今週の相場状況：小康状態 【2026年8月15日集計】トヨタ ランドクルーザー250の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場

今回集計（7月19日〜8月15日）の査定件数は112件で、前回集計（7月12日〜8月8日）の110件からほぼ横ばいとなった。平均売却予想額は当年式が約529万円、1年落ちの2025年式が約569万円、2年落ちの2024年式が約574万円である。前回からは約5万〜9万円下げているが、これは価格の高いディーゼルの割合がわずかに減ったことも影響しており、同じ型式どうしの比較では下げ幅はもっと小さい。

週ごとの推移を見ると、6月21日〜27日の約607万円を高値に水準が下がり、8月2日〜8日の約548万円でいったん底を打った。最新週（8月9日〜15日）は33件・約566万円で前週比103%と持ち直しており、6月から7月にかけて大きく動いた後、値動きが落ち着いてきた形だ。

件数は毎週30件前後で安定しており、極端な売り圧力も買い圧力も見当たらない。方向感がはっきりするまで様子を見る余裕はあり、売り急ぐ必要はないだろう。買う側は在庫の条件を吟味して有利な1台を探す動きが現実的である。

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザー ２５０の最新リセールバリュー値（残価率）

ガソリンのTRJ250W型「ＶＸ」は査定64件で、新車価格545.0万円に対するリセールバリュー値が当年式95%、1年落ち94%、2年落ち93%となった。前回集計はそれぞれ96%・95%・93%であり、高年式ほど1ポイント程度下がっている。金額では当年式が約6万円、1年落ちが約4万円の下落である。

ディーゼルのGDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」は査定25件で、新車価格630.0万円に対し当年式99%、1年落ち102%、2年落ち99%となった。1年落ちは新車価格を上回る水準を保ち、金額でも約1万円の上昇となっている。一方で2年落ちは前回の101%から99%へ下がり、約12万円の下落である。

2年落ちでも新車価格の9割超を保つ値持ちの良さは変わっていない。ただしディーゼルは25件と件数が限られ、1台の出入りで平均が振れやすい点は割り引いて見ておきたい。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型「ＶＸ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

ガソリンのTRJ250W型は査定67件で、前回集計の63件から増えた。当年式が約516万円、1年落ちが約515万円、2年落ちが約507万円と3つの年式すべてが値を下げたが、下げ幅は当年式の約6万円が最も大きく、1年落ちは約4万円、2年落ちは約1万円と小幅にとどまる。

ディーゼルのGDJ250W型は査定45件で、動きが分かれた。1年落ちは約667万円と前回から約9万円上昇した一方、件数の過半を占める2年落ちは約644万円で約12万円下げている。当年式は約622万円だが査定件数シェアは2.2%と1台規模にすぎず、平均が大きく振れる点には注意したい。

ディーゼルはガソリンより1年落ちで約150万円、2年落ちで約137万円高く、値持ちの差は依然として大きい。ガソリンは小幅ながら全年式が下げているため、手放す予定があるなら早めに動くほうが無難である。ディーゼルの1年落ちは新車価格を上回る水準を保っており、慌てて売却する必要はないだろう。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー２５０の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド