今週の相場状況：相場上昇 【2026年8月22日集計】トヨタ ハリアーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ハリアーの買取相場

今回集計（7月26日〜8月22日）の査定件数は529件で、前回集計（7月19日〜8月15日）の538件から9件減った。ハイブリッドは233件とほぼ横ばいである。週ごとの動きでは、7月19日〜25日の週に165万円台まで沈んだ後、8月2日〜8日の週に204万円台まで持ち直し、直近2週は190万円前後で落ち着いている。最新週（8月16日〜22日）は前週比101%である。

年式別では、経年3年（2023年式）が約7万円、経年7年（2019年式）が約7万円、経年11年（2015年式）が約5万円と幅広い年式が値を上げた。下げたのは経年4年（2022年式）の約5万円程度にとどまる。経年10年以上も約1万円から約5万円の上昇で、安値が下がりにくくなっている。

経年の長い車両の底堅さは、海外への輸出需要が支えていると見てよいだろう。夏場に落ち込んだ水準から立ち直り、190万円前後まで戻したところで取引が続いている。手放すなら、この水準が保たれているうちに動くのが優位である。

トヨタ ハリアーの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ハリアーの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）

ガソリン車のMXUA80型は残価率が高い。「Ｚ レザーパッケージ」は1年落ちで81%、2年落ちで80%と、前回集計からそれぞれ1ポイント、2ポイント上がった。「Ｇ」も当年式で86%、1年落ちで80%を維持しており、新車価格が上がっている影響もあって高年式ほど高い数字が出やすい。

ハイブリッド車は新車価格が高い分、残価率ではガソリン車を下回る。AXUH80型の「Ｚ レザーパッケージ」は1年落ち77%、6年落ち52%で、同じ経年のガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」の58%とは6ポイントの差がある。ただし売却予想額そのものはハイブリッドが上回るため、残価率だけで損得を決めないほうがよい。

4WDのMXUA85型「Ｚ レザーパッケージ」は9件、AXUH85型「Ｚ レザーパッケージ」は16件と件数が少なく、1台の出入りで数字が大きく動く。ハイブリッドの「Ｇ」も23件にとどまるため、これらは参考値として見ておきたい。

トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場

MXUA80型は172件と前回から8件増えた。経年3年（2023年式）が約8万円、経年5年（2021年式）が約4万円、経年2年（2024年式）が約3万円と、主力の年式が軒並み値を上げている。下げたのは経年4年（2022年式）の約5万円だけで、上げ方向の広がりがはっきり出ている。

ハイブリッドのAXUH80型は126件でほぼ前回並み。経年2年（2024年式）が約9万円の上昇となった一方、経年3年（2023年式）は約8万円の下落と、年式によって振れがある。それ以外は1万円から2万円程度の小幅な上昇にとどまり、下値は固いと言える。

4WDのMXUA85型は30件、AXUH85型は36件と件数が限られ、平均値が動きやすい。AXUH85型は経年4年（2022年式）と経年6年（2020年式）が約13万円下げた一方、経年3年（2023年式）は約10万円上げており、数字は割り引いて読みたい。件数の多い2型式が値を上げているため、売却には追い風が吹いている。

トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場

トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場

トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場

トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場

トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場

ZSU60W型は231件で前回から15件減ったが、価格は持ち直している。経年7年（2019年式）が約4万円、経年11年（2015年式）が約4万円上がり、経年9年（2017年式）と経年12年（2014年式）も約2万円上げた。値を下げたのは経年8年（2018年式）の約2万円程度である。

4WDのZSU65W型は47件と少ないものの、経年7年（2019年式）が約38万円、経年6年（2020年式）が約27万円と大きく上げた。1台の出入りで平均が動く点は差し引いて読みたい。ハイブリッドのAVU65W型は経年7年（2019年式）が約26万円下げる一方、経年9年（2017年式）は約7万円上げており、年式ごとに上下が分かれている。

経年9年以上の60系は約120万円から約180万円の水準を保っており、海外への輸出需要が下支えしていると見てよいだろう。年式が古くても値崩れは起きていないため、慌てて手放す必要はない。買う側から見れば、経年10年前後は値動きが緩やかで狙い目である。

トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場

トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場

トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場

トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド