2026年4月25日（土）集計：トヨタ ハリアーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（3月29日〜4月25日）は査定743件・前回比約4%減。ガソリン車は緩慢に下落、ハイブリッドは持ち直しと一進一退の展開だ。MXUA80型は1〜3年落ちが上向く一方、4年落ち以降は弱含みとなっている。年式・パワートレインで売り時が分かれる動きである。
目次
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー AXUH85型ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
- トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
- トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアーの買取相場
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ハリアーの買取相場
ハリアー（ガソリン）は今回集計で492件と前回528件から約7%減、ハリアーハイブリッドは251件で微増した。合計743件は前回比約4%減である。12週推移の最新週（4月19日〜25日）はガソリンが約182万円で前週比97%、ハイブリッドは約270万円で前週比103%と、パワートレインで方向感が分かれている。
ガソリン車は1年落ち約331万円（前回比約8万円の上昇)と高年式は上向く一方、4年落ち約265万円・10年落ち約128万円はそれぞれ約7万円・約5万円の下落と中・高経年帯で値を崩した。ハイブリッド車は1年落ち約361万円・3年落ち約310万円がともに約7〜8万円の上昇と高年式中心に持ち直しが目立ち、対比が鮮明だ。
全体として一進一退の動きが続いている。ガソリン車の中年式オーナーは緩慢な下げを踏まえ早めの売却が優位と言える一方、ハイブリッド高年式は持ち直しの流れにあり、慌てる必要は薄い動きである。
トヨタ ハリアーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 492 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.7% |
¥3,307,777 |
11,001 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.1% |
¥3,121,500 |
16,762 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.9% |
¥2,995,897 |
27,902 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.1% |
¥2,654,500 |
37,258 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.0% |
¥2,410,508 |
48,049 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.5% |
¥2,364,814 |
54,559 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.7% |
¥2,128,837 |
64,997 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.3% |
¥1,788,048 |
74,655 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.4% |
¥1,526,428 |
87,825 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.5% |
¥1,284,864 |
97,924 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.0% |
¥1,183,877 |
105,262 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.9% |
¥1,083,863 |
115,799 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.4% |
¥1,000,000 |
165,384 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.4% |
¥905,000 |
110,246 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.8% |
¥1,005,000 |
99,100 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
6.3% |
¥700,645 |
137,538 km |
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 251 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.8% |
¥4,415,000 |
1,673 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.6% |
¥3,612,857 |
10,730 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.7% |
¥3,360,810 |
23,768 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.5% |
¥3,102,941 |
33,491 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.4% |
¥2,927,500 |
45,373 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.1% |
¥2,624,583 |
52,448 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.4% |
¥2,486,538 |
64,893 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.2% |
¥2,086,250 |
72,775 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
3.2% |
¥1,957,500 |
71,710 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
2.8% |
¥1,882,857 |
109,672 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.0% |
¥1,448,000 |
105,425 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.4% |
¥1,312,727 |
111,663 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.2% |
¥1,176,666 |
124,535 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 |
0.4% |
¥800,000 |
89,658 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥470,000 |
375,560 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
4.0% |
¥675,000 |
104,863 km |
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トヨタ ハリアーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月1日〜2月7日 |
161 件 |
¥2,081,428 |
━ |
| 2月8日〜2月14日 |
153 件 |
¥2,054,901 |
▶ 99% |
| 2月15日〜2月21日 |
167 件 |
¥2,053,173 |
▶ 100% |
| 2月22日〜2月28日 |
195 件 |
¥2,001,897 |
▼ 98% |
| 3月1日〜3月7日 |
136 件 |
¥1,950,882 |
▼ 97% |
| 3月8日〜3月14日 |
140 件 |
¥1,949,071 |
▶ 100% |
| 3月15日〜3月21日 |
167 件 |
¥2,043,712 |
▲ 105% |
| 3月22日〜3月28日 |
157 件 |
¥1,963,184 |
▼ 96% |
| 3月29日〜4月4日 |
119 件 |
¥1,879,243 |
▼ 96% |
| 4月5日〜4月11日 |
127 件 |
¥1,996,377 |
▲ 106% |
| 4月12日〜4月18日 |
125 件 |
¥1,869,280 |
▼ 94% |
| 4月19日〜4月25日 |
121 件 |
¥1,820,330 |
▼ 97% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月1日〜2月7日 |
50 件 |
¥2,596,800 |
━ |
| 2月8日〜2月14日 |
86 件 |
¥2,534,651 |
▼ 98% |
| 2月15日〜2月21日 |
83 件 |
¥2,500,361 |
▶ 99% |
| 2月22日〜2月28日 |
88 件 |
¥2,722,840 |
▲ 109% |
| 3月1日〜3月7日 |
67 件 |
¥2,555,820 |
▼ 94% |
| 3月8日〜3月14日 |
65 件 |
¥2,366,307 |
▼ 93% |
| 3月15日〜3月21日 |
65 件 |
¥2,618,000 |
▲ 111% |
| 3月22日〜3月28日 |
58 件 |
¥2,278,275 |
▼ 87% |
| 3月29日〜4月4日 |
63 件 |
¥2,282,698 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
54 件 |
¥2,397,592 |
▲ 105% |
| 4月12日〜4月18日 |
69 件 |
¥2,629,855 |
▲ 110% |
| 4月19日〜4月25日 |
65 件 |
¥2,702,153 |
▲ 103% |
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トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値（残価率）
80系のリセールバリュー値は、MXUA80型 Z レザーパッケージが1年落ち81%・2年落ち83%と高水準を維持。一方で3年落ちは74%（約319万円）と前回の80%（約347万円）から約27万円の下落となっており、目を引く動きである。Zグレードの4年落ちも65%（前回72%）まで下げ、約27万円の下落を伴った。
ハイブリッドのAXUH80型 Z レザーパッケージは当年式87%・1年落ち73%（前回71%）と上向き、Zグレードも1年落ちが69%（前回67%）に回復した。Gグレードは1〜3年落ちで残価率を切り上げており、ハイブリッドの高年式は底堅い動きだ。
レザーパッケージ系は依然として80%超の年式が多く、ブランド力の強さがうかがえる。ガソリンZ系は3〜4年落ちで残価率の調整が進んでいるため、買い手目線では同年式に狙いを定める動きが現実的と言える。
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ レザーパッケージ | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 450.0万円 |
¥3,644,285 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.8万円 |
¥3,595,714 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.8万円 |
¥3,194,000 |
74% |
| 4年落ち | 2022年式 | 423.0万円 |
¥2,997,142 |
71% |
| 5年落ち | 2021年式 | 423.0万円 |
¥2,531,538 |
60% |
| 6年落ち | 2020年式 | 423.0万円 |
¥2,495,000 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｚ | 58 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 |
¥3,283,333 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 |
¥3,120,000 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 |
¥3,085,000 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 |
¥2,543,333 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 |
¥2,569,047 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 |
¥2,485,555 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Ｇ | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 371.0万円 |
¥2,890,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 352.9万円 |
¥2,705,000 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.9万円 |
¥2,687,000 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 341.0万円 |
¥2,554,000 |
75% |
| 5年落ち | 2021年式 | 341.0万円 |
¥2,213,333 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 341.0万円 |
¥2,165,000 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ レザーパッケージ | 63 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 509.1万円 |
¥4,420,000 |
87% |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 |
¥3,716,000 |
73% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 |
¥3,516,428 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 |
¥3,217,500 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 |
¥3,084,285 |
64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 |
¥2,802,222 |
58% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 |
¥2,650,000 |
55% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｚ | 36 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 477.1万円 |
¥3,295,000 |
69% |
| 2年落ち | 2024年式 | 462.8万円 |
¥3,297,500 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 462.8万円 |
¥2,850,000 |
62% |
| 4年落ち | 2022年式 | 452.0万円 |
¥2,780,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 452.0万円 |
¥2,600,909 |
58% |
| 6年落ち | 2020年式 | 452.0万円 |
¥2,391,666 |
53% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Ｇ | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 430.1万円 |
¥3,293,333 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 411.9万円 |
¥2,904,285 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 411.9万円 |
¥2,850,000 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 400.0万円 |
¥2,260,000 |
56% |
| 5年落ち | 2021年式 | 400.0万円 |
¥2,381,428 |
60% |
| 6年落ち | 2020年式 | 400.0万円 |
¥2,017,500 |
50% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 Ｚ レザーパッケージ | 4 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 470.0万円 |
¥3,990,000 |
85% |
| 3年落ち | 2023年式 | 453.8万円 |
¥3,320,000 |
73% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH85型ハイブリッド車 4WD「Ｚ レザーパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 Ｚ レザーパッケージ | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 531.1万円 |
¥3,700,000 |
70% |
| 2年落ち | 2024年式 | 514.8万円 |
¥3,756,666 |
73% |
| 3年落ち | 2023年式 | 514.8万円 |
¥3,524,000 |
68% |
| 4年落ち | 2022年式 | 504.0万円 |
¥3,655,000 |
73% |
| 5年落ち | 2021年式 | 504.0万円 |
¥2,732,500 |
54% |
| 6年落ち | 2020年式 | 504.0万円 |
¥2,747,500 |
55% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
ガソリンのMXUA80型は今回集計159件で、5年落ちが35.2%のシェアで最多、約242万円とほぼ前回水準（約246万円）を維持。1年落ちは約329万円で前回からほぼ横ばい、3年落ち約297万円も前回から微増にとどまる。中年式の4年落ちは約267万円で前回比約5万円の下落と、年式によって動きが分かれている。
ハイブリッドのAXUH80型は133件で、当年式約442万円・1年落ち約360万円と高水準を保つ。3年落ちは約305万円で前回比約6万円の上昇、5年落ちも約261万円で約4万円の上昇と、ガソリン車との対比が明確である。
4WDのMXUA85型は15件、AXUH85型は44件と件数が限られる。MXUA85型の3年落ちは約308万円、AXUH85型の3年落ちは約320万円と高い水準にあるが、サンプルの薄さで振れやすい点は頭に入れておきたい動きである。
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 159 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.1% |
¥3,293,750 |
11,329 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
12.6% |
¥3,121,500 |
16,762 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
19.5% |
¥2,974,193 |
27,791 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.3% |
¥2,668,888 |
35,903 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
35.2% |
¥2,417,678 |
48,775 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.3% |
¥2,417,222 |
47,697 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 133 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.5% |
¥4,415,000 |
1,673 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.0% |
¥3,598,333 |
11,472 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
21.8% |
¥3,308,275 |
24,580 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.5% |
¥3,050,454 |
36,809 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.0% |
¥2,809,166 |
50,234 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
30.1% |
¥2,608,750 |
48,877 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.0% |
¥2,395,000 |
66,433 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 15 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.3% |
¥3,420,000 |
8,371 km |
| 2年落ち | 2024年式 | — | — | — |
| 3年落ち | 2023年式 |
53.3% |
¥3,080,000 |
28,332 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.3% |
¥2,525,000 |
49,448 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
13.3% |
¥2,195,000 |
31,450 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.7% |
¥2,550,000 |
36,637 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.5% |
¥3,700,000 |
6,275 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
18.2% |
¥3,551,250 |
20,826 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
27.3% |
¥3,199,166 |
27,410 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.1% |
¥3,282,500 |
30,791 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
18.2% |
¥2,703,750 |
70,303 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
22.7% |
¥2,633,000 |
62,428 km |
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トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
ガソリン2WDのZSU60W型は今回集計218件と前回222件から微減。最多シェアの7年落ち（17.4%、約211万円）は前回（約214万円）から約3万円の下落、10年落ちも約127万円（前回約132万円）から約6万円の下落と、中・高経年帯の一部で値を下げた。
4WDのZSU65W型は45件で、9年落ちが約167万円（前回比約11万円の下落）と目を引く下げを示す一方、6年落ちは約309万円（前回比約16万円の上昇）と高年式は底堅い。ハイブリッドのAVU65W型は62件で、10年落ち約145万円（約5万円の下落）など微減はあるが大きな動きは限定的である。
60系の高経年帯は海外輸出需要が下支えしており、ガソリン車の値の弱さの中でも9年落ち以降の急落は起きにくい流れが続いている。長く乗ったオーナーは慌てて売る必要はないと言える。
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 218 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
0.5% |
¥2,440,000 |
40,586 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.2% |
¥2,100,000 |
73,155 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.4% |
¥2,109,473 |
62,541 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.7% |
¥1,716,562 |
79,655 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.0% |
¥1,480,270 |
89,900 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.2% |
¥1,267,419 |
96,287 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.0% |
¥1,209,189 |
98,456 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.6% |
¥1,085,294 |
110,826 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.5% |
¥850,000 |
242,309 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.2% |
¥3,090,000 |
65,833 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.7% |
¥2,560,000 |
86,175 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.9% |
¥2,327,500 |
53,870 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.8% |
¥1,666,250 |
88,201 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.3% |
¥1,375,000 |
106,386 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
26.7% |
¥1,105,833 |
126,247 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
22.2% |
¥1,079,000 |
132,710 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.2% |
¥1,150,000 |
88,460 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場
| 集計期間：2026年3月29日（日）〜2026年4月25日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 62 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.9% |
¥2,086,250 |
72,775 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.9% |
¥1,957,500 |
71,710 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.3% |
¥1,882,857 |
109,672 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.1% |
¥1,448,000 |
105,425 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.7% |
¥1,312,727 |
111,663 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
29.0% |
¥1,176,666 |
124,535 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハリアー ハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド