今週の相場状況：小康状態 【2026年8月15日集計】トヨタ ハリアーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（7月19日〜8月15日）は査定538件・前回比16件増で、主要な年式の平均売却予想額は数万円の上下にとどまり小康を保つ状態にある。現行80系は3年落ち276万円前後で横ばいが続いており、売り急ぎは不要と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
- トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
- トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアーの買取相場
今回集計の査定件数は538件で、前回集計（7月12日〜8月8日）の522件から16件増えた。ハイブリッドは235件と10件の減少である。週次では7月19日〜25日に165.2万円まで沈んだ後、8月2日〜8日に204.1万円と直近12週で最も高い水準まで戻し、最新週（8月9日〜15日）は190.2万円・前週比93%と落ち着いた。
年式別では1年落ち（2025年式）が326.2万円で前回比約13万円の上昇、9年落ち（2017年式）は150.9万円で約8万円の下落となった。それ以外の年式は数万円以内の動きにとどまり、上げと下げが入り混じっている。
経年10年以上も123.7万円、115.9万円、104.7万円と大きくは崩れず、16年落ち以上でも66.7万円を保つ。海外での日本車需要が下値を支えていると見てよいだろう。売り急ぐ理由は乏しく、査定のタイミングは選べる状況である。
トヨタ ハリアーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 538 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥3,185,000 |
3,172 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.5% |
¥3,261,578 |
11,889 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.2% |
¥2,992,500 |
22,579 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.4% |
¥2,787,750 |
32,605 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.5% |
¥2,560,000 |
48,210 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.5% |
¥2,423,921 |
51,358 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.2% |
¥2,284,102 |
57,361 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.2% |
¥2,113,333 |
74,243 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.1% |
¥1,813,673 |
76,315 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.5% |
¥1,509,253 |
85,126 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.8% |
¥1,236,666 |
113,370 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.7% |
¥1,159,148 |
102,718 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.2% |
¥1,046,500 |
118,825 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.2% |
¥860,000 |
115,328 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.2% |
¥1,000,000 |
142,009 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.6% |
¥960,000 |
117,970 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
4.8% |
¥666,538 |
149,059 km |
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 235 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.1% |
¥4,024,000 |
5,279 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.5% |
¥3,687,000 |
13,907 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
12.8% |
¥3,457,666 |
20,764 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.9% |
¥3,153,142 |
30,439 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.4% |
¥2,652,000 |
52,179 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.5% |
¥2,663,333 |
67,552 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.6% |
¥2,545,000 |
59,050 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.1% |
¥2,034,000 |
77,853 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
2.1% |
¥1,986,000 |
80,077 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.0% |
¥1,692,857 |
105,693 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.7% |
¥1,484,545 |
112,371 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.1% |
¥1,356,666 |
99,202 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.6% |
¥1,181,200 |
118,389 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.4% |
¥680,000 |
149,422 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.3% |
¥776,666 |
154,644 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
0.9% |
¥660,000 |
111,261 km |
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トヨタ ハリアーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月24日〜5月30日 |
156 件 |
¥1,989,487 |
━ |
| 5月31日〜6月6日 |
139 件 |
¥1,850,935 |
▼ 93% |
| 6月7日〜6月13日 |
143 件 |
¥1,996,853 |
▲ 108% |
| 6月14日〜6月20日 |
135 件 |
¥1,882,296 |
▼ 94% |
| 6月21日〜6月27日 |
132 件 |
¥1,913,484 |
▶ 102% |
| 6月28日〜7月4日 |
129 件 |
¥1,840,387 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
121 件 |
¥1,829,256 |
▶ 99% |
| 7月12日〜7月18日 |
136 件 |
¥1,835,735 |
▶ 100% |
| 7月19日〜7月25日 |
134 件 |
¥1,651,940 |
▼ 90% |
| 7月26日〜8月1日 |
123 件 |
¥1,851,544 |
▲ 112% |
| 8月2日〜8月8日 |
129 件 |
¥2,040,775 |
▲ 110% |
| 8月9日〜8月15日 |
152 件 |
¥1,902,039 |
▼ 93% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月24日〜5月30日 |
52 件 |
¥2,693,269 |
━ |
| 5月31日〜6月6日 |
65 件 |
¥2,530,307 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
61 件 |
¥2,458,524 |
▼ 97% |
| 6月14日〜6月20日 |
52 件 |
¥2,609,038 |
▲ 106% |
| 6月21日〜6月27日 |
67 件 |
¥2,511,044 |
▼ 96% |
| 6月28日〜7月4日 |
55 件 |
¥2,224,545 |
▼ 89% |
| 7月5日〜7月11日 |
67 件 |
¥2,659,402 |
▲ 120% |
| 7月12日〜7月18日 |
61 件 |
¥2,637,868 |
▶ 99% |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,555,161 |
▼ 97% |
| 7月26日〜8月1日 |
69 件 |
¥2,382,608 |
▼ 93% |
| 8月2日〜8月8日 |
53 件 |
¥2,690,943 |
▲ 113% |
| 8月9日〜8月15日 |
51 件 |
¥2,628,627 |
▼ 98% |
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トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
現行80系ガソリンのＺ レザーパッケージは1年落ち80%、3年落ち71%と、前回集計から2〜3ポイント程度下がった。一方でＧは当年式86%、1年落ち80%と高い水準を保っており、グレードによって残り方に差が出ている。
ハイブリッドのＺ レザーパッケージは1年落ち77%、6年落ち51%と、同じ経年のガソリン車より低い。新車価格が高いぶん率では見劣りするが、金額そのものは6年落ちで247.1万円と高く、売却額で比べれば差は小さい。
4WDのMXUA85型Ｚ レザーパッケージは1年落ち85%、2年落ち83%と目を引くものの査定9件と少なく、1台の出入りで平均が振れる点は割り引いて見たい。買う側は残価率が50%台まで下がる経年5〜6年が狙い目である。
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ レザーパッケージ | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 450.0万円 |
¥3,602,000 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.8万円 |
¥3,380,000 |
78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.8万円 |
¥3,059,230 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 423.0万円 |
¥2,667,500 |
63% |
| 5年落ち | 2021年式 | 423.0万円 |
¥2,756,666 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 423.0万円 |
¥2,461,428 |
58% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 |
¥3,273,333 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 |
¥3,064,444 |
76% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 |
¥2,936,666 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 |
¥2,713,333 |
69% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 |
¥2,407,142 |
61% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 |
¥2,290,000 |
58% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｇ | 57 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 371.0万円 |
¥3,185,000 |
86% |
| 1年落ち | 2025年式 | 371.0万円 |
¥2,985,555 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 352.9万円 |
¥2,731,111 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.9万円 |
¥2,498,571 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 341.0万円 |
¥2,396,000 |
70% |
| 5年落ち | 2021年式 | 341.0万円 |
¥2,184,545 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 341.0万円 |
¥2,142,857 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ レザーパッケージ | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 |
¥3,944,444 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 |
¥3,619,230 |
73% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 |
¥3,509,000 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 |
¥2,930,000 |
61% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 |
¥2,945,454 |
61% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 |
¥2,471,818 |
51% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ | 36 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 477.1万円 |
¥3,266,666 |
68% |
| 2年落ち | 2024年式 | 462.8万円 |
¥3,208,333 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 462.8万円 |
¥3,217,777 |
70% |
| 4年落ち | 2022年式 | 452.0万円 |
¥2,780,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 452.0万円 |
¥2,538,888 |
56% |
| 6年落ち | 2020年式 | 452.0万円 |
¥2,526,250 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｇ | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 430.1万円 |
¥3,300,000 |
77% |
| 1年落ち | 2025年式 | 430.1万円 |
¥3,192,500 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 411.9万円 |
¥2,915,000 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 411.9万円 |
¥2,767,500 |
67% |
| 4年落ち | 2022年式 | 400.0万円 |
¥2,426,666 |
61% |
| 6年落ち | 2020年式 | 400.0万円 |
¥2,270,000 |
57% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 Ｚ レザーパッケージ | 9 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 470.0万円 |
¥4,000,000 |
85% |
| 2年落ち | 2024年式 | 453.8万円 |
¥3,750,000 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 453.8万円 |
¥3,560,000 |
78% |
| 5年落ち | 2021年式 | 443.0万円 |
¥2,443,333 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 443.0万円 |
¥2,540,000 |
57% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 Ｚ レザーパッケージ | 18 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 531.1万円 |
¥3,850,000 |
72% |
| 1年落ち | 2025年式 | 531.1万円 |
¥3,960,000 |
75% |
| 2年落ち | 2024年式 | 514.8万円 |
¥3,830,000 |
74% |
| 3年落ち | 2023年式 | 514.8万円 |
¥3,560,000 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 504.0万円 |
¥2,820,000 |
56% |
| 5年落ち | 2021年式 | 504.0万円 |
¥2,510,000 |
50% |
| 6年落ち | 2020年式 | 504.0万円 |
¥2,962,000 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
ガソリンのMXUA80型は164件で前回比5件増。1年落ちが321.8万円と約9万円の上昇、5年落ちも242.2万円と約4万円上げた一方、6年落ちは223.0万円で約6万円の下落となり、2〜4年落ちは1万円未満の変化にとどまる。
ハイブリッドのAXUH80型は127件。2年落ちが339.0万円と約14万円、3年落ちが319.2万円と約4万円上昇した。逆に1年落ちは365.1万円で約6万円、6年落ちは245.5万円で約4万円下げており、上げと下げが同居している。
4WDのMXUA85型28件、AXUH85型36件はいずれも件数が少なく、AXUH85型の当年式425.0万円のように1台の内容で大きく動く。方向感がはっきりしない以上、現行80系は売り急ぐ必要はなく、条件の良い査定を待てる状況と言える。
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 164 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.2% |
¥3,185,000 |
3,172 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.4% |
¥3,217,647 |
10,748 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
16.5% |
¥2,964,444 |
22,992 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.3% |
¥2,767,714 |
33,804 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.2% |
¥2,593,000 |
48,912 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.6% |
¥2,422,380 |
50,637 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.8% |
¥2,229,523 |
60,281 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 127 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.4% |
¥3,873,333 |
6,320 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.4% |
¥3,651,176 |
14,747 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
18.1% |
¥3,389,565 |
20,412 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.3% |
¥3,192,222 |
29,029 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.4% |
¥2,610,000 |
55,575 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
18.1% |
¥2,687,826 |
56,479 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
17.3% |
¥2,455,454 |
60,615 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 28 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.1% |
¥3,635,000 |
21,587 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.6% |
¥3,750,000 |
11,432 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.9% |
¥2,928,000 |
24,207 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.3% |
¥2,395,000 |
44,701 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
32.1% |
¥2,431,111 |
54,724 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
25.0% |
¥2,494,285 |
50,066 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 36 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.6% |
¥4,250,000 |
3,717 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.3% |
¥3,890,000 |
9,144 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
19.4% |
¥3,681,428 |
21,920 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.2% |
¥3,021,250 |
35,199 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.3% |
¥2,820,000 |
38,598 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.1% |
¥2,522,500 |
131,223 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
25.0% |
¥2,802,222 |
55,920 km |
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トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
ZSU60W型は246件と前回比18件増え、60系の中心となっている。7年落ち213.3万円、8年落ち182.6万円はほぼ横ばい、9年落ちは145.6万円で約7万円、10年落ちは122.7万円で約3万円下げた。一方で11年落ち117.2万円、12年落ち101.5万円はわずかに上げている。
4WDのZSU65W型は54件、ハイブリッドのAVU65W型は66件である。AVU65W型は8年落ちが198.6万円と約8万円、11年落ちが135.7万円と約5万円上昇し、経年が長い年式ほど底堅い。ZSU65W型は9年落ちが169.3万円で約10万円下げたが、件数が少なく振れやすい。
経年9年以上の60系は海外への輸出需要の影響を受けやすく、12年落ちでも100万円台を保っている。低年式の所有者が値崩れを恐れて急ぐ必要はないが、経年7〜9年は下げが出ており、こちらは早めの査定が有利である。
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 246 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.3% |
¥2,106,250 |
53,685 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.6% |
¥2,133,225 |
69,405 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.5% |
¥1,825,813 |
73,295 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
19.1% |
¥1,456,170 |
87,860 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.2% |
¥1,226,571 |
111,374 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.2% |
¥1,172,000 |
95,565 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.1% |
¥1,014,893 |
121,046 km |
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トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 54 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.7% |
¥3,040,000 |
48,130 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.1% |
¥2,016,666 |
100,264 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.6% |
¥1,776,666 |
95,878 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.4% |
¥1,692,727 |
79,543 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.0% |
¥1,287,142 |
123,350 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
22.2% |
¥1,121,666 |
123,579 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
24.1% |
¥1,160,769 |
110,795 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.5% |
¥2,200,000 |
52,794 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.6% |
¥2,034,000 |
77,853 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.6% |
¥1,986,000 |
80,077 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.6% |
¥1,692,857 |
105,693 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.7% |
¥1,484,545 |
112,371 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.2% |
¥1,356,666 |
99,202 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
37.9% |
¥1,181,200 |
118,389 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
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平均売却予想額（買取相場）月間トレンド