリュー値（残価率）

TRJ250W型「ＶＸ」は査定67件で、前回集計の58件から9件増えた。残価率は当年式93%、1年落ち93%、2年落ち92%と、新車価格545.0万円に対して9割超の水準を保っている。前回は当年式が94%だったため1ポイントの低下で、売却予想額も各年式で約1万円から約5万円下げており、動きは小さいながら弱含みである。

GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」は査定33件と前回の28件から5件増えた。残価率は当年式104%、1年落ち102%と新車価格630.0万円を上回る水準で、当年式は前回の99%から5ポイント上昇した。一方で2年落ちは98%と前回の99%からわずかに下げており、上昇はより新しい年式に集中している。

ガソリンが9割台前半で落ち着いているのに対し、ディーゼルは新車価格超えの水準を維持している。ディーゼルを持っているなら急いで手放す理由は乏しく、買う側から見れば割高感が残る水準だと言える。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型「ＶＸ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

TRJ250W型は査定76件で前回集計の64件から12件増えた。売却予想額は当年式506万円台、1年落ち505万円台、2年落ち505万円台とほぼ横並びで、前回比は当年式が約5万円の下落、1年落ちが約4万円の下落、2年落ちはほぼ横ばいである。2年落ちの平均走行距離は14,837kmと伸びており、走行距離が積み上がっても価格が崩れていない点は下値の固さを裏付けている。

GDJ250W型は査定56件で前回の46件から10件増えた。1年落ちが676万円台で約14万円の上昇、2年落ちが642万円台で約5万円の上昇と、主要な年式が揃って値を上げている。当年式は655万円台で約34万円の上昇となるが、前回集計の当年式は査定件数シェア2.2%と実数1件程度しかなく、この比較は参考程度にとどめたい。

同じ車でもガソリンとディーゼルで方向が分かれている。ディーゼルは主要な年式が約5万円から約14万円値を上げており慌てて売る必要はなく、ガソリンは505万円前後で小幅な下げが続くため、手放すつもりなら早めに動くほうが有利である。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー２５０の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド