今週の相場状況：相場上昇 【2026年5月30日集計】トヨタ ハリアーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（5月3日〜5月30日）は相場が上昇しており、ガソリン・ハイブリッド合計で査定851件・前回比＋3件と件数は横ばいながら、現行80系は2年・4年落ちを中心に前回比で約6万〜10万円値を上げた。経年9年以上の60系も底堅く、値が戻ったところでの売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
- トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
- トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアーの買取相場
今回集計（5月3日〜5月30日）のガソリン車は査定597件で前回集計（4月26日〜5月23日）から11件増え、ハイブリッド車は254件と8件減った。過去12週間の推移を見ると、最新週（5月24日〜30日）の平均売却額はガソリン車が約199万円、ハイブリッド車が約269万円まで戻しており、5月上旬の落ち込みから持ち直している。
年式別では経年1〜4年程度の高年式が前回比でしっかり値を上げている。ガソリン車は2024年式が約7万円、2022年式が約4万円の上昇、ハイブリッド車も2025年式が約7万円、2023年式が約5万円上昇した。一方で経年6〜8年程度はまちまちで、ガソリン車の2019年式は約5万円下落するなど、高年式ほど値の戻りが鮮明である。
高年式を中心に価格が戻ってきており、現行型を手放すなら値が戻ったところでの売却が有利と言える。経年9年以上の60系は海外輸出需要が下支えしているとみられ、低年式でも慌てて手放す必要はない。
トヨタ ハリアーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 597 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.5% |
¥3,326,000 |
11,634 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.0% |
¥3,089,333 |
20,564 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.7% |
¥2,947,250 |
34,099 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.0% |
¥2,664,166 |
39,032 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.4% |
¥2,443,918 |
47,527 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.7% |
¥2,340,344 |
53,816 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.0% |
¥2,173,809 |
66,792 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.9% |
¥1,792,978 |
78,885 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.9% |
¥1,514,153 |
84,862 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.2% |
¥1,328,918 |
93,965 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.0% |
¥1,157,592 |
116,832 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.2% |
¥1,062,909 |
105,850 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.2% |
¥880,000 |
104,579 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
1.3% |
¥928,750 |
131,139 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.2% |
¥932,857 |
108,931 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
6.7% |
¥673,250 |
132,823 km |
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 254 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.8% |
¥3,805,000 |
2,391 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.5% |
¥3,843,684 |
9,536 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.6% |
¥3,484,074 |
20,456 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.1% |
¥3,129,756 |
29,293 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.9% |
¥2,891,500 |
43,472 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
20.9% |
¥2,645,094 |
53,100 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.9% |
¥2,255,000 |
69,584 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.2% |
¥2,203,333 |
53,346 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.9% |
¥2,012,000 |
73,793 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
2.4% |
¥1,861,666 |
107,408 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
2.0% |
¥1,332,000 |
126,254 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.9% |
¥1,358,000 |
94,353 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.4% |
¥1,185,833 |
135,343 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.4% |
¥700,000 |
112,548 km |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
3.1% |
¥640,000 |
134,121 km |
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トヨタ ハリアーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月8日〜3月14日 |
140 件 |
¥1,943,357 |
━ |
| 3月15日〜3月21日 |
167 件 |
¥2,041,137 |
▲ 105% |
| 3月22日〜3月28日 |
157 件 |
¥1,962,547 |
▼ 96% |
| 3月29日〜4月4日 |
119 件 |
¥1,878,907 |
▼ 96% |
| 4月5日〜4月11日 |
127 件 |
¥1,996,614 |
▲ 106% |
| 4月12日〜4月18日 |
125 件 |
¥1,869,200 |
▼ 94% |
| 4月19日〜4月25日 |
121 件 |
¥1,820,909 |
▼ 97% |
| 4月26日〜5月2日 |
145 件 |
¥1,913,448 |
▲ 105% |
| 5月3日〜5月9日 |
156 件 |
¥1,735,833 |
▼ 91% |
| 5月10日〜5月16日 |
150 件 |
¥1,955,133 |
▲ 113% |
| 5月17日〜5月23日 |
135 件 |
¥1,871,185 |
▼ 96% |
| 5月24日〜5月30日 |
156 件 |
¥1,988,589 |
▲ 106% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月8日〜3月14日 |
65 件 |
¥2,366,307 |
━ |
| 3月15日〜3月21日 |
65 件 |
¥2,618,769 |
▲ 111% |
| 3月22日〜3月28日 |
58 件 |
¥2,278,275 |
▼ 87% |
| 3月29日〜4月4日 |
63 件 |
¥2,282,063 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
54 件 |
¥2,396,666 |
▲ 105% |
| 4月12日〜4月18日 |
69 件 |
¥2,631,739 |
▲ 110% |
| 4月19日〜4月25日 |
65 件 |
¥2,700,769 |
▲ 103% |
| 4月26日〜5月2日 |
60 件 |
¥2,644,000 |
▼ 98% |
| 5月3日〜5月9日 |
68 件 |
¥2,461,911 |
▼ 93% |
| 5月10日〜5月16日 |
54 件 |
¥2,636,111 |
▲ 107% |
| 5月17日〜5月23日 |
80 件 |
¥2,485,875 |
▼ 94% |
| 5月24日〜5月30日 |
52 件 |
¥2,692,307 |
▲ 108% |
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トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
現行80系のガソリン車は残価率の高さが際立つ。MXUA80型のＺ レザーパッケージは1年落ちで83%、3年落ちでも76%を保ち、Ｇグレードは1年落ち84%・2年落ち80%と高水準である。新車価格に対する値持ちのよさが現行ハリアーの強みと言える。
ハイブリッド車（AXUH80型）は新車価格が高いぶん残価率はやや控えめで、Ｚ レザーパッケージで1年落ち80%・3年落ち68%、Ｚで1年落ち74%・3年落ち67%となっている。4WDのAXUH85型 Ｚ レザーパッケージは査定件数が22件と少なく、1台ごとの条件で数値が振れやすい点には注意したい。
前回集計と比べると残価率はおおむね横ばいから小幅な上昇で、4年落ち前後でやや値持ちが改善している。新車価格が高い4WDや上級グレードほど買い手の割高感が残るため、買い増しを狙うなら値動きの緩いガソリンの標準グレードが現実的である。
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ レザーパッケージ | 60 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 450.0万円 |
¥3,733,333 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.8万円 |
¥3,482,500 |
80% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.8万円 |
¥3,314,444 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 423.0万円 |
¥3,058,571 |
72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 423.0万円 |
¥2,747,222 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 423.0万円 |
¥2,538,666 |
60% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 |
¥3,318,333 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 |
¥3,141,666 |
78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 |
¥3,114,000 |
77% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 |
¥2,557,500 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 |
¥2,467,000 |
63% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 |
¥2,376,000 |
60% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｇ | 68 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 371.0万円 |
¥3,116,666 |
84% |
| 2年落ち | 2024年式 | 352.9万円 |
¥2,810,000 |
80% |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.9万円 |
¥2,570,000 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 341.0万円 |
¥2,532,500 |
74% |
| 5年落ち | 2021年式 | 341.0万円 |
¥2,261,904 |
66% |
| 6年落ち | 2020年式 | 341.0万円 |
¥2,246,000 |
66% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ レザーパッケージ | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 509.1万円 |
¥3,820,000 |
75% |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 |
¥4,088,333 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 |
¥3,842,857 |
78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 |
¥3,358,461 |
68% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 |
¥3,060,000 |
63% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 |
¥2,741,428 |
57% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 |
¥2,370,000 |
49% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 477.1万円 |
¥3,536,666 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 462.8万円 |
¥3,260,000 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 462.8万円 |
¥3,112,142 |
67% |
| 4年落ち | 2022年式 | 452.0万円 |
¥2,657,500 |
59% |
| 5年落ち | 2021年式 | 452.0万円 |
¥2,480,909 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 452.0万円 |
¥2,215,000 |
49% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｇ | 28 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 430.1万円 |
¥3,000,000 |
70% |
| 2年落ち | 2024年式 | 411.9万円 |
¥3,255,000 |
79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 411.9万円 |
¥2,835,000 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 400.0万円 |
¥2,440,000 |
61% |
| 5年落ち | 2021年式 | 400.0万円 |
¥2,407,142 |
60% |
| 6年落ち | 2020年式 | 400.0万円 |
¥2,275,000 |
57% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 Ｚ レザーパッケージ | 5 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 470.0万円 |
¥3,500,000 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 453.8万円 |
¥3,820,000 |
84% |
| 5年落ち | 2021年式 | 443.0万円 |
¥2,535,000 |
57% |
| 6年落ち | 2020年式 | 443.0万円 |
¥2,340,000 |
53% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 Ｚ レザーパッケージ | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 531.1万円 |
¥3,750,000 |
71% |
| 2年落ち | 2024年式 | 514.8万円 |
¥3,734,000 |
73% |
| 3年落ち | 2023年式 | 514.8万円 |
¥3,535,000 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 504.0万円 |
¥3,270,000 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 504.0万円 |
¥2,862,000 |
57% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
現行80系はガソリンのMXUA80型が査定205件（前回比＋9件）、ハイブリッドのAXUH80型が130件（同−9件）と件数はほぼ横ばいである。査定の中心は経年5年程度の2021年式で、MXUA80型では全体の3割超を占めている。
値動きを見ると高年式がしっかり上昇している。MXUA80型は2024年式が約306万円で前回比約8万円、2022年式が約265万円で約6万円の上昇。AXUH80型も2024年式が約355万円で約10万円、2022年式が約281万円で約6万円値を上げており、経年2〜4年程度の値の戻りが鮮明である。
経年5〜6年程度の2021年式・2020年式は数万円以内の小幅な動きにとどまるが、高年式が明確に値を戻していることから、現行80系を手放すなら値が戻った今のタイミングでの売却が有利と言える。4WDのMXUA85型（24件）・AXUH85型（50件）は件数が少なく、1台の出入りで平均値が振れやすい点は留意したい。
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 205 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.9% |
¥3,371,666 |
10,309 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.1% |
¥3,064,137 |
20,620 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
19.0% |
¥2,951,025 |
34,211 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.7% |
¥2,652,727 |
37,574 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
32.2% |
¥2,453,787 |
45,877 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
18.0% |
¥2,380,810 |
53,770 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 130 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.8% |
¥3,820,000 |
2,581 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.3% |
¥3,840,625 |
9,286 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.8% |
¥3,550,714 |
19,447 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
28.5% |
¥3,123,783 |
29,397 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.8% |
¥2,806,428 |
43,337 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.4% |
¥2,563,030 |
52,078 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.5% |
¥2,274,000 |
68,501 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 24 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.5% |
¥3,143,333 |
16,934 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.2% |
¥3,820,000 |
18,966 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.2% |
¥2,800,000 |
29,717 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.3% |
¥2,790,000 |
55,066 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
33.3% |
¥2,362,500 |
61,134 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
37.5% |
¥2,398,888 |
51,469 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.0% |
¥3,790,000 |
2,201 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.0% |
¥3,860,000 |
10,867 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
26.0% |
¥3,412,307 |
21,543 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.0% |
¥3,185,000 |
28,325 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.0% |
¥3,090,000 |
43,789 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
40.0% |
¥2,780,500 |
54,785 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥2,320,000 |
48,191 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
先代60系はガソリンのZSU60W型が査定240件（前回比＋10件）と最も多い。値動きは経年6年程度の2020年式が約218万円で前回比約9万円、経年9年程度の2017年式が約149万円で約6万円の上昇と、上位シェアの年式がしっかり値を戻している。
一方、4WDのZSU65W型（49件）やハイブリッドのAVU65W型（65件）は件数が限られ、年式ごとの平均値が大きく振れている。ZSU65W型は7年落ちが前回比で約21万円下落するなど、1台の出入りで数値が動きやすい点は割り引いて見たい。
経年9年以上の60系は海外輸出需要が下支えしているとみられ、低年式でも値崩れは限定的である。主力のZSU60W型が値を戻していることから、状態のよい個体は急いで手放すより、いったん値を戻したところで売却するのが有利と言える。
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 240 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.3% |
¥2,176,250 |
55,200 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.0% |
¥2,188,333 |
67,788 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.2% |
¥1,743,235 |
81,289 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
18.8% |
¥1,490,000 |
84,855 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.5% |
¥1,332,000 |
84,490 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.3% |
¥1,145,681 |
115,010 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.9% |
¥1,055,813 |
101,091 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.1% |
¥2,416,666 |
56,088 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.1% |
¥2,460,000 |
57,285 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.2% |
¥2,058,333 |
89,083 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.3% |
¥1,570,000 |
103,554 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.3% |
¥1,315,714 |
134,571 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.4% |
¥1,210,000 |
124,845 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
24.5% |
¥1,088,333 |
122,905 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.0% |
¥880,000 |
104,579 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.1% |
¥2,015,000 |
109,800 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.6% |
¥2,203,333 |
53,346 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
23.1% |
¥2,012,000 |
73,793 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.2% |
¥1,861,666 |
107,408 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.7% |
¥1,332,000 |
126,254 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.4% |
¥1,358,000 |
94,353 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
36.9% |
¥1,185,833 |
135,343 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー ハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド