今週の相場状況：高値維持 【2026年7月4日集計】トヨタ ランドクルーザー250の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場

今回集計の査定件数は130件で、前回集計（5月31日〜6月27日）の132件からほぼ横ばいとなった。過去12週間の週次推移を見ると、5月中旬以降は1週あたり27〜42件の範囲で上下しつつ、平均売却予想額は587万〜607万円の狭い値幅に収まっている。直近週こそわずかに値を下げたものの、過去4週間で見れば方向感の乏しい落ち着いた動きが続いている。

年式別では1年落ち（2025年式）が約598万円、2年落ち（2024年式）が約586万円と、いずれも新車価格に迫る高い水準を保っている。この全体表はガソリン車とディーゼル車を合わせた数字のため、両者の出品比率が週ごとに変わると平均額も振れやすい。同じ年式どうしで前回と比べると値動きは数万円の範囲に収まっており、相場そのものは底堅い。

高い売却水準が崩れていないため、売却を急ぐ必要はなく、高値のまま手放せる状況が続いていると言える。

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザー ２５０の最新リセールバリュー値（残価率）

ガソリンのTRJ250W型「ＶＸ」は、1年落ち・2年落ちともに残価率97％前後を保ち、前回集計からほぼ変わっていない。新車価格545万円に対して売却予想額が530万円前後にとどまり、値落ちの小ささが際立つ。当年式は残価率100％と前回から動いたが、対象台数が少ないための振れと見るのが自然だろう。

ディーゼルのGDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」は、残価率が104〜107％と新車価格を上回る水準にある。新車630万円に対し1年落ちで約664万円、2年落ちで約654万円と、買い取り段階で新車超えの評価が付いている。海外での引き合いが強いディーゼル車の需要が下支えしているとみられる。ただしこの型式の集計は25件と少なく、1台の出入りで平均が振れやすい点には留意したい。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型「ＶＸ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

主力のTRJ250W型（ガソリン）は78件で、1年落ちが約530万円、2年落ちが約525万円。前回集計の同じ年式と比べると、1年落ちはほぼ横ばい、2年落ちも約2.6万円の下落にとどまり、値動きは小さい。走行距離が伸びる2年落ちでも大きく崩れておらず、下値の堅さがうかがえる。

ディーゼルのGDJ250W型は52件で、1年落ちが約693万円、2年落ちが約681万円。1年落ちは前回から約10万円上昇し、2年落ちはほぼ横ばいと、ガソリン車以上に値が引き締まっている。ディーゼルは海外輸出でも人気が高く、この需要が価格を支えている面がある。なお当年式は台数が少なく前回比で振れているため、傾向としては読み取りにくい。

両型式とも高い水準を保っているため、売り手には高値売却の好機が続いている。一方で買い手には割高感が残り、価格が緩む場面を待つのが現実的だと言える。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー２５０の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド