2026年5月2日（土）集計：トヨタ ハリアーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（4月5日〜5月2日）はハリアー518件・ハリアーハイブリッド248件で、相場は一進一退の動き。ハイブリッド1年落ちは約13.4万円の上昇となる一方、4年落ちは約11.3万円の下落と分散。年式・世代で売り時が分かれる展開と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
- トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
- トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアーの買取相場
トヨタ ハリアーの買取相場
今回集計の査定件数はガソリンが518件で前回比+26件、ハイブリッドは248件で前回比-3件と、合計では微増となった。12週推移を見ると、ガソリンは4月12日〜25日にかけて約186〜187万円台へ弱含んだ後、最新週（4月26日〜5月2日）は145件・約191万円・前週比105%で反発した。ハイブリッドは4月以降の上昇基調を維持し、最新週は60件・約264万円と高水準だが前週比98%でわずかに一服している。
ガソリンは年式で動きが分散している。2年落ちは約9.3万円の下落、16年落ち以上も約2.9万円の下落となった一方、4年落ちは約6.4万円の上昇、7年落ちと8年落ちはともに約2.3万円の上昇で底堅い。主力の5年落ちは約2.4万円台で前回比ほぼ横ばいと、押し目を作りつつも踏みとどまった格好だ。
ハイブリッドは振れがより大きい。1年落ちは約13.4万円の上昇、10年落ちも約11.6万円の上昇と目を引く一方、4年落ちは約11.3万円の下落、11年落ちも約5.1万円の下落と、隣接する年式で逆方向に動いた。一進一退が示すとおり、年式・パワートレーンで売り時の読みが分かれる。買いも同様で、狙いの年式によって大きく異なる。
トヨタ ハリアーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 518 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.7% |
¥3,292,142 |
11,274 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.4% |
¥3,028,695 |
17,375 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.1% |
¥2,988,648 |
26,425 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.0% |
¥2,718,076 |
34,655 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.7% |
¥2,425,909 |
46,590 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.6% |
¥2,352,647 |
52,856 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.3% |
¥2,152,325 |
66,856 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥1,811,000 |
77,197 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.0% |
¥1,524,354 |
88,248 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.7% |
¥1,272,888 |
100,172 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.9% |
¥1,206,521 |
100,700 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.1% |
¥1,095,952 |
113,232 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.6% |
¥963,333 |
146,922 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.4% |
¥905,000 |
110,246 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.8% |
¥1,022,500 |
112,124 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
6.0% |
¥671,935 |
139,218 km |
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 248 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.8% |
¥4,415,000 |
1,673 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.4% |
¥3,747,272 |
9,716 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
18.1% |
¥3,394,000 |
23,824 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.7% |
¥3,071,176 |
30,041 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.9% |
¥2,814,705 |
41,902 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.0% |
¥2,662,765 |
52,256 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.3% |
¥2,546,428 |
59,018 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.8% |
¥2,102,857 |
71,209 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
3.6% |
¥1,917,777 |
80,236 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.2% |
¥1,858,750 |
103,227 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.0% |
¥1,564,000 |
97,700 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.2% |
¥1,261,250 |
124,638 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.4% |
¥1,218,181 |
112,944 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.4% |
¥800,000 |
89,658 km |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
4.0% |
¥668,000 |
126,673 km |
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トヨタ ハリアーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月8日〜2月14日 |
153 件 |
¥2,055,228 |
━ |
| 2月15日〜2月21日 |
167 件 |
¥2,052,514 |
▶ 100% |
| 2月22日〜2月28日 |
195 件 |
¥2,001,897 |
▼ 98% |
| 3月1日〜3月7日 |
136 件 |
¥1,946,764 |
▼ 97% |
| 3月8日〜3月14日 |
140 件 |
¥1,943,357 |
▶ 100% |
| 3月15日〜3月21日 |
167 件 |
¥2,041,137 |
▲ 105% |
| 3月22日〜3月28日 |
157 件 |
¥1,963,248 |
▼ 96% |
| 3月29日〜4月4日 |
119 件 |
¥1,879,243 |
▼ 96% |
| 4月5日〜4月11日 |
127 件 |
¥1,997,952 |
▲ 106% |
| 4月12日〜4月18日 |
125 件 |
¥1,869,280 |
▼ 94% |
| 4月19日〜4月25日 |
121 件 |
¥1,819,917 |
▼ 97% |
| 4月26日〜5月2日 |
145 件 |
¥1,913,241 |
▲ 105% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月8日〜2月14日 |
86 件 |
¥2,534,651 |
━ |
| 2月15日〜2月21日 |
83 件 |
¥2,500,361 |
▶ 99% |
| 2月22日〜2月28日 |
88 件 |
¥2,722,840 |
▲ 109% |
| 3月1日〜3月7日 |
67 件 |
¥2,554,029 |
▼ 94% |
| 3月8日〜3月14日 |
65 件 |
¥2,366,307 |
▼ 93% |
| 3月15日〜3月21日 |
65 件 |
¥2,621,076 |
▲ 111% |
| 3月22日〜3月28日 |
58 件 |
¥2,278,275 |
▼ 87% |
| 3月29日〜4月4日 |
63 件 |
¥2,282,698 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
54 件 |
¥2,397,592 |
▲ 105% |
| 4月12日〜4月18日 |
69 件 |
¥2,629,855 |
▲ 110% |
| 4月19日〜4月25日 |
65 件 |
¥2,702,153 |
▲ 103% |
| 4月26日〜5月2日 |
60 件 |
¥2,639,833 |
▼ 98% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||
トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
ガソリン80系の残価率は概ね横ばいで推移している。MXUA80型「Ｚ レザーパッケージ」は47件で前回（43件）から増加し、3年落ち75%（前回74%）、5年落ち61%（前回60%）と微増。「Ｚ」は69件で3年落ちが76%→78%へ2ポイント、4年落ちが65%→67%へ2ポイント上昇した。「Ｇ」は49件で2年落ちが77%→79%へ2ポイント上昇するなど、上下変動を含みつつも大崩れしていない。新車価格341万〜450万円帯に対して残価率60〜80%台が並ぶのは、ハリアー全般の根強い人気を裏付けている。
ハイブリッドはグレードごとに動きが分かれる。AXUH80型「Ｚ レザーパッケージ」は62件で残価率はほぼ横ばい、「Ｚ」は42件で1年落ちが69%→74%へ5ポイントの上昇となった点が目を引く。「Ｇ」は23件と件数が少なく、1年落ち79%（前回77%）など微変動の範囲。4WDのMXUA85型「Ｚ レザーパッケージ」は3件しかなく、傾向の判断は難しい。AXUH85型「Ｚ レザーパッケージ」は23件で、4年落ちが73%→66%へ7ポイント低下した点には注意したいが、件数規模を踏まえると単月の振れの可能性も残る。
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ レザーパッケージ | 47 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 450.0万円 |
¥3,625,000 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.8万円 |
¥3,578,333 |
82% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.8万円 |
¥3,238,333 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 423.0万円 |
¥2,997,142 |
71% |
| 5年落ち | 2021年式 | 423.0万円 |
¥2,592,352 |
61% |
| 6年落ち | 2020年式 | 423.0万円 |
¥2,446,000 |
58% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ | 69 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 |
¥3,283,333 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 |
¥3,071,666 |
76% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 |
¥3,160,000 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 |
¥2,615,714 |
67% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 |
¥2,547,307 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 |
¥2,428,461 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｇ | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 371.0万円 |
¥2,910,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 352.9万円 |
¥2,791,111 |
79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.9万円 |
¥2,655,555 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 341.0万円 |
¥2,557,142 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 341.0万円 |
¥2,168,666 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 341.0万円 |
¥2,108,000 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ レザーパッケージ | 62 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 509.1万円 |
¥4,420,000 |
87% |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 |
¥3,750,000 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 |
¥3,519,473 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 |
¥3,322,222 |
67% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 |
¥3,082,857 |
64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 |
¥2,816,875 |
58% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 |
¥2,701,428 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 477.1万円 |
¥3,550,000 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 462.8万円 |
¥3,300,000 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 462.8万円 |
¥2,893,333 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 452.0万円 |
¥2,720,000 |
60% |
| 5年落ち | 2021年式 | 452.0万円 |
¥2,540,000 |
56% |
| 6年落ち | 2020年式 | 452.0万円 |
¥2,334,285 |
52% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｇ | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 430.1万円 |
¥3,405,000 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 411.9万円 |
¥3,021,428 |
73% |
| 3年落ち | 2023年式 | 411.9万円 |
¥2,820,000 |
68% |
| 4年落ち | 2022年式 | 400.0万円 |
¥2,200,000 |
55% |
| 5年落ち | 2021年式 | 400.0万円 |
¥2,408,333 |
60% |
| 6年落ち | 2020年式 | 400.0万円 |
¥2,100,000 |
52% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 Ｚ レザーパッケージ | 3 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 453.8万円 |
¥3,210,000 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 443.0万円 |
¥3,450,000 |
78% |
| 5年落ち | 2021年式 | 443.0万円 |
¥2,770,000 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 Ｚ レザーパッケージ | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 514.8万円 |
¥3,756,666 |
73% |
| 3年落ち | 2023年式 | 514.8万円 |
¥3,640,000 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 504.0万円 |
¥3,345,000 |
66% |
| 5年落ち | 2021年式 | 504.0万円 |
¥2,880,000 |
57% |
| 6年落ち | 2020年式 | 504.0万円 |
¥2,800,000 |
56% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
ガソリンのMXUA80型は174件で前回比+15件と件数を伸ばした。3年落ちは約300万円で前回比約2.2万円、4年落ちは約272万円で約5.2万円、5年落ち（35.6%と最大シェア）は約243万円で約1.5万円の上昇と、主力帯は値を切り上げた。一方、2年落ちは約303万円で約9.3万円、6年落ちは約237万円で約4.9万円の下落と、特定の年式で押し戻されている。
ハイブリッドのAXUH80型は136件で前回比+3件。1年落ちは約370万円で約10.3万円、6年落ちは約247万円で約7万円の上昇と、新しい年式と6年落ちが揃って値を切り上げた。一方、4年落ちは約274万円で約6.5万円下落しており、上下が混在する展開だ。新車価格約510万円の当年式は約442万円で前回と同水準、引き続き高値を保っている。
4WD系のMXUA85型は17件で件数が少なく、3年落ち約296万円・4年落ち約270万円・5年落ち約232万円と参考値の域である。AXUH85型は48件で、1年落ちが約396万円と前回比約25.5万円の大幅上昇となったが、これも台数規模を踏まえれば単月の出入りで振れた可能性がある。4WD系は1台の出入りで平均が動きやすいため、傾向の判断は慎重にしたい。
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 174 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.5% |
¥3,326,153 |
11,255 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.2% |
¥3,028,695 |
17,375 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.2% |
¥2,996,333 |
25,680 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.6% |
¥2,721,363 |
33,678 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
35.6% |
¥2,432,903 |
46,963 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.8% |
¥2,368,333 |
45,041 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 136 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.5% |
¥4,415,000 |
1,673 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.6% |
¥3,701,111 |
9,720 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
27.2% |
¥3,360,000 |
24,472 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.2% |
¥3,055,454 |
30,203 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.0% |
¥2,744,000 |
43,833 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.7% |
¥2,608,857 |
48,961 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.8% |
¥2,465,625 |
60,360 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.9% |
¥2,850,000 |
11,523 km |
| 2年落ち | 2024年式 | — | — | — |
| 3年落ち | 2023年式 |
41.2% |
¥2,955,714 |
29,622 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.5% |
¥2,700,000 |
40,034 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
23.5% |
¥2,317,500 |
40,805 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.9% |
¥2,550,000 |
36,637 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.2% |
¥3,955,000 |
9,700 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
16.7% |
¥3,551,250 |
20,826 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.0% |
¥3,100,000 |
29,745 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.2% |
¥3,345,000 |
27,418 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.0% |
¥2,820,000 |
61,865 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
25.0% |
¥2,654,166 |
57,229 km |
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トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
ガソリンのZSU60W型は218件で前回と同水準。9年落ちが約144万円で前回比約3.7万円、6年落ちが約208万円で約2.1万円の下落となったが、7〜8年落ちと10〜12年落ちはほぼ横ばいで底堅い。新車から年数が経った高経年帯まで一定の引き合いがあり、海外輸出需要に支えられた相場の強さがうかがえる。
4WDのZSU65W型は55件で前回比+10件と母数が増えた。中位年式の動きが大きく、8年落ちは約213万円で約19.9万円、10年落ちは約123万円で約14.3万円の下落となった。一方、11年落ちは約121万円で約10.4万円、12年落ちは約116万円で約7.8万円の上昇と、年式によって動きが反対を向いている。中位年式は売り時の見極めが要る格好だ。
ハイブリッド4WDのAVU65W型は53件で前回比-9件。10年落ちは約156万円で約11.6万円の上昇となったが、8年落ちと9年落ちは小幅な下落、12年落ちは約4.2万円の上昇と方向感が分散している。60系全体としては海外輸出需要が下支えしており、急いで手放す必要は薄い。
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 218 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.2% |
¥2,078,571 |
81,819 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.0% |
¥2,108,108 |
65,792 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.3% |
¥1,733,793 |
82,435 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.4% |
¥1,442,894 |
93,747 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.9% |
¥1,279,230 |
98,576 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.1% |
¥1,205,428 |
96,491 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.7% |
¥1,076,875 |
107,982 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.5% |
¥850,000 |
242,309 km |
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トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 55 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.6% |
¥3,025,000 |
53,367 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.1% |
¥2,596,000 |
69,581 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.7% |
¥2,128,571 |
70,344 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
21.8% |
¥1,690,833 |
88,368 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.9% |
¥1,231,666 |
110,545 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.0% |
¥1,210,000 |
114,092 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
18.2% |
¥1,157,000 |
130,033 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.6% |
¥1,020,000 |
99,228 km |
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トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.2% |
¥2,102,857 |
71,209 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.0% |
¥1,917,777 |
80,236 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.1% |
¥1,858,750 |
103,227 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.9% |
¥1,564,000 |
97,700 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.1% |
¥1,261,250 |
124,638 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.8% |
¥1,218,181 |
112,944 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー ハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド