今週の相場状況：相場安定 【2026年6月13日集計】トヨタ ハリアーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（5月17日〜6月13日）の相場は安定。査定は合計831件で前回並みであり、現行80系はガソリンが小幅に値を上げる一方、ハイブリッドの高年式はやや弱く、おおむね数万円内の動きに収まっている。高水準が続いており、慌てて売り急ぐ必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
- トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
- トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアーの買取相場
今回集計（5月17日〜6月13日）の査定はガソリンが573件、ハイブリッドが258件で、合計831件と前回集計（5月10日〜6月6日）からほぼ横ばいである。ガソリンは経年2年・3年・6年が前回比で約2〜4万円ほど値を上げる年式が多く、全体として底堅い。一方でハイブリッドは経年1〜2年の高年式が前回比で約3〜8万円下げており、上位年式にやや弱さが出ている。
週次の平均売却予想額は、出品される年式の構成が週ごとに変わるため上下に振れやすく、最新週の数値だけで方向を判断しにくい。今回集計全体で見れば大きな崩れはなく、安値も下がりにくい状態が続いている。経年9〜10年程度の低年式は海外輸出需要の下支えもあり、過走行であっても一定の値が付きやすい。
全体としては数万円内の小幅な上下にとどまり、急いで動かす理由は乏しい。値持ちが保たれているうちは、慌てて手放す必要はないと言える。
トヨタ ハリアーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 573 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.5% |
¥4,030,000 |
1,531 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.0% |
¥3,262,352 |
12,212 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.9% |
¥3,193,529 |
22,226 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.0% |
¥3,005,250 |
33,247 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.7% |
¥2,715,555 |
33,761 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.0% |
¥2,438,125 |
47,698 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.5% |
¥2,400,810 |
49,730 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.2% |
¥2,145,000 |
71,975 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.0% |
¥1,797,826 |
81,527 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.8% |
¥1,507,500 |
90,067 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.6% |
¥1,339,736 |
95,957 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.7% |
¥1,160,000 |
114,433 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.4% |
¥1,082,592 |
110,903 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.2% |
¥1,050,000 |
155,480 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
1.0% |
¥955,000 |
124,646 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.2% |
¥912,857 |
101,427 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
5.2% |
¥655,333 |
139,564 km |
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 258 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.8% |
¥3,910,000 |
1,782 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.5% |
¥3,728,181 |
13,029 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.1% |
¥3,383,846 |
22,502 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
15.5% |
¥3,234,750 |
28,673 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.7% |
¥2,881,666 |
52,991 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.3% |
¥2,609,454 |
57,506 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.3% |
¥2,397,916 |
68,404 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.2% |
¥2,103,333 |
70,864 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.3% |
¥2,048,181 |
71,979 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.3% |
¥2,025,454 |
69,401 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
1.9% |
¥1,608,000 |
106,145 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.1% |
¥1,270,000 |
107,742 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.2% |
¥1,183,448 |
126,675 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.4% |
¥740,000 |
122,606 km |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
3.5% |
¥656,666 |
135,891 km |
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トヨタ ハリアーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月22日〜3月28日 |
157 件 |
¥1,962,547 |
━ |
| 3月29日〜4月4日 |
119 件 |
¥1,878,067 |
▼ 96% |
| 4月5日〜4月11日 |
127 件 |
¥1,994,960 |
▲ 106% |
| 4月12日〜4月18日 |
125 件 |
¥1,866,400 |
▼ 94% |
| 4月19日〜4月25日 |
121 件 |
¥1,823,801 |
▼ 98% |
| 4月26日〜5月2日 |
145 件 |
¥1,914,689 |
▲ 105% |
| 5月3日〜5月9日 |
156 件 |
¥1,736,987 |
▼ 91% |
| 5月10日〜5月16日 |
150 件 |
¥1,955,133 |
▲ 113% |
| 5月17日〜5月23日 |
135 件 |
¥1,870,296 |
▼ 96% |
| 5月24日〜5月30日 |
156 件 |
¥1,989,743 |
▲ 106% |
| 5月31日〜6月6日 |
139 件 |
¥1,844,172 |
▼ 93% |
| 6月7日〜6月13日 |
143 件 |
¥1,997,902 |
▲ 108% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月22日〜3月28日 |
58 件 |
¥2,278,275 |
━ |
| 3月29日〜4月4日 |
63 件 |
¥2,280,793 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
54 件 |
¥2,394,444 |
▲ 105% |
| 4月12日〜4月18日 |
69 件 |
¥2,631,739 |
▲ 110% |
| 4月19日〜4月25日 |
65 件 |
¥2,697,076 |
▲ 102% |
| 4月26日〜5月2日 |
60 件 |
¥2,644,000 |
▶ 98% |
| 5月3日〜5月9日 |
68 件 |
¥2,462,058 |
▼ 93% |
| 5月10日〜5月16日 |
54 件 |
¥2,636,111 |
▲ 107% |
| 5月17日〜5月23日 |
80 件 |
¥2,485,875 |
▼ 94% |
| 5月24日〜5月30日 |
52 件 |
¥2,691,346 |
▲ 108% |
| 5月31日〜6月6日 |
65 件 |
¥2,531,846 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
61 件 |
¥2,455,081 |
▼ 97% |
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トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
現行80系ガソリンの「Ｚ レザーパッケージ」は、経年1〜3年程度で残価率がおおむね75〜84%と高い水準を保っている。「Ｚ」「Ｇ」も同様に1〜3年落ちで7割台後半を維持しており、新車価格に対する値持ちのよさが目立つ。当年式や一部の年式は査定件数が少なく、1台ごとの価格で平均が振れやすい点には注意したい。
ハイブリッドの「Ｚ レザーパッケージ」「Ｚ」「Ｇ」は新車価格が高いぶん残価率の数値はガソリンよりやや低めに出るが、5割台後半から7割台で推移しており、金額ベースでの値持ちは堅調である。ハイブリッドは台数が限られるため平均値が動きやすく、数値の振れは大きめに見ておくのが自然だろう。
いずれの型式（モデル）も経年が進むほど残価率は緩やかに下がるが、現行80系全体として大きく崩れる動きはみられない。残価の高い高年式は無理に急ぐ必要はなく、値持ちを確かめながら売却の時期を選びたい。
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ レザーパッケージ | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 450.0万円 |
¥4,315,000 |
96% |
| 1年落ち | 2025年式 | 450.0万円 |
¥3,777,500 |
84% |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.8万円 |
¥3,503,076 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.8万円 |
¥3,232,727 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 423.0万円 |
¥3,422,500 |
81% |
| 5年落ち | 2021年式 | 423.0万円 |
¥2,665,714 |
63% |
| 6年落ち | 2020年式 | 423.0万円 |
¥2,550,000 |
60% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 418.0万円 |
¥3,460,000 |
83% |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 |
¥3,240,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 |
¥3,190,000 |
79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 |
¥3,152,666 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 |
¥2,662,000 |
68% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 |
¥2,509,230 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 |
¥2,468,888 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｇ | 64 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 371.0万円 |
¥3,057,500 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 352.9万円 |
¥2,829,166 |
80% |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.9万円 |
¥2,679,090 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 341.0万円 |
¥2,572,222 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 341.0万円 |
¥2,239,523 |
66% |
| 6年落ち | 2020年式 | 341.0万円 |
¥2,212,857 |
65% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ レザーパッケージ | 51 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 509.1万円 |
¥3,820,000 |
75% |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 |
¥4,176,000 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 |
¥3,715,555 |
75% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 |
¥3,457,857 |
70% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 |
¥3,080,000 |
64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 |
¥2,657,142 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 |
¥2,637,500 |
55% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 477.1万円 |
¥3,516,666 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 462.8万円 |
¥3,326,000 |
72% |
| 3年落ち | 2023年式 | 462.8万円 |
¥3,271,538 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 452.0万円 |
¥2,555,000 |
57% |
| 5年落ち | 2021年式 | 452.0万円 |
¥2,547,142 |
56% |
| 6年落ち | 2020年式 | 452.0万円 |
¥2,440,000 |
54% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｇ | 31 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 430.1万円 |
¥3,112,000 |
72% |
| 2年落ち | 2024年式 | 411.9万円 |
¥3,035,000 |
74% |
| 3年落ち | 2023年式 | 411.9万円 |
¥2,770,000 |
67% |
| 4年落ち | 2022年式 | 400.0万円 |
¥2,420,000 |
60% |
| 5年落ち | 2021年式 | 400.0万円 |
¥2,366,666 |
59% |
| 6年落ち | 2020年式 | 400.0万円 |
¥2,212,000 |
55% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 Ｚ レザーパッケージ | 6 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 470.0万円 |
¥3,500,000 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 453.8万円 |
¥3,510,000 |
77% |
| 5年落ち | 2021年式 | 443.0万円 |
¥2,826,666 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 443.0万円 |
¥2,340,000 |
53% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 Ｚ レザーパッケージ | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 531.1万円 |
¥3,793,333 |
71% |
| 2年落ち | 2024年式 | 514.8万円 |
¥3,830,000 |
74% |
| 3年落ち | 2023年式 | 514.8万円 |
¥3,286,666 |
64% |
| 4年落ち | 2022年式 | 504.0万円 |
¥3,295,000 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 504.0万円 |
¥2,789,000 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 504.0万円 |
¥2,620,000 |
52% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
ガソリンのMXUA80型は査定208件で、経年2年・3年・6年が前回比で約2〜4万円ほど値を上げる一方、経年1年・4年は約1万円の下落と、年式によって方向がまちまちである。全体では小幅な上下にとどまり、値崩れはみられない。4WDのMXUA85型は25件と査定件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすいため、参考程度に見ておきたい。
ハイブリッドのAXUH80型は133件で、経年1年が前回比で約8万円、経年2年が約3万円下げるなど、高年式にやや弱さが出ている。一方で経年4年は約6万円、経年6年は約3万円上げており、中ほどの年式は底堅い。4WDのAXUH85型は46件で、こちらも年式ごとに数万円の上下が混在する。
現行80系はガソリンが小幅に値を上げ、ハイブリッドの高年式がやや弱いという程度で、全体としては数万円内の動きに収まっている。主力世代の値持ちが保たれているうちは、急いで手放す必要はないと言える。
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 208 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.4% |
¥4,030,000 |
1,531 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.2% |
¥3,240,666 |
12,087 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
15.4% |
¥3,181,875 |
21,971 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.3% |
¥3,008,947 |
33,076 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.0% |
¥2,709,600 |
32,056 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
32.7% |
¥2,425,147 |
48,090 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.0% |
¥2,435,555 |
47,602 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 133 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.5% |
¥3,910,000 |
1,782 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.0% |
¥3,729,375 |
12,286 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
15.0% |
¥3,414,000 |
22,096 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
26.3% |
¥3,231,428 |
28,369 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.3% |
¥2,835,714 |
50,228 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
28.6% |
¥2,544,210 |
57,235 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.3% |
¥2,410,000 |
63,540 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.0% |
¥3,425,000 |
13,146 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.0% |
¥3,380,000 |
26,305 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.0% |
¥2,935,000 |
36,506 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.0% |
¥2,790,000 |
55,066 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
48.0% |
¥2,511,666 |
45,477 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
20.0% |
¥2,364,000 |
61,598 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.0% |
¥3,725,000 |
15,010 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.0% |
¥3,283,333 |
23,855 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.9% |
¥3,258,000 |
30,803 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.9% |
¥2,946,000 |
56,860 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
37.0% |
¥2,755,294 |
58,113 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.2% |
¥2,481,428 |
66,998 km |
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トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
ガソリンのZSU60W型は査定230件で、経年7年が前回比で約5万円、経年9年が約3万円下げる一方、経年6年・8年・10年は約2〜3万円上げるなど、年式によって動きが分かれている。経年11年前後の低年式が件数の中心となっており、安値は下がりにくい状態が続いている。4WDのZSU65W型は47件と少なめで、平均の振れには注意したい。
ハイブリッド4WDのAVU65W型は69件で、経年9年が約8万円上げる一方、経年11年が約7万円下げるなど、査定件数が限られるぶん年式ごとの振れが大きい。経年12年が件数の中心であり、低年式の比率が高い。
経年9年以上の60系は海外輸出需要の下支えがあり、過走行であっても一定の値が付きやすい。低年式の車両は無理に売り急ぐ必要はなく、いったん値を戻したところで売るなど、時期を見ながら判断したい。
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 230 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.2% |
¥2,250,000 |
49,348 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.7% |
¥2,126,666 |
73,432 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.2% |
¥1,771,428 |
84,878 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
19.6% |
¥1,511,111 |
88,161 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.6% |
¥1,347,931 |
86,616 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
23.9% |
¥1,144,909 |
114,139 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.4% |
¥1,065,500 |
109,664 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.4% |
¥1,050,000 |
155,480 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 47 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.3% |
¥2,460,000 |
57,285 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.9% |
¥1,872,857 |
101,798 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.4% |
¥1,516,666 |
116,086 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
19.1% |
¥1,313,333 |
126,058 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
25.5% |
¥1,229,166 |
115,781 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
29.8% |
¥1,131,428 |
114,445 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場
| 集計期間：2026年5月17日（日）〜2026年6月13日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 69 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.9% |
¥2,015,000 |
109,800 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.3% |
¥2,103,333 |
70,864 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.9% |
¥2,048,181 |
71,979 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.9% |
¥2,025,454 |
69,401 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.2% |
¥1,608,000 |
106,145 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.6% |
¥1,270,000 |
107,742 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
42.0% |
¥1,183,448 |
126,675 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー ハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド