今週のアルファード相場 2026年3月7日（土）集計：トヨタ アルファードの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
ガソリン車の査定件数順位は7位を維持したが、ハイブリッド車は48位から54位へ後退。ガソリン「Z」のリセールバリュー値は3年落ちで99%と初めて100%を割り込んだ。週次推移ではハイブリッド車が前週比140%と跳ねており、台数の少なさゆえの振れに注意が必要だ。
目次
トヨタ アルファードの買取相場
※平均売却予想額とは？
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
トヨタ アルファードの買取相場：過去15年落ちまで
前回集計（2月1日〜2月28日）と比較すると、ガソリン車の査定件数順位は7位で変わらず、ハイブリッド車は48位から54位へさらに後退した。ガソリン車は1年落ちが約574万円で約10万円の下落、6年落ちも約295万円で約8万円の下落と中間帯まで値を下げている。8年落ちのみ約259万円（約11万円の上昇）と反発が見られた。ハイブリッド車は2〜3年落ちが堅調な一方、7年落ちは約308万円で約21万円の下落と中間帯が重い。
週次推移では、最新週（3月1日〜7日）のガソリン車が前週比91%と反落し約278万円に沈んだ一方、ハイブリッド車は前週比140%と跳ね約447万円に達した。ハイブリッドは週50件前後と台数が少なく、高額個体の出入りで平均が大きく振れる点は頭に入れておきたい。
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 7位 | トヨタ アルファード（ガソリン車） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.6% | ¥5,964,000 | 182 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 6.7% | ¥5,743,585 | 5,812 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 10.5% | ¥5,513,012 | 15,024 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 5.6% | ¥4,694,545 | 28,757 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 7.4% | ¥3,747,241 | 39,184 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 15.9% | ¥3,447,200 | 44,283 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 7.5% | ¥2,951,864 | 61,566 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 7.2% | ¥2,831,228 | 61,985 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 4.8% | ¥2,591,579 | 78,029 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 5.1% | ¥1,857,750 | 96,935 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 2.7% | ¥1,719,524 | 112,606 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 3.7% | ¥1,715,862 | 95,501 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 2.7% | ¥875,238 | 103,267 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 4.6% | ¥771,944 | 117,964 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 3.3% | ¥646,154 | 130,144 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 4.4% | ¥443,143 | 131,634 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 7.4% | ¥385,517 | 142,573 km |
| 査定順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 54位 | トヨタ アルファード（ハイブリッド車） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 1.8% | ¥5,655,000 | 685 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 15.4% | ¥6,071,143 | 5,591 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 17.5% | ¥6,131,250 | 18,430 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 5.7% | ¥5,532,308 | 25,460 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 3.5% | ¥4,136,250 | 42,783 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 6.6% | ¥3,432,667 | 57,359 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 5.7% | ¥3,440,769 | 61,212 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 7.5% | ¥3,075,882 | 70,821 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 2.6% | ¥2,835,000 | 89,278 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 5.7% | ¥2,342,308 | 89,526 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 3.5% | ¥2,266,250 | 83,325 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 10.5% | ¥1,988,750 | 113,139 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 4.4% | ¥899,000 | 128,480 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 1.3% | ¥1,013,333 | 160,691 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 7.0% | ¥925,625 | 139,212 km |
| 15年落ち | 2011年式 | |||
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | 1.3% | ¥250,000 | 149,957 km |
トヨタ アルファードの買取相場：過去12週間の推移
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | アルファード（ガソリン車） | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月14日〜12月20日 | 129 件 | ¥3,161,008 | ━ |
| 12月21日〜12月27日 | 111 件 | ¥3,070,991 | 97% |
| 12月28日〜1月3日 | 74 件 | ¥2,497,973 | 81% |
| 1月4日〜1月10日 | 185 件 | ¥2,978,486 | 119% |
| 1月11日〜1月17日 | 248 件 | ¥3,153,226 | 106% |
| 1月18日〜1月24日 | 208 件 | ¥3,256,346 | 103% |
| 1月25日〜1月31日 | 202 件 | ¥3,092,624 | 95% |
| 2月1日〜2月7日 | 207 件 | ¥2,921,256 | 94% |
| 2月8日〜2月14日 | 195 件 | ¥3,153,641 | 108% |
| 2月15日〜2月21日 | 200 件 | ¥2,902,100 | 92% |
| 2月22日〜2月28日 | 198 件 | ¥3,050,859 | 105% |
| 3月1日〜3月7日 | 195 件 | ¥2,780,513 | 91% |
| メーカー | 車種 | ||
| トヨタ | アルファード（ハイブリッド車） | ||
| 集計期間（日曜から土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 12月14日〜12月20日 | 33 件 | ¥3,516,970 | ━ |
| 12月21日〜12月27日 | 26 件 | ¥4,121,923 | 117% |
| 12月28日〜1月3日 | 19 件 | ¥3,241,053 | 79% |
| 1月4日〜1月10日 | 45 件 | ¥4,145,111 | 128% |
| 1月11日〜1月17日 | 56 件 | ¥4,153,036 | 100% |
| 1月18日〜1月24日 | 54 件 | ¥3,963,333 | 95% |
| 1月25日〜1月31日 | 59 件 | ¥3,188,475 | 80% |
| 2月1日〜2月7日 | 70 件 | ¥4,134,000 | 130% |
| 2月8日〜2月14日 | 58 件 | ¥3,822,069 | 92% |
| 2月15日〜2月21日 | 53 件 | ¥4,066,415 | 106% |
| 2月22日〜2月28日 | 67 件 | ¥3,195,970 | 79% |
| 3月1日〜3月7日 | 50 件 | ¥4,469,200 | 140% |
トヨタ アルファードの最新リセールバリュー値（残価率）
ガソリン車AGH40W型「Z」は、当年式107%、1年落ち104%、2年落ち102%と引き続き100%超えを維持している。ただし3年落ちは99%と、前回の101%から2ポイント下がり初めて100%を割り込んだ。新車価格540万円に対して約532万円という水準自体は依然として高いが、供給が徐々に追いついてきていることを示す動きと言えるだろう。
ハイブリッドAAHH40W型「ハイブリッドZ」は当年式86%と前回の120%から大幅に低下した。台数がわずかなため個体構成の影響が大きく、額面通りに受け取る必要はない。1年落ち96%、2年落ち91%、3年落ち87%はいずれも前回から小幅な低下にとどまっており、水準としてはガソリン車よりも不利な状況が続いている。
トヨタ アルファード（AGH40W型）「Z」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | 査定件数 | |||
| トヨタ アルファード（AGH40W型）「Z」 | 151 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 555.0万円 | ¥5,964,000 | 107% |
| 1年落ち | 2025年式 | 555.0万円 | ¥5,746,667 | 104% |
| 2年落ち | 2024年式 | 540.0万円 | ¥5,534,595 | 102% |
| 3年落ち | 2023年式 | 540.0万円 | ¥5,324,762 | 99% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ アルファード（AAHH40W型）「ハイブリッドZ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | 査定件数 | |||
| トヨタ アルファード（AAHH40W型）「ハイブリッドZ」 | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額（買取相場） | リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 635.0万円 | ¥5,460,000 | 86% |
| 1年落ち | 2025年式 | 635.0万円 | ¥6,083,182 | 96% |
| 2年落ち | 2024年式 | 620.0万円 | ¥5,648,947 | 91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 620.0万円 | ¥5,406,667 | 87% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※リセールバリュー値の算出対象は査定件数の多い量販グレードを選択 | ||||
トヨタ アルファード 現行型40系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリン車AGH40W型は当年式が約596万円で前回から約4万円の上昇と堅調だが、1年落ちは約575万円（約10万円の下落）、3年落ちは約532万円（約11万円の下落）と高年式帯の軟化が続いている。2年落ちも約553万円で約2万円の下落と小幅ながらマイナスだ。
ハイブリッド2WDのAAHH40W型は当年式が約487万円と前回から約144万円の急落に見えるが、台数が極めて少ないため構成変化による振れと見るのが自然だろう。2年落ちは約603万円（約15万円の上昇）、3年落ちも約595万円（約28万円の上昇）と持ち直している。4WDのAAHH45W型は1年落ちが約623万円で約34万円の下落、3年落ちも約586万円で約26万円の下落と全体に弱含み。当年式800万円は前回と同額を維持した。
トヨタ アルファード 40系 ガソリン車 AGH40W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 2位 | トヨタ アルファード（AGH40W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 3.3% | ¥5,964,000 | 182 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 33.8% | ¥5,746,667 | 5,479 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 49.0% | ¥5,534,595 | 14,315 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 13.9% | ¥5,324,762 | 24,442 km |
トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド車 AAHH40W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 5位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AAHH40W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 5.2% | ¥4,873,333 | 869 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 41.4% | ¥5,998,750 | 5,849 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 44.8% | ¥6,027,692 | 19,336 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 8.6% | ¥5,952,000 | 20,727 km |
トヨタ アルファード 40系 ハイブリッド 4WD車 AAHH45W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 7位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AAHH45W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 3.2% | ¥8,000,000 | 131 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 35.5% | ¥6,229,091 | 5,029 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 45.2% | ¥6,323,571 | 16,748 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 16.1% | ¥5,862,000 | 26,806 km |
トヨタ アルファード 先代30系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
主力のAGH30W型は3年落ちが約414万円（約7万円の上昇）と持ち直した一方、6年落ちは約294万円で約7万円の下落と300万円を再び割り込んだ。8年落ちは約261万円（約7万円の上昇）と反発しており、年式ごとに方向感がまちまちだ。
AYH30W型（ハイブリッド）は4年落ちが約414万円（約10万円の上昇）と堅調だが、7年落ちは約308万円で約21万円の下落と目立つ。10年落ちが約227万円（約10万円の上昇）と値を戻しており、海外輸出需要の下支えがうかがえる。AGH35W型（4WD）は今回集計から3年落ち（約245万円）が新登場。5年落ちが約324万円（約16万円の上昇）と持ち直した一方、4年落ちは約322万円で約34万円の下落と大きく振れている。
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 AGH30W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 1位 | トヨタ アルファード（AGH30W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 5.6% | ¥4,136,667 | 33,313 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 13.3% | ¥3,802,800 | 38,022 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 29.8% | ¥3,467,946 | 43,675 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 14.6% | ¥2,940,545 | 62,173 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 12.5% | ¥2,807,234 | 60,747 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 7.2% | ¥2,613,704 | 74,622 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 8.0% | ¥1,831,000 | 97,596 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 4.0% | ¥1,642,667 | 113,918 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 5.1% | ¥1,665,263 | 99,224 km |
トヨタ アルファード 30系 ハイブリッド車 AYH30W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 4位 | トヨタ アルファードハイブリッド（AYH30W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 2.8% | ¥4,283,333 | 31,107 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 7.5% | ¥4,136,250 | 42,783 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 14.0% | ¥3,432,667 | 57,359 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 12.1% | ¥3,440,769 | 61,212 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 15.9% | ¥3,075,882 | 70,821 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 5.6% | ¥2,835,000 | 89,278 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 12.1% | ¥2,342,308 | 89,526 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 7.5% | ¥2,266,250 | 83,325 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 22.4% | ¥1,988,750 | 113,139 km |
トヨタ アルファード 30系 ガソリン車 4WD AGH35W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 6位 | トヨタ アルファード（AGH35W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 | 2.0% | ¥2,450,000 | 46,247 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 14.0% | ¥3,217,143 | 49,044 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 22.0% | ¥3,241,818 | 44,071 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 6.0% | ¥2,943,333 | 59,378 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 10.0% | ¥2,798,000 | 58,041 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 14.0% | ¥2,198,571 | 94,067 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 14.0% | ¥1,854,286 | 96,589 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 10.0% | ¥1,940,000 | 102,189 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 8.0% | ¥1,612,500 | 99,467 km |
トヨタ アルファード 先々代20系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ANH20W型は全体に小幅な下落基調。13年落ちが約77万円で前回から約7万円の下落、15年落ちも約43万円で約1万円の下落と、前回集計で見られた上昇の勢いはいったん落ち着いた格好だ。それでも13年落ちで約77万円、15年落ちで約43万円を維持しているのは、アルファードならではの底堅さと言える。16年落ちは約39万円（約4万円の上昇）と、最も古い経年帯で値を戻す動きも見られた。
ATH20W型（ハイブリッド）は12年落ちが約90万円（約9万円の上昇）、13年落ちが約101万円（約12万円の上昇）と大きく持ち直した。バッテリー劣化リスクのある経年帯にもかかわらず90万〜100万円台を維持できているのは目を引く。台数は少ないものの、ハイブリッドの資産性は20系でも健在だ。
トヨタ アルファード 20系 ガソリン車 ANH20W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 3位 | トヨタ アルファード（ANH20W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 | 11.5% | ¥928,571 | 107,192 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 23.0% | ¥765,357 | 119,133 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 18.9% | ¥659,130 | 127,068 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 22.1% | ¥432,963 | 132,520 km |
| 16年落ち | 2010年式 | 11.5% | ¥389,286 | 151,775 km |
| 17年落ち | 2009年式 | 9.0% | ¥349,091 | 139,500 km |
| 18年落ち | 2008年式 | 4.1% | ¥310,000 | 137,286 km |
トヨタ アルファード 20系 ハイブリッド車 ATH20W型の買取相場
| 車種内順位 | 集計期間：2026年2月8日（日）〜2026年3月7日（土） | |||
| 9位 | トヨタ アルファードハイブリッド（ATH20W型） | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額（買取相場） | 平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 | 34.5% | ¥899,000 | 128,480 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 10.3% | ¥1,013,333 | 160,691 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 55.2% | ¥925,625 | 139,212 km |
トヨタ アルファードの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファード（ガソリン車）
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
アルファードハイブリッド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド