今週の相場状況：相場下落 【2026年7月25日集計】トヨタ ハリアーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（6月28日〜7月25日）は査定520件・前回比2件増ながら、相場は下落へ傾いた。最新週の平均売却予想額は約165万円で前週比90%と沈み、主力の現行80系も経年3年から6年が数万円下げている。短期で手放すなら早めの売却が優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
- トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
- トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアーの買取相場
今回集計の査定件数は520件で、前回集計（6月21日〜7月18日）の518件から2件の増加にとどまった。ハイブリッドは245件と前回比5件の減少である。最新週（7月19日〜7月25日）の平均売却予想額は約165万円、前週比90%と過去12週間で最も低い水準まで沈んでいる。
年式別では下げが広い範囲に及んだ。経年7年（2019年式）は212万円で約12万円の下落、経年3年（2023年式）は284万円で約7万円の下落、経年11年（2015年式）は114万円で約6万円の下落である。高年式の経年1〜2年は約1万円の増減にとどまった。
件数がほぼ変わらないなかで価格だけが下を向いており、買い手側の評価が一段下がったと見てよいだろう。海外への引き合いが残る低年式（経年15年程度以上）を除けば下げが続いており、短期で手放すつもりなら早めの売却が優位である。
トヨタ ハリアーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 520 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.9% |
¥3,328,000 |
11,866 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.5% |
¥2,993,529 |
22,784 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.7% |
¥2,837,250 |
29,529 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.7% |
¥2,679,473 |
41,368 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.9% |
¥2,463,658 |
45,798 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.7% |
¥2,288,000 |
59,058 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.8% |
¥2,122,666 |
72,355 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.7% |
¥1,825,111 |
82,388 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.9% |
¥1,583,283 |
84,046 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.7% |
¥1,281,000 |
109,153 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.4% |
¥1,143,877 |
112,702 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.8% |
¥1,003,725 |
125,746 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 |
1.0% |
¥868,000 |
136,651 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥870,000 |
146,475 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
10.0% |
¥636,346 |
141,846 km |
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 245 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.6% |
¥4,115,000 |
2,599 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.8% |
¥3,723,684 |
14,461 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
15.9% |
¥3,245,128 |
26,799 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.3% |
¥3,177,142 |
35,733 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.9% |
¥2,879,411 |
40,889 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
13.1% |
¥2,668,125 |
65,689 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.4% |
¥2,635,217 |
56,175 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.4% |
¥1,940,000 |
92,132 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.2% |
¥1,893,333 |
73,123 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.1% |
¥1,799,000 |
81,218 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.1% |
¥1,523,000 |
91,563 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.7% |
¥1,261,428 |
117,622 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.6% |
¥1,169,047 |
130,180 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.8% |
¥670,000 |
140,005 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
4.1% |
¥600,000 |
138,563 km |
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トヨタ ハリアーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月3日〜5月9日 |
156 件 |
¥1,733,397 |
━ |
| 5月10日〜5月16日 |
150 件 |
¥1,951,266 |
▲ 113% |
| 5月17日〜5月23日 |
135 件 |
¥1,866,296 |
▼ 96% |
| 5月24日〜5月30日 |
156 件 |
¥1,989,487 |
▲ 107% |
| 5月31日〜6月6日 |
139 件 |
¥1,850,935 |
▼ 93% |
| 6月7日〜6月13日 |
143 件 |
¥1,996,853 |
▲ 108% |
| 6月14日〜6月20日 |
135 件 |
¥1,882,296 |
▼ 94% |
| 6月21日〜6月27日 |
132 件 |
¥1,913,484 |
▶ 102% |
| 6月28日〜7月4日 |
129 件 |
¥1,841,782 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
121 件 |
¥1,832,809 |
▶ 100% |
| 7月12日〜7月18日 |
136 件 |
¥1,834,705 |
▶ 100% |
| 7月19日〜7月25日 |
134 件 |
¥1,650,820 |
▼ 90% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月3日〜5月9日 |
68 件 |
¥2,460,294 |
━ |
| 5月10日〜5月16日 |
54 件 |
¥2,636,111 |
▲ 107% |
| 5月17日〜5月23日 |
80 件 |
¥2,486,000 |
▼ 94% |
| 5月24日〜5月30日 |
52 件 |
¥2,693,269 |
▲ 108% |
| 5月31日〜6月6日 |
65 件 |
¥2,530,307 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
61 件 |
¥2,458,524 |
▼ 97% |
| 6月14日〜6月20日 |
52 件 |
¥2,609,038 |
▲ 106% |
| 6月21日〜6月27日 |
67 件 |
¥2,511,044 |
▼ 96% |
| 6月28日〜7月4日 |
55 件 |
¥2,224,545 |
▼ 89% |
| 7月5日〜7月11日 |
67 件 |
¥2,661,791 |
▲ 120% |
| 7月12日〜7月18日 |
61 件 |
¥2,637,540 |
▶ 99% |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,555,161 |
▼ 97% |
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トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
現行80系のリセールバリュー値は経年3年までが高い水準を保っている。ガソリンMXUA80型「Ｚ レザーパッケージ」は45件の集計で経年1年が82%、経年2年が81%、経年3年が77%と、前回集計とほぼ同じ並びである。
一方、経年4年より先は水準が下がっている。MXUA80型「Ｚ レザーパッケージ」の経年4年は69%で前回の73%から低下し、MXUA80型「Ｚ」の経年6年は55%と前回の63%から大きく下げた。ハイブリッドAXUH85型「Ｚ レザーパッケージ」の経年4年も64%で、前回の72%を下回っている。
革シートを備えるＺ レザーパッケージが最も高い残価率を保っており、装備差がそのまま値に出ている。ただしMXUA85型「Ｚ レザーパッケージ」は4件と件数が少なく、1台の出入りで数値が振れる点には注意しておきたい。買う側から見れば経年4年以降に値ごろ感があり、狙うならこの範囲が現実的だ。
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ レザーパッケージ | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 450.0万円 |
¥3,705,000 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.8万円 |
¥3,495,000 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.8万円 |
¥3,328,333 |
77% |
| 4年落ち | 2022年式 | 423.0万円 |
¥2,906,666 |
69% |
| 5年落ち | 2021年式 | 423.0万円 |
¥2,668,750 |
63% |
| 6年落ち | 2020年式 | 423.0万円 |
¥2,625,714 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 |
¥3,023,333 |
75% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 |
¥3,015,000 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 |
¥2,850,000 |
73% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 |
¥2,493,888 |
63% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 |
¥2,150,000 |
55% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｇ | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 371.0万円 |
¥2,958,000 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 352.9万円 |
¥2,738,333 |
78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.9万円 |
¥2,593,750 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 341.0万円 |
¥2,447,500 |
72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 341.0万円 |
¥2,194,285 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 341.0万円 |
¥2,210,000 |
65% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ レザーパッケージ | 60 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 |
¥4,074,285 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 |
¥3,422,000 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 |
¥3,499,285 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 |
¥3,144,000 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 |
¥3,120,000 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 |
¥2,682,500 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ | 35 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 477.1万円 |
¥3,100,000 |
65% |
| 2年落ち | 2024年式 | 462.8万円 |
¥3,121,428 |
67% |
| 3年落ち | 2023年式 | 462.8万円 |
¥2,997,142 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 452.0万円 |
¥2,901,666 |
64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 452.0万円 |
¥2,496,666 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 452.0万円 |
¥2,613,750 |
58% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｇ | 31 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 430.1万円 |
¥3,330,000 |
77% |
| 1年落ち | 2025年式 | 430.1万円 |
¥3,065,000 |
71% |
| 2年落ち | 2024年式 | 411.9万円 |
¥2,762,222 |
67% |
| 3年落ち | 2023年式 | 411.9万円 |
¥2,692,000 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 400.0万円 |
¥2,245,000 |
56% |
| 5年落ち | 2021年式 | 400.0万円 |
¥2,155,714 |
54% |
| 6年落ち | 2020年式 | 400.0万円 |
¥2,080,000 |
52% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 Ｚ レザーパッケージ | 4 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 470.0万円 |
¥3,670,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 453.8万円 |
¥3,750,000 |
83% |
| 5年落ち | 2021年式 | 443.0万円 |
¥2,730,000 |
62% |
| 6年落ち | 2020年式 | 443.0万円 |
¥2,520,000 |
57% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 Ｚ レザーパッケージ | 19 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 531.1万円 |
¥4,006,666 |
75% |
| 2年落ち | 2024年式 | 514.8万円 |
¥3,625,000 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 514.8万円 |
¥3,483,333 |
68% |
| 4年落ち | 2022年式 | 504.0万円 |
¥3,230,000 |
64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 504.0万円 |
¥2,813,333 |
56% |
| 6年落ち | 2020年式 | 504.0万円 |
¥2,840,000 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
ガソリンのMXUA80型は149件で、前回集計の156件から7件減った。経年3年（2023年式）は286万円で約8万円の下落、経年6年（2020年式）は236万円で約6万円の下落、経年5年（2021年式）も246万円で約6万円下げている。経年4年だけは268万円と約6万円上昇したが、全体では下げが優勢だ。
ハイブリッドのAXUH80型は130件で、動きが年式ごとに分かれた。経年2年は316万円で約4万円の下落、経年6年は261万円で約4万円の下落となる一方、経年5年は266万円と約10万円上昇している。4WDのAXUH85型は39件で、経年3年が317万円と約18万円下げた。
4WDのMXUA85型は19件と件数が少なく、1台の出入りで平均値が振れるため、今回だけの増減で判断しない方がよい。ガソリン側の下げがはっきりしており、経年3年前後の車両を手放すなら早めの売却が優位である。値を戻したハイブリッドの経年5年は、急いで決める必要はないだろう。
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 149 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.0% |
¥3,290,000 |
11,089 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
20.8% |
¥2,963,548 |
23,417 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
24.8% |
¥2,861,891 |
29,510 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.4% |
¥2,678,823 |
41,047 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
23.5% |
¥2,460,285 |
45,447 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.4% |
¥2,361,000 |
44,991 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 130 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.5% |
¥3,740,000 |
4,478 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.8% |
¥3,572,142 |
17,424 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
23.8% |
¥3,162,580 |
26,924 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.8% |
¥3,180,740 |
36,158 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.8% |
¥2,865,714 |
41,907 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.2% |
¥2,664,000 |
61,556 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.1% |
¥2,614,705 |
53,404 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 19 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.3% |
¥3,670,000 |
18,855 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
15.8% |
¥3,303,333 |
16,248 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
15.8% |
¥2,533,333 |
29,765 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.5% |
¥2,685,000 |
44,100 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
31.6% |
¥2,483,333 |
47,849 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
21.1% |
¥2,287,500 |
41,777 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 39 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.1% |
¥4,490,000 |
720 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.8% |
¥4,148,000 |
6,163 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
20.5% |
¥3,565,000 |
26,313 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.5% |
¥3,165,000 |
34,297 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.7% |
¥2,943,333 |
36,140 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.9% |
¥2,682,857 |
80,450 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.4% |
¥2,693,333 |
64,028 km |
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トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
ガソリンのZSU60W型は216件で前回集計の207件から9件増え、件数では60系の中心となっている。経年7年（2019年式）は219万円で約4万円の下落、経年11年（2015年式）は112万円で約4万円の下落、経年8年（2018年式）は184万円で約3万円の下落と、小幅ながら広く値を下げた。
ハイブリッドのAVU65W型は65件で、経年9年が180万円と約9万円、経年8年が189万円と約7万円下げ、経年7〜9年の弱さが目立つ。これに対し経年11年・経年12年は前回とほぼ同じ水準で、下値は固い。4WDのZSU65W型は54件だが年式ごとの件数が一桁で、数字は幅を持って受け取りたい。
経年9年以上の60系は海外への引き合いが下支えとなっており、経年10年から12年の下げが小さいのはその影響と見てよいだろう。下げが続く経年7〜9年は早めに動くのが優位である。経年11年以上は値動きが落ち着いており、慌てて手放す必要はない。
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 216 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.2% |
¥2,134,444 |
87,117 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.6% |
¥2,185,652 |
63,040 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
16.2% |
¥1,837,428 |
78,411 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.8% |
¥1,589,333 |
82,715 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.8% |
¥1,252,187 |
107,029 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.7% |
¥1,122,941 |
108,582 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.6% |
¥965,526 |
129,029 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 54 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.7% |
¥2,250,000 |
108,034 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.3% |
¥1,886,000 |
106,052 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.3% |
¥1,858,000 |
117,256 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.0% |
¥1,708,571 |
77,370 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.0% |
¥1,340,000 |
115,161 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
27.8% |
¥1,191,333 |
122,039 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
24.1% |
¥1,115,384 |
116,152 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場
| 集計期間：2026年6月28日（日）〜2026年7月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.2% |
¥1,940,000 |
92,132 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.6% |
¥1,893,333 |
73,123 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.4% |
¥1,799,000 |
81,218 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.9% |
¥1,547,272 |
95,518 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
21.5% |
¥1,261,428 |
117,622 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
32.3% |
¥1,169,047 |
130,180 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー ハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド