今週の相場状況：小康状態 【2026年9月5日集計】トヨタ ハリアーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月9日〜9月5日）は査定537件で前回比10件減、値動きは小康を保つ状態である。最新週の平均売却予想額は約180万円で前週比101%、主力の80系は年式ごとの上下が小幅にとどまり、売り急ぎの必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
- トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
- トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアーの買取相場
今回集計（8月9日〜9月5日）はガソリン車が537件で前回集計から10件の減少、ハイブリッド車は239件と8件の増加となった。週次で見ると、8月2日〜8日の203万円台を頂点にいったん値を落とし、直近2週は178万円台から180万円台、前週比101%と落ち着いている。ハイブリッド車も8月2日〜8日の269万円台から256万円台まで下げた後、最新週は前週比100%で横ばいだ。
年式別では、経年3年の2023年式が290.8万円で前回集計から約5万円の上昇、経年4年の2022年式も247.5万円と約2万円上げている。一方で高年式は逆の動きで、1年落ちの2025年式が320.8万円と約6万円の下落。経年9年の2017年式も152.3万円で約4万円下げており、年式ごとに強弱が分かれる格好だ。
ハイブリッド車では経年9年の2017年式が179.8万円と約6万円、経年10年の2016年式が149.1万円と約2万円上げている。海外への輸出需要が低年式の下値を支えていると見てよいだろう。全体として上下の幅は小さく、急いで手放す理由は乏しい。ただし2010年式以前は67.4万円まで水準が下がっており、持ち続けるほど値の戻りは期待しにくい。
トヨタ ハリアーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 537 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.2% |
¥3,120,000 |
2,859 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.2% |
¥3,207,647 |
11,110 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.5% |
¥2,970,833 |
19,285 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.2% |
¥2,907,500 |
28,486 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.8% |
¥2,475,000 |
43,430 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.1% |
¥2,410,000 |
53,201 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.3% |
¥2,304,705 |
50,681 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.8% |
¥2,192,380 |
59,516 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.4% |
¥1,881,777 |
75,997 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.0% |
¥1,523,200 |
87,619 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.6% |
¥1,210,731 |
111,000 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.1% |
¥1,159,387 |
100,866 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.0% |
¥1,073,953 |
107,666 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.4% |
¥955,000 |
117,912 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.2% |
¥980,000 |
99,873 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.6% |
¥1,050,000 |
108,767 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
7.6% |
¥674,146 |
130,243 km |
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 239 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.3% |
¥4,376,250 |
4,876 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.2% |
¥3,617,727 |
14,224 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.8% |
¥3,369,090 |
28,451 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.7% |
¥3,177,857 |
35,986 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.3% |
¥2,698,666 |
45,870 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
13.0% |
¥2,749,677 |
52,387 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.7% |
¥2,547,500 |
65,928 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.7% |
¥1,717,500 |
159,836 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.3% |
¥2,076,666 |
81,875 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.8% |
¥1,797,777 |
84,350 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.8% |
¥1,491,111 |
114,149 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.0% |
¥1,303,333 |
105,207 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.6% |
¥1,138,000 |
124,758 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥830,000 |
149,786 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
2.5% |
¥591,666 |
162,816 km |
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トヨタ ハリアーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月14日〜6月20日 |
135 件 |
¥1,882,296 |
━ |
| 6月21日〜6月27日 |
132 件 |
¥1,913,484 |
▶ 102% |
| 6月28日〜7月4日 |
129 件 |
¥1,839,224 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
121 件 |
¥1,829,090 |
▶ 99% |
| 7月12日〜7月18日 |
136 件 |
¥1,835,147 |
▶ 100% |
| 7月19日〜7月25日 |
134 件 |
¥1,651,268 |
▼ 90% |
| 7月26日〜8月1日 |
123 件 |
¥1,850,975 |
▲ 112% |
| 8月2日〜8月8日 |
129 件 |
¥2,037,286 |
▲ 110% |
| 8月9日〜8月15日 |
152 件 |
¥1,902,039 |
▼ 93% |
| 8月16日〜8月22日 |
125 件 |
¥1,913,200 |
▶ 101% |
| 8月23日〜8月29日 |
141 件 |
¥1,784,680 |
▼ 93% |
| 8月30日〜9月5日 |
119 件 |
¥1,807,478 |
▶ 101% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月14日〜6月20日 |
52 件 |
¥2,609,038 |
━ |
| 6月21日〜6月27日 |
67 件 |
¥2,511,044 |
▼ 96% |
| 6月28日〜7月4日 |
55 件 |
¥2,224,181 |
▼ 89% |
| 7月5日〜7月11日 |
67 件 |
¥2,659,701 |
▲ 120% |
| 7月12日〜7月18日 |
61 件 |
¥2,637,868 |
▶ 99% |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,552,580 |
▼ 97% |
| 7月26日〜8月1日 |
69 件 |
¥2,379,710 |
▼ 93% |
| 8月2日〜8月8日 |
53 件 |
¥2,690,943 |
▲ 113% |
| 8月9日〜8月15日 |
51 件 |
¥2,626,666 |
▼ 98% |
| 8月16日〜8月22日 |
60 件 |
¥2,460,333 |
▼ 94% |
| 8月23日〜8月29日 |
67 件 |
¥2,549,701 |
▲ 104% |
| 8月30日〜9月5日 |
61 件 |
¥2,561,639 |
▶ 100% |
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トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
ガソリン車の残価率は高い水準を保っている。MXUA80型のＺ レザーパッケージは1年落ち・2年落ちがともに79%、Ｚは1年落ちと2年落ちが77%で並んだ。Ｇはさらに強く、当年式84%、1年落ちは新車価格371.0万円に対して292.3万円の79%を確保している。3年落ちでも74%を残しており、値落ちの緩やかさが目立つ。
ハイブリッド車はAXUH80型のＺ レザーパッケージが1年落ち78%、2年落ち72%、Ｚが1年落ち77%、2年落ち70%と、率ではガソリン車をやや下回る。新車価格が500万円前後と高いぶん率が伸びにくいためで、金額で見れば1年落ちで398.9万円と、売却額そのものはガソリン車を上回っている。
4WDのMXUA85型Ｚ レザーパッケージは7件、AXUH85型Ｚ レザーパッケージは17件と件数が少なく、1台の出入りで平均が動きやすい。MXUA85型は経年4年が45%まで落ちる一方、経年6年が62%と逆転しており、数字をそのまま受け取らないほうがよい。高年式を高い残価で手放せる状況は続いており、3年目の車検前後を目安に判断するのが現実的だ。
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ レザーパッケージ | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 450.0万円 |
¥3,562,500 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.8万円 |
¥3,445,000 |
79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.8万円 |
¥3,323,846 |
77% |
| 4年落ち | 2022年式 | 423.0万円 |
¥2,436,666 |
58% |
| 5年落ち | 2021年式 | 423.0万円 |
¥2,855,555 |
68% |
| 6年落ち | 2020年式 | 423.0万円 |
¥2,496,000 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ | 51 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 |
¥3,225,000 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 |
¥3,125,000 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 |
¥2,938,333 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 |
¥2,777,142 |
71% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 |
¥2,365,789 |
60% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 |
¥2,300,000 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｇ | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 371.0万円 |
¥3,120,000 |
84% |
| 1年落ち | 2025年式 | 371.0万円 |
¥2,922,500 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 352.9万円 |
¥2,776,000 |
79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.9万円 |
¥2,603,529 |
74% |
| 4年落ち | 2022年式 | 341.0万円 |
¥2,370,000 |
70% |
| 5年落ち | 2021年式 | 341.0万円 |
¥2,146,666 |
63% |
| 6年落ち | 2020年式 | 341.0万円 |
¥2,121,250 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ レザーパッケージ | 67 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 |
¥3,989,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 |
¥3,560,000 |
72% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 |
¥3,398,333 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 |
¥2,916,000 |
60% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 |
¥2,896,428 |
60% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 |
¥2,688,888 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 477.1万円 |
¥3,658,000 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 462.8万円 |
¥3,252,500 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 462.8万円 |
¥3,056,000 |
66% |
| 4年落ち | 2022年式 | 452.0万円 |
¥2,833,333 |
63% |
| 5年落ち | 2021年式 | 452.0万円 |
¥2,675,714 |
59% |
| 6年落ち | 2020年式 | 452.0万円 |
¥2,886,666 |
64% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｇ | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 430.1万円 |
¥3,170,000 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 411.9万円 |
¥3,000,000 |
73% |
| 3年落ち | 2023年式 | 411.9万円 |
¥2,681,666 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 400.0万円 |
¥2,490,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 400.0万円 |
¥2,200,000 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 400.0万円 |
¥2,165,000 |
54% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 Ｚ レザーパッケージ | 7 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 470.0万円 |
¥4,000,000 |
85% |
| 3年落ち | 2023年式 | 453.8万円 |
¥3,390,000 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 443.0万円 |
¥2,000,000 |
45% |
| 5年落ち | 2021年式 | 443.0万円 |
¥2,350,000 |
53% |
| 6年落ち | 2020年式 | 443.0万円 |
¥2,755,000 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 Ｚ レザーパッケージ | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 531.1万円 |
¥3,850,000 |
72% |
| 1年落ち | 2025年式 | 531.1万円 |
¥3,960,000 |
75% |
| 2年落ち | 2024年式 | 514.8万円 |
¥3,557,500 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 514.8万円 |
¥3,536,666 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 504.0万円 |
¥2,770,000 |
55% |
| 5年落ち | 2021年式 | 504.0万円 |
¥2,800,000 |
56% |
| 6年落ち | 2020年式 | 504.0万円 |
¥2,830,000 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
現行80系の中心となるガソリンMXUA80型は164件で、前回集計から17件の減少となった。経年3年の2023年式が290.0万円と約6万円、経年4年の2022年式が249.0万円と約3万円上げた一方、1年落ちの2025年式は315.8万円で約7万円、経年5年の2021年式は241.6万円で約4万円下げている。上げと下げが同時に出ており、方向感は定まっていない。
ハイブリッドAXUH80型は127件と8件増え、金額は上向きが優勢だ。当年式が445.3万円で約32万円、1年落ちが370.2万円で約11万円上昇し、経年3年の2023年式と経年4年の2022年式もそれぞれ約3万円上げた。経年2年の2024年式は337.6万円と約9万円下げたが、当年式は3件程度と母数が小さく、1台の入れ替わりで平均が大きく動く点は差し引いて見たい。
4WDはMXUA85型が22件、AXUH85型が38件と母数が小さい。AXUH85型の1年落ちが278.0万円と大きく下げているのも、査定に出た車両の中身が入れ替わった影響が大きいと見てよいだろう。小幅な上下が同時に出ている状態で、売り急ぐ理由は乏しく、条件のよい買い手を探す時間は取れる。買う側は年式ごとの値付けの差が大きく、条件勝負になる。
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 164 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥3,120,000 |
2,859 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.8% |
¥3,158,125 |
10,766 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.0% |
¥2,986,521 |
18,734 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.6% |
¥2,900,000 |
28,689 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.0% |
¥2,490,434 |
41,542 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.6% |
¥2,415,714 |
51,753 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.4% |
¥2,265,454 |
53,462 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 127 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.4% |
¥4,453,333 |
4,918 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
15.7% |
¥3,701,500 |
14,084 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
22.0% |
¥3,376,071 |
25,455 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.1% |
¥3,136,956 |
37,689 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.7% |
¥2,750,909 |
46,270 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
18.1% |
¥2,768,695 |
48,858 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.0% |
¥2,521,578 |
60,845 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.5% |
¥4,000,000 |
16,617 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.5% |
¥2,610,000 |
31,947 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
31.8% |
¥2,947,142 |
27,410 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.6% |
¥2,356,666 |
57,902 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
31.8% |
¥2,375,714 |
61,890 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.6% |
¥2,676,666 |
39,613 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
13.2% |
¥4,330,000 |
4,851 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.3% |
¥2,780,000 |
15,619 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.2% |
¥3,330,000 |
45,229 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.2% |
¥3,366,000 |
28,153 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.5% |
¥2,555,000 |
44,769 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.1% |
¥2,695,000 |
62,533 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
23.7% |
¥2,602,222 |
76,659 km |
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トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
先代60系の主力であるガソリンZSU60W型は240件と、前回集計から9件増えた。経年7年の2019年式が219.3万円で約4万円、経年9年の2017年式が148.3万円で約3万円下げる一方、経年8年の2018年式は185.7万円、経年12年の2014年式は107.3万円とわずかに上げており、下げ幅は限られている。
4WDのZSU65W型は48件で、経年9年の2017年式が176.8万円と約8万円、経年10年の2016年式が119.8万円と約9万円下げた。ただし各年式は10件前後と少なく、走行距離の重い車両が混じるだけで平均が振れる。実際に2016年式は平均走行距離が13万kmを超えており、数字はやや割り引いて見ておきたい。
ハイブリッドAVU65W型は68件と7件増え、経年9年の2017年式が179.8万円で約6万円、経年10年の2016年式が149.1万円で約2万円の上昇となった。経年9年以上の60系は海外への輸出需要が下支えとなっており、値が下がりにくい。慌てて手放す必要はなく、いったん値を戻したところでの売却を狙えると言える。
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 240 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.5% |
¥2,130,000 |
53,961 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.4% |
¥2,193,243 |
55,784 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.0% |
¥1,856,944 |
70,557 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.5% |
¥1,483,333 |
87,829 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.3% |
¥1,214,375 |
104,753 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.7% |
¥1,151,750 |
97,736 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.8% |
¥1,073,333 |
105,575 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.8% |
¥955,000 |
117,912 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.1% |
¥3,310,000 |
22,718 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.3% |
¥2,182,500 |
93,365 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
16.7% |
¥1,960,000 |
101,332 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.7% |
¥1,767,500 |
85,762 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.8% |
¥1,197,777 |
133,210 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.7% |
¥1,187,500 |
116,693 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.8% |
¥1,076,000 |
114,568 km |
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トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 68 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.9% |
¥1,717,500 |
159,836 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.4% |
¥2,076,666 |
81,875 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.2% |
¥1,797,777 |
84,350 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.2% |
¥1,491,111 |
114,149 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
19.1% |
¥1,298,461 |
104,766 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
44.1% |
¥1,138,000 |
124,758 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー ハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド