今週の相場状況：高値維持 【2026年6月27日集計】トヨタ ランドクルーザー250の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場

今回集計は査定132件で、前回集計（5月24日〜6月20日）の133件からほぼ横ばいとなった。過去12週間の週次推移はおおむね580万〜640万円のレンジで動いており、最新週（6月21日〜6月27日）は約607万円・前週比103%と一段強含んだ。全体として高い水準が続いている。

経年別に見ると、1年落ち（2025年式）は前回比ほぼ横ばい、2年落ち（2024年式）は約5万円の上昇である。当年式（2026年式）は前回比で約41万円と大きく上がっているが、この年式は集計件数が少なく1台の出入りで振れやすいため、数値は割り引いて見ておきたい。

週ごとの平均額の上下は、集計に含まれる年式・型式の割合の変化を映した部分が大きい。ガソリンとディーゼルで価格の水準が大きく異なるため、混在した平均値だけで方向感を判断せず、同じ年式どうしの比較で見るのが自然だろう。

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザー ２５０の最新リセールバリュー値（残価率）

残価率はガソリン（TRJ250W型ＶＸ）・ディーゼル（GDJ250W型ＶＸ）ともに当年式で107%と、買取額が新車価格を上回る非常に高い水準にある。新車の供給制約と根強い需要が背景にあり、資産価値の高さが際立っている。

ガソリンは1年落ち・2年落ちとも97%で前回から動きがない。一方ディーゼルは1年落ち105%・2年落ち104%と、前回の102%・103%から一段上がり、ガソリンを上回る残価率となっている。同じ経年でもディーゼルのほうが値持ちがよい格好だ。

ディーゼルは集計件数が28件と少なく、1台の出入りで数値が振れやすい点は注意しておきたい。それでも当年式で新車価格の107%、経年2年でも104%を保っており、下値の固さがはっきり出ている。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型「ＶＸ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

ガソリンのTRJ250W型は80件。1年落ち（2025年式）は約530万円で前回比ほぼ横ばい、2年落ち（2024年式）は約528万円で約3万円の小幅な下落である。当年式は約584万円で前回から約4万円の上昇。主力の1〜2年落ちは高値圏で大きく動かず、落ち着いた値動きが続いている。

ディーゼルのGDJ250W型は52件。1年落ちは約682万円で前回比約20万円、2年落ちは約682万円で約14万円それぞれ上昇し、ガソリンより明確に値を上げている。当年式は約757万円と大きく上がったが、件数がごく少なく振れが大きいため、上げ幅そのものは慎重に見ておきたい。

ガソリンは高値で安定しており、慌てて手放す必要はない。ディーゼルは値を上げている最中で、持っていても値崩れしにくい状況だ。買い手にとっては全体に割高感が強く、狙うなら値動きの緩いガソリンの1〜2年落ちが現実的と言える。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー２５０の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド